旨い！

川崎や東京の同級生が次々「雪だ」ってブログに書いているのに横浜は全然雨だよって思ったら、庭を見てみたら真っ白になっていた（笑）

今年、初めて雪を見たよー（笑）

これ欲しい！
値段も手頃だし、花粉の時期は辛い。
昔はもっとゴツイゴーグルタイプしかなかったけど、今は結構お洒落になってきたねー。

リヤのベアリングがAmazonで売っていたとは目から鱗（笑）

今日車で移動中の出来事。
中央線がない道路幅を走っている時のこと。
対向車側に大型トラックが路駐。

対向車側から白のクラウンが走って来ていた。
当然、路駐しているトラックは対向車側なので、こちらは優先。

私はそのまま走行。
対向車側を走って来ているクラウンはトラック手前で止まるべき。

だが、そのクラウン、何を考えているのかこっちが先に走行してトラック真横まで頭を突っ込んでいる状態になっているにも拘わらず、一時停止する所か、そのまま進入してきやがった。

当然家のクルマとそのクラウン、更には路駐しているトラックの3台が横並びになる訳で、この道路幅ではかなり厳しい状況。
勿論、こっちが優先なのだから私は一歩も引かず、クラウンを運転している女を睨んだ。
だが、向こうは「こっちが走って来ているんだからアンタがバックしなさいよ」的な態度で全く動こうとせず。

あったま来た！

こっちが優先なんだからバックしなさいよ！　と窓を開けて叫んだが、聞く耳持たずだよ！
でもこっちは悪くないので私も意地になり、そのまま微動だせず。

あまりに凄い神経をしているので、写メしてブログに載せてやろうかと思ったよ（爆）

そしたらクラウンの後ろから車が走ってきて2台待っている状態になってしまった。

そんな状況なのに全く動く気配なし。

対向車側の待っている2台からクラクションを鳴らされたので、理不尽だが、致し方なく歩道ギリギリまでこっちが寄ってやったのに、クラウンは路駐しているトラックギリギリに寄せようともせずそのまま通ろうとしやがった。

むっかーーーーーっ！！！

こっちは全く悪くないのにその態度はなんなん?
運転は下手クソで幅寄せも出来ないんだったらクラウンなんてデカい車に乗ってんじゃねーよ。
で、こっちには挨拶もない訳よ。

堪忍袋の緒が切れたので、クラクションを鳴らし続けながらクラウンとすれ違った。

こっちを全く見ようともせず走るクラウン女の図太い神経。
これだからトヨタ車は嫌いだよ（←逆恨み）

だが、一番悪いのは路駐しているトラックだ。

帰りも同じ道を通ったのだが、未だトラックは路駐したままだった。

株式会社木下のトラックよ（名前覚えて帰ってきたからな！）
いつか警察に通報するぞ！

2009年11月16日ぶりのラー（笑）

中央道の渋滞を考え、家を6時に出る予定だったのが、前日Kayが中々寝なくてちょっと寝坊。
Rayに起こされた時間が5時35分。
自分で目覚ましを止めてから20分経っていた（苦笑）

この時期のラーは朝の時間、氷点下になっていることも多く、路面も凍結している部分も多いので、8時半〜9時半の1時間の枠はどうせ滑ってろくろく走れたもんでもないので、今回はその時間をカートの整備に充てることにした。

前回の松田のプレレースでの走りを見て、エンジンがどうこうではないカートのどこかに問題があるのか?　と云う小さな疑問を抱いたので、早朝走行時間を点検することにしよう…と。

それと、ハンドルとシートの位置が狭まってきて、腕が伸びていないので、どうしてもコーナーでハンドルをガバッと切りすぎ、コーナー中盤でカウンターを充てて修正する走りをしていたので、思い切ってシート位置を後ろへずらして腕をもう少し伸ばせるようにしようと、その作業を一番最初にして、走行時間に走りを確認。
更にフロントフレームが歪んでいないかの確認もする予定で居た。

結局、家を出たのが6時20分頃。
中央道の渋滞はなかったが、中央に乗る手前の下道は結構渋滞気味（苦笑）
それでも8時10分過ぎにはラーへ到着。
丁度門が開いた後だった様子。
唯、門の手前の坂の途中で、耐久レースで同じチームだったHLT君の所が、あの急な上り坂をカートを押しながら上っている所だった。
何でも初めてのラー走行なので、気合いを入れて早目に出発したらかなり早い時間に到着してしまい、待っている時間でカートの整備をしていたら、門が開いちゃって、面倒だからそのままカートを運んでしまおうと…と後から聞いた（笑）
いや、あの上り坂は普通に歩くだけでもしんどいですよ（笑）

しかし、予想はしていたけど寒い！

異様に寒い！

Zippoのカイロを持って行っていたけど寒い！！！

手袋をしていても指先がちんちんして痛いぐらいだ。
この時期、走っていると指先の感覚がなくなるんだよねぇ…。

8時半から走行開始したドライバーたちも、暫くすると指先が痛くてピットインして暖めている光景をあちこちで目にした。

家はシートを外しどの位置にシートを固定するかを考え、ドリルで穴を開けて装着。
外して作業したウエイトも戻しシート位置の移動は終了。

9時半からの走行予定だったが、気が付いたらその時間を押していて、走り始めたのが9時50分頃。
10分走れるかどうかで最初の枠は終わってしまった（苦笑）

もっと腕が真っ直ぐ伸びるかな…と思っていたがそれ程でもなかったな…。
走りはまあまあいいのでは…。
妖怪アンテナ（笑）は遠くからでもハンドルの動きを確認出来るのでピットから奧側に当たる4コーナーの辺りを見ていたが、今までよりもハンドルの動く角度が少なくなっているのが見て分かった。

ハンドルの高さも真ん中だったのを一番上に移動してみたが、最終的には元の真ん中の位置に戻すことにした。

まだコース左側半分が完全に日陰と云うのもあって、このスティントのベストは39秒520。

次のセッションは最終コーナーの辺りはまだ日陰のものの、コースの大半は日向になり走りやすくなった。
ベストは38秒596。

2スティントの途中で、HLT君の所はサッカーが午後からあるので…と帰宅。


この日はHLT君もそうだが、ラーの走行が初めてと云うドライバーが多く、xanavi号のK平君、MST君、SK君と新しいドライバーが続々とラーでも練習をするようになった。
こうやってラーのキッズ走行が活気づいているのはいいことだ。

思えば3年前弱、Kほちゃん以外キッズで走っている子は居なかったラーでも、今ではレースも行うようになったんだもんね。
懐かしい（笑）

K平君はストレートの伸びが良く、コーナーで距離を縮めても、ストレートで開く。
Rayが前を走っていても、ホームストレートから1コーナーを過ぎた辺りで一気にRayとの間隔がグンと縮んでいた。

だが、その絶好調のエンジンが、焼けてしまった（苦笑）

この日はこのエンジンしか持って来ていなかったらしく、折角練習に来たのに、最後のスティントは走らず帰ると云うので、家の予備の青エンジンをレンタルすることに。

唯、この青エンジン、焼いてから調子が悪く色々なエンジンをバラして色々組み合わせたのだが今イチ良くないエンジンで（苦笑）
組むだけ組んで回していないので、凄い遅いエンジンだけど…と云う前置きで貸し出したのだが、思っていたよりは悪くない感じだった。

それでもK平君のエンジンに比べれば1秒落ちだけどね（爆）


3スティント目と4スティント目はフロントを11丁に変更して9丁との違いを見てみることに。

kahoyuirisaさんのブログでも最近Kほちゃんが11丁を付けてテスト走行?（笑）していたのだが、果たしてラーの様なストレートの長いコースで11丁はどんなもんなのか…。
それも今回の走行の目的のひとつでもあった。

kahoyuirisaさんの見聞では、ラーのコースで考えると9丁に比べればコーナーの立ち上がりが悪くなるかもしれないが、トータル的に見ると9丁よりも11丁の方がいいのではないか…と云う話だった。

実際、Rayに走らせてみると周囲のノーマル仕様のドライバーに比べてもタイムはいい。
まぁこの時期は時間がお昼に近づくにつれコンディションはどんどん良くなるので、同じようなタイムで走るノーマル仕様のカートとRayとを一緒に走らせて比較している訳ではないので、一慨には云えないのかもしれないが、感触としては11丁はいい、と私も感じた。

最終的には36秒505まで伸びた。

この日、午前中仕事のkahoyuirisaさんだが、無理にお願いをして、Rayの走りを見て貰うことした。

トランポでやってきたkahoyuirisaさん。
助手席に目をやると、アレ?　影がデカイ（爆）んですけど（爆）

車から降りてきたのは、何とかいまおさんでした（笑）

その後kahoyuirisaさんのカートのメンテをすることになっていたようで（笑）

自分ではRayの走りに何が問題なのか分からないので、見て貰ってアドバイスを貰うことにしたのだが、トランポには当然KほちゃんのCRGが乗っているので、午後、レンタル枠で1本KほちゃんのCRGで走らせて貰うことにした。

RayにもCRGとアミゴンの違いをより一層分かって貰った上で、自分の走りの何がどうなのか…と云うきっかけにでもなればな…と。

と云うことで、CRGをお借りします（笑）

実はカーターなSKパパも初めてのラーで、レンタルで走ってみることに。

ってことで、RayとSKパパの2台、ガチンコ勝負っす（爆）

当然、SKパパの方が速い（笑）

でもジリジリとRayに近づいて来て、真後ろに（笑）

最後はテールトゥノーズ状態でチェッカーを受ける（笑）

走り終わったSKパパは「いやー、しんどいっす」と笑っていた（笑）

Rayの相手をしてくれてありがとうございました（笑）


kahoyuirisaさんとかいまおさんも暫く作業をしていたのだけど、気が付けば家が一番居残り組に（爆）

何だかRayパパを思い出すなぁ（笑）

明日が日曜と云うこともあり、急いで帰宅する必要もないので、この際だから…と、カートを少しバラしてあちこち見てみることにした。

ブレーキ回りがちょっと違和感があったのでその部分を修正。

これで改善されるといいんだけど…。

後はRayの走りに問題があるとしか…（苦笑）

一先ずこのセッティングで今度走らせてみてまた微調整してみよう。

本日のベスト
38秒596（9丁）
36秒505（11丁）
37秒034（CRG 11丁）


そう云えば…
今年は例年より花粉が少ないってことで、タウロミンを飲んでいかなかったのだが、ラーに居る間中、ずーっと鼻ばかりかんでいた（苦笑）
やっぱり花粉か?（苦笑）

予選。

スタート前に注意事項を説明されるドライバーたち。

（GIFアニメなので動かない場合はリロードを）
スタート！
何だかスタートに違和感を感じた。
ベタ踏みしているのに他のカートに比べて前進むのが遅い。
そうRayも気が付いたため、即座に「マリオジャンプ」をしていた（苦笑）

ジリジリと前のカートとの差が広がっていく。

2周か3周のWヘアピンでは、もう前の3台のカートが見えないぐらい離されていた（苦笑）

その内今度は後ろを走っていた、飛R君が追いついてきて、ホームストレートで並ばれ

アッサリ抜かれた。
兎に角ストレートの伸びが悪い。
このもたつき、なんなんだ…。

その後も必死で飛R君に追いつこうと頑張るが、コーナーで縮めてもストレートで離されるため

結局、ひとつポジションを落とし、5位でチェッカーを受けた。

タイム的には3位と4位とはあまり変わらないのだが、トップとはやっぱり1秒近くの差がある…。

決勝。

ストレートの伸びが悪いので、一か八かでストレートの伸び重視のセッティングの変更した。
何もしなくてもストレートの伸びが悪いのだから、やらないよりやってみた方がいいのでは…と。
最終的にはRayの判断に任せることにしたのだが、Rayもこのままの状態よりはセッティングを替えてみよう…と替えることにした。

（GIFアニメなので動かない場合はリロードを）
スタート。
セッティングを替えたが、あまりスタートの伸びは変わらず。
他に原因があるのか?　と云う疑問を持ちつつ見守るしかない親。

挙げ句、セッティングを変更したのでコーナーの立ち上がりは悪くなってしまって、徐々に前のカートとの距離が開き始めてきた。

オープニングラップで戻って来た時、頭3台はくっついてて、飛R君が少し間隔が空いていて、更にその後ろに間隔を開けてRayが戻って来た。
後ろを走るSK君はRayに付いてきている状態。

数周後、飛R君との間隔はどんどん広がり到底追いつける距離ではなくなってしまった。

トップのM虎君はコースの1/3ぐらいの間隔を付け独走状態。
2位争いはJ君、K生君、飛R君の3台で繰り広げていた。

ある意味Rayも独走状態…(丶´,_ゝ｀)
前を走る飛R君の姿がどんどん遠くになり、後ろを走るSK君とは何とか距離を保てている感じ…

完全独走状態でM虎君チェッカー。

結局、ポジションキープしたものの、煮え切らないレース内容となってしまった。

セッティングを替えたのでタイムも更に伸び悩む結果に…。

エンジンが不調と云う感じではなったので、何かが原因でストレートの伸びが悪いのだろう…と云う見解になった。
ブレーキを引きずっている風には思えなかったが、見た目明らかにグリッドからのスタートが異様に遅かった。

何が原因なのか、シーズンインする前に追求して、これを改善しなければ、今年のレースも散々な展開になることは予想出来る（苦笑）

開幕戦までの約1ヶ月、兎に角改善すべき点を改善しなければ…。

もう右肩下がりのレースは懲り懲り（苦笑）

今年の新しいレギュで、TTにもポイントが付くようになったので、レース結果とポイントランキングの結果がイコールとは限らなくなった。

どちらにしろレースはTTも予選も決勝も全て大事なので、1戦1戦大切に戦っていかなければ。

1月24日、大井松田カートランド。
ローカルレースとの併催。

エンジン抽選。
去年は兎に角最初に並んで抽選…と云うのが多かったのだが、今年は一番最後に並んで抽選するようにしたらしい（笑）

今回の抽選方法は、ランダムに並べたエンジンを左から若い順で持って行くようにしていた。
と云うことで、例えば7番を引いたドライバーは、左から7番目に置かれているエンジンを持って行く…と云う具合。
その結果、Rayは…

3番エンジンを受け取った。

ドラミ。


公式練習。

大井松田のレースは、キッズに関しては公式練習もTTもグリッドスタート方式。
（カデットもそうだったのかな…他のカテゴリーのレースはKayの面倒を見ていた関係で殆ど観戦することが出来なかったのだ…）

公式練習スタート。
グリッド順は好き勝手（笑）
普段は順次コースインしてそのまま公式練習やTTは行われるので、何だか不思議な感じ…。

ダントツに早いのはK生君とM虎君。

Rayも頑張るものの今イチ伸びず。

公式練習の結果は、49秒17で3番手のタイムだった。

TT。

TTもグリッドスタート。
こちらはゼッケン順。
と云うことで、トップグリッドからのスタートだ。

だが、どうも伸びが悪い。

結局、オープニングラップで数台に抜かれ

チェッカーを受けたのは4番手。

48秒59とタイムも悪い。
トップと1秒差ってどうやって埋めるの?（苦笑）

何とか表彰台には上りたいが果たして…。

厭な予感がしながらその2へ続く。

2月10日らしいです。
その時にニューデザインが見られるといいのだが…

xanavi_hahaさん、この日は要チェックですよ〜（笑）

襖をビリビリに破って、それをめくって外を見るKayの図…∵(ノД`)∵：．