カートオンラインで上がったので早速見てみた。

エキスパートクラスは過去最低な成績だったのだが（苦笑）ムービーを見て「嗚呼」と納得。

エンジン、結構ヘタレてきている感じ。

ヘアピンからの立ち上がりがかなり鈍い感じがしたし、走り込むにつれ力がなくなっているのが何となく分かる…。

まぁ、ラインの問題もちょっとはあるが、走行ラインどうこうの問題ではなかったかなぁ…って思えた。


最終戦は40オープンが過去最高台数である8台でのレースで、本当に凄い面白いレースだった、と帰ってきたダンナが何度も話していたので、それを見られなかったのは本当に悔しい…と思っていたのだけど、カートオンラインのお陰でムービーを見ることが出来た。

予選はM長君のセッティング変更がドンピシャと嵌まり、それとM長君のテクニックに負けた感あったけど（最終コーナー手前で競り負けていたしね…）決勝では、前の2台に追いつけなかったけど、抜かれもしなかったので、まぁ良かったかな…（笑）

しかし、K30はやっぱり凄いね。
40じゃ走れないラインを走れるんだもん、そりゃ2コーナーとかヘアピンで抜ける訳がないよ…（苦笑）

恐らく、もうこんな台数での40オープンは二度とないような気がする…。

今年のシーズンも前半は多分、40オープンは成立しないだろうし…（苦笑）

T大家の動向によって40オープンが早い段階から成立するか否か…と云う所にかかってきているんですよー（笑）


さて、今シーズンは心機一転、アミゴンでの初レースですからね！

気を引き締めてレースに挑まなければ（笑）

18日に行われた3時間耐久レースのリザルトが出たので確認したら、何と何と！　2位のMと君チームとはたったの1周しか差がないっ！

射的でSHY君が5周をゲットしてくれていたから優勝出来たんだよ〜！

ひゃー、それぐらい今年の耐久レースは、どこもホントに僅差だったんだなぁ…と。

ハンデの周数も1周しか違っていないし、射的で巧く周数を稼げていたのは運だったのんもなぁ（笑）

でも、反面、家のチームはコーラ一気飲みをやったから、それを受けずにギリギリの位置を走っていたら、それはそれでまた巧く優勝していたかもしれないし（笑）

ホント、耐久レースは色々な要素が絡み合っての勝利なんだな、とこのリザルトを見て改めて実感したよ（笑）