ターボバイザー、加工
AraiのCK-6Sをゲットしてから、ターボバイザーを加工しようとずっと思っていた。
と云うのも今までもターボバイザーを使ってレースに出る時、付属のゴムでヘルメットに装着していたので、走っている振動などで徐々にバイザーがずれたりしてくるので、結局ガムテープで動かないように固定していた。
折角新しいヘルメットになったのに、またガムテで固定は厭だよね…と思っていたので、思い切って加工することにした。
少し前、Jパパが、バイザー用に加工したシールドを見せてくれたので、家も同じように加工しようと思った。
Jパパがやった方法は、クリアシールドの真ん中に穴を空けて、シールドのセンター上部にネジでバイザーを固定する…と云う方法。
だが、その方法だとネジなどがどうしても手に入らない(苦笑)
多分、青梅のカインズホームだったらあるんだろうけど、あそこまで沢山の種類のネジなど扱っているホームセンターが家の近くにはない。
あちこち探したのだがやっぱり入手出来なかった。
Jパパに加工したバイザーを貸して貰って、穴空けのトレースをする(笑)
それを元にクリアシールドに描く。
角はRにして危なくならないようにね(笑)
サークル定規は昔使っていた私のもの(笑)
こういう時に役立つとは(笑)
それを元にグラインダーで穴を空けた。
(カットした部分は危ないので確りサンドをかけて滑らかにする)
で、入手出来ないパーツは結局どうしたか…と云うと、バイザーの土台そのものをカットして取り付けることにしたのだ。
ってことで、バイザーの土台部分を左右カットする。
勿論、カットした所はサンドをかけ、角はRに加工をする。
その状態でバイザーを取り付けるように加工をした。
横から見るとこんな感じ。
土台があるので、雨が完全に入らない。
まぁ土台がなくとも、シールドに空けた穴からは、走行中はバイザーが回っているため雨は入ってこないんだけどね。
上位3カ所を皿ネジで留める。
そのためクリアシールドには穴を空けたのだが、ちゃんと皿になるようにすり鉢状に穴を空けることがポイントだ。
練習用となった今までのヘルメットを使用する時、もう使えなくなってしまったので、練習用の方のクリアシールドも同様に上位に穴を空けて取り付けられるようにした。
これで、ガムテで固定をせずともターボバイザーを使うことが出来るようになった!
ハラショー(笑)
カートは10台未満。
BBQ以来、シナGさんが来ていた。
余裕のI垣君(笑)
暫くシナGさんとランデブー。
師弟対決(笑)
Rayは、PS3ソフトがかかっていたので(笑)I垣君には負けられない(笑)
でもまだアタリが出ていてない赤エンジンは、上りがまだまだ…(苦笑)
でもインフィールドでは中々抜けないRayなので、バックストレートで抜いていったI垣君は大人げない(笑)
R成君も大分中井に慣れた模様。
4コーナーを曲がろうとしていた時、Rayの前を走るMKT君がスピンした。
コースから消えたRayは2コーナーの手前に居た。
コース復帰した時は、トップと2周遅れにも拘わらず、トップ集団に紛れて走行していたため、あたかも3番手を走っていた状態に陥った。
その後、あのグチャグチャのせいだったのかどうか分からないが、チェーン外れかエンジンストップか分からないが、K平君がリタイヤに。
Rayはそれでもレースが終わるまでは諦めるな、といつも話していたので、必死に前を見つめて走り続けていた。
そうこうしている内に、後方からスタートしたK生君がRayの真後ろまで迫ってきた(笑)
そして周回数を重ねる毎に1台、また1台と抜かれていく。
見るのも厭になってきた頃、トップはJ君がとうとうS輔君を捉える。
その後、勢いに乗ってU大君がS輔君を捉え、
更にKほちゃんにも捕まってしまった。
最後は、最終コーナー手前までJ君の真後ろを走っていたU大君が仕掛け、劇的なチェッカーだった。
スタート。
立ち上がり悪すぎ!
J君も迫ってきて居たが、U大君が巧いことRayのインに飛び込み…
完全にインに入られた…
真横には進路変更したJ君が…
2コーナー手前のスピードが伸びる区間で、J君が締めてきて、左前にU大君が居るため逃げ場がないRayは
アクセルを弛めてJ君に道を譲るしかなかった…
この段階で既に5位…
だがK平君? がスピンしたかで、そこを巧く交わし3番手に浮上。
トップはS輔君だが、J君の猛攻撃に遭っている。
立ち上がりの悪いRayのエンジンは、蓋をしている状態に(苦笑)
中盤グループも凄い熾烈な状態だった。
案の定、バックストレートでKほちゃんに追い抜かれ…
ダンロップ下でU大君に抜かれるも、ダンロップ手前で抜き返したが
最終コーナー手前で抜き返される。
インフィールドで何とか縮めたい所だが、立ち上がりが悪いので前を走るMKT君との距離も徐々に開き始める。