2月4日土曜に、新5年ガイダンスが塾であった。
新しい学年用の教材配布とその説明などだったのだが、Rayはまだ2教科でテストの結果が平均値以下なので、その状況で4教科にしても付いていけなくなるだけだし、有名私立校に受験する予定ではないので、夏まで取り敢えず2教科で続けようとは思っていた。

1月に塾の先生と面談をしてそういう話をしたのだが、5年生からは1回の塾で2コマの授業、算数と国語を行い、それを週2回と云う授業内容に変更になった。

今までは火曜（17時半〜19時）に算数、木曜（17時半〜19時）に国語だったのだが、今週からは火曜・木曜（17時半〜20時半）で、算数と国語を行う。

今まで4教科の子は、Rayが帰宅する時間に休憩していてその時間に晩ご飯を食べている。

まぁ20時半に終わって21時前には帰宅するけど、それからご飯を食べてお風呂に入って寝るには遅くなるのと、授業で間違えた所はその日の内にノートにやり直せって話なので、元々食べるのが遅いRayがパッパと全て出来る訳がない。
それに最近睡眠時間が短いと、直ぐ頭痛を起こすので、睡眠は絶対必要。

と云うことで、今週からお弁当が必要になった。
今までダンナが水木お弁当の日だったのだが（私の体調如何で作らない場合もあり）春からはKayが入園し、火曜と金曜はお弁当が必要になるので、そうなると殆どお弁当作りになってしまう。
これはこれでしんどいので、春からダンナのお弁当を火金に出来ないか交渉して貰おうと思っていた。
それに加えて今週から、夜火曜と木曜にRayのお弁当が必要になるので、お弁当作りばかりしている感覚になるなぁ（苦笑）

Rayのお弁当はそんなに量が多くはないので作るのは大変ではないし、夜ご飯のおかずを夕方作るようにすればいいだけの話なのだが、Rayが食べるちょぅどいい量のサイズのお弁当がないなぁ…。

取り敢えず明日から夕方のお弁当作りが始まる。

それと新5年の前期に入るに伴い、毎週末土曜13時〜16時半までテストの日になってしまった。
これはその週に受けた授業の内容のテストを行うと云うものだ。
Rayは2教科なので、多分16時半まで行わないと思うがこれにより毎週土曜は塾になってしまう。
と云うことで、カートに行くのが日曜に限定されてしまう。
だがレース前日は行かない訳にはいかないので、その場合はテストをお休みすることになる。

塾で行うテストならまだいいが、月一のクラス分けテストの場合は、1回のテストで4200円も支払っているので、レースと被るとそのお金が無駄になるのが（苦笑）
（休む場合は後日郵送でその時受けるテストの問題が送られてきて自宅でテストをしろってことなんだけどね…平均値とか偏差値は出ない）

これでもう少し目に見えて実になっていればいいのだが、それが中々ねぇ…トホホッ

MINI Maxの練習2回目。

今年からはKayの幼稚園も始まるので今までのように毎週カートに練習に行くのは経済的に難しい。
色々と走れる場所はあるけれど、一番通いやすいのはAPG。
でも今年BSシリーズでAPGでのレースがなくなってしまったので、MINI Maxそのものに慣れる練習にはいいけれど、レースを想定した練習としてAPGは不向きになってしまい、さてどこに行こうか…と。

3月頭にBSでプレレースがフェスティカサーキットで開催になったのと、今年はフェスティカで2回レースがあるので、行ってみようと決めた。

MINI Maxでのデータがないので、出来たら同じMINI Maxで走っているドライバーと一緒に練習をしたかったのだが、周りのカートのお友達とのスケジュールが合わず、今回はオンリーロンリー走行となった。

去年何度か練習に訪れているU慎パパにピットや駐車場などの情報を教えて貰い「最初は栃木ICから戻ってくる形のルートで行った方がいいかも」とのことだったので、その方法で行ってみた。
（もうひとつの方法は佐野SAのスマートICを利用して下道を上っていくルート）

行きは殆ど渋滞はなかったものの、ほぼ2時間。
帰りは渋滞が少しあったものの、2時間ちょっとだった。
やはりどう頑張っても栃木まではこれぐらいかかると云うことか。
だが、高速を降りてからの下道時間がそんなに長くはないのでストレスは余り感じなかった。
やっぱり茂原ほどストレスを感じる所はないなぁ…。高速を降りてから下道で40分は結構しんどい…（苦笑）

フェスティカに入る近くの道路は路面状況がもの凄く悪くてエルグがガンガン跳ね上がる程。
あそこ、何とかならないのかな…と行きも帰りも思ったが、その部分以外は比較的、通えない程ではないかな…。
でも毎週はやはりちょっとキツイかも…（苦笑）

初めてのサーキットで、以前行ったことがある人と同行ではないのは、もしかしたら久々の経験かも。
超アウェイな感じだったけど…（笑）ピットが辛うじて空いていたのでそこを遣わせて貰い準備を始める。

どれぐらいのスプロケがいいのか良く分からないので、チームの先輩パパたちに聞いたりして、それを参考に後は走ってから調整してみようと。

フェスティカの1日走行は7000円とちょっと高め。
会員になると5500円になるのだが、その費用が15000円かかる。
10回以上通わないと元が取れない。
悩んだが、そうそう通える距離でもないので、普通に1日走行にした。
でも、最初の走行が30分、その後20分走行が3回、お昼休みを挟んで同様のスティントで走行と考えると他のサーキットの1日走行での金額と時間の割合に比べるとかなり走れると思う。
でもMaxになってからやっぱりBSを使っていてもタイヤの消耗が激しくなるし、何よりガソリンの減りがハンパない。
昨日の走行でも最後のスティントはガス欠で走れなくなった程。
（しかしフェスティカにはガソリンスタンドがあるのでその場でガソリンを購入することが可能なんだけどねw　帰りの渋滞や移動距離を考えて最後まで走るのは得策ではない…とガス欠した段階で昨日は走行を終了にした）

走行枠はJr.とカデットで一緒。
後は大人走行との2クラス分け。
カデット走行は朝一のスティントではホントに数台しかおらず、Max CADET（micro Max）が1台と後はみんなKT。

コースはぱっと見、松田と同じぐらい?
ラーより狭い?

と思っていたのだが、コース幅が広いのでそう感じているだけでラーのコースよりも大きいと思う。

ホームストレートと裏ストレートがあり、ヘアピン多数の正直抜き所があまりないコースのように感じる…。
うーん、これはレースの時大変そうだ…。

日は差していたが、兎に角気温が低い。
その上、山に囲まれているためか、風が強くて体感温度がかなり低い。
中々水温が上がらず。
徐々にスピードを上げつつラインを掴もうとするが…

一緒のスティントで走っているmicro MaxがいくらMOJOタイヤとは云え、抜かれたら追いつけないぐらい離されてしまう…。
これはタイヤだけの問題ではないのでは…と。
途中でジェットを替えたり、ギヤを替えたりして色々と試してみる。

この日、実は2011年度BSシリーズのSuper CADETSクラスでチャンピオンを獲ったひ★る君が来ていた。
今年はどうやらKTで走るらしい。
元々こちらの方面に住んでいるのでフェスティカは今まで何度も走っているとのこと。
途中からこのコースに慣れているひ★る君について行ってラインを教えて貰う。

そのお陰でタイムアップが図れた。

兎に角寒いんだよ〜。
カートで飲む用としてコーンスープをまとめ買いしていたのだが、直ぐ飲みたがりなくなってしまうのでいつもKayたんには「カートで飲むからね〜」と擦り込みをしていたら、カート場に着いた途端、涙目で「コーンスープのむの〜」って訴えられた（爆）

午後はもう少しタイムを縮められるよう、ライン攻略しつつ練習。

途中、大人カートとバトルしながら練習させて貰う。
いい経験させて貰った〜。

フェスティカでは、去年BS開幕戦のAPGの時にも大変お世話になったSB谷さんに、色々とお世話になり助かりました。

ポンダーも無料貸し出しだし、事務所内のパソコンでリアルタイムでタイムが確認出来たりするし、ピットにはコンセントとエアーは完備されているし、トイレは綺麗で使いやすいしで、サーキット環境はかなり良い感じだった！

それと先日ネットで購入したマウスピースを付けてこの日は1日走行をしたのだが、前回のAPGでの走行時は、丁度お昼休み頃から頭痛が起き始めて夕方にはガンガンするって話していたのだが、今日は全く頭痛が起こらなかった。

フラシーボ効果?（笑）の可能性もなきにしもあらずだが、兎に角頭痛は起きないと云うので暫くマウスピースは使用して様子を見ようと思う。

それとAPGの1コーナーのGより、フェスティカの最終コーナーのGの方がかなりキツイとRayが溢していた。
相当歯を食いしばるって云っていたので、マウスピースなしで走行していたら、頭痛が起きていた可能性は高いと思う。

本日のベスト　35秒108（ウエイト12kg足りてない状態w）