kart’s Diary

10月20日土曜、AOG（AUTECH OWNERS GROUP）湘南里帰りMTG 2007に参加してきた。

去年の第1回は運動会と重なってしまったため、急いで現地に着いた時には閑散として悔しい思いをしたので、AUTECHのるび夫さんには「今年は運動会とF1とSUPER GTにはかけないでくださいねw」とお願いをしていたので、今年は去年よりも少し遅い開催だったが、お陰で何もかからず参加出来ることになった。

AOGとは、AUTECH社の車を所有するユーザーのことで、我が家のプレサージュはNISSAN車だけど、AUTECHがカスタム化している「Rider」と云うバージョンのプレサージュなので、AUTECHユーザーと云うことなのだ。

去年の里帰りMTGの前、実は2004年度に「オーテック オーナーズフェスティバル in大磯」と云う里帰りMTGのβ版（笑）が開催され、その時初めて参加したのだが、その後、我が家のプレの取材を受けたりした縁がきっかけとなり、AUTECHのみなさんとのお付き合いも始まった。

去年の里帰りMTGの後、AOGではSNSも立ち上げ、そちらではユーザー同士での交流が始まっていたので、今回はいつもネット上でやり取りしているユーザーたちとご対面出来るイベントでもある訳だ。

去年も台風の影響で、明け方まで雨が降っていたのだが、今年も前日夜中は雨…（苦笑）

エルてるサマに祈願をして、みんなで晴れるよう念を送っていた（爆）

去年の里帰りMTG開催前に、エルグランドのシートで使われている皮で、てるてる坊主を作ったのだが、普段は桐箱に入って保管されている（笑）

6時半に家を出発しようとしていたのだが、ダンナの寝不足などもあり、何だかモタモタしていたせいもあり出発したのが、7時前（苦笑）
そこからガスを入れて、途中で洗車場に寄って洗車をしてから東名に乗ったので、8時には間に合わなかった（爆）

でも8時半頃には到着出来たので、良かった。

先にプレサージュオーナーの方が到着していたので、続々と到着するプレやバサラのオーナーさんと、クルマをどう停めるのか最終的に決めて、当初の予定通り斜めに停めた。

我らの駐車場Fグループは、10時前までに到着。
残念ながら、リバティーが1台お休みのようで、いらしていなかった…。

早々にねぶ太さんやるび夫さんにご挨拶。

開会式が始まる前まであちこち会場内を徘徊する（笑）

毎年NISMOの好意で、展示車があるのだが、今年はR90CP #24。

R90CP #24のエンジン。
凄いね〜。
音がイイ！

タービンもおっきかった（笑）

エンジンは別のブースでも展示してあって、開発やデザインに携わっている担当さんがいるので、色々とCoreな話も聞くことが可能だ。

雲が綺麗だ。

開会式。
ねぶ太さんのMCで始まる。
相変わらずねぶ太さんは乗りが良い（笑）

今回は前回の4割り増しだそうで、チビッコも含めると600人ぐらい参加しているのだとか！

いつもは撮る側なので写ることが殆どない…（笑）

AUTECHのレースクイーン、実はる那ちゃんこと「実ちゃん！」
前回同様、今回もねぶ太さんのアシスタントとして参加してくれている。

R90CPの左横にはスペースが空いていたのだが、大磯ロングビーチ第1駐車場の一番奥から、エンジン音が轟き、ゆっくり? wと定位置までMOTUL AUTECH Zが！

やっぱりカッコイイ！
（でもいい位置に居たのだが、逆光で…_|￣|○）

今回、Zを運転てきたのはSUPER GT 300「ENDLESS ADVAN 洗剤革命Z」のドライバー、藤井選手。


メッサ、好青年です！

この後、全体集合の撮影が行われたのだが、プレスの人たちがみんな屋根上に（笑）
それを激写（笑）

その後、抽選会が行われたのだが、くじ運がなく全く当たらず…（苦笑）

暫くはフリータイムなので、北澤さんブースに行き、じっくりとモデル・フィニッシャーの凄さを感じる。
北澤さんとは、手のひらのオーテックでも紹介されているのだが、プロモデラー。

もの凄い仕事が細かい。

金型から造ったステルビオ。
もの凄い拘りようで舐めるように見てきた（笑）

北澤さんのこれまでの作品がズラリ！
圧巻でした。

急遽、依頼を受けて造ったZ2台。
ジオラマ調な仕上がりの22号車と23号車。
時間がなかったので、市販のプラモで作ったとのことだが、周りの小物関係は殆ど、北澤さんがオリジナルで作られたモノ。
細かい所まで丁寧に作られていて、食い入るように見入っていた。

そして、これは後に大抽選会で、1名様にプレゼント！

嗚呼…、絶対に欲しい…。

その後、暫くはフリータイム。

なんせ駐車場の左右めいっぱいに色々な車種のクルマが駐車しているので、観に行くにも結構な距離（笑）

ひとまずフラフラしながらあちこちのクルマを見たり、ガラガラの方の抽選をしてきたり（2度しか出来ず、両方とも携帯クリーナーだった…_|￣|○）

小さい子供が同伴だと、今回MOTUL AUTECH Zのドライバーズシートに乗っての撮影が出来るので、息子も撮影に行くか…と。

でもどうせだから…とフル装備で撮影に挑んだ（爆）

プレスの方々も笑いながら撮影していた（笑）
MTGにレーシングスーツを着て、撮影する人って先ず居ないしね（爆）

その2へ続く。

昨日、T大君ママが、先日のレオンレースでRayが参戦したデビュークラスのムービーを撮ってくれていて、そのデータを送ってくれました。

早速見てみたら、インフィールドでは前のカートよりも速いんじゃないか…と感じた。

コーナーも一度8コーナーが膨れたことがあったけど、他の周を確認してみると、コリャダメだ…と思うような所は見あたらず。

やはりストレートで離されている所が大きかったかなー。

もう少し早くから、エンジンの慣らしをしておけば、もしかしたら結果が違っていたかもしれない…。

ま、後の祭りだけどね。

唯、レース後確認をした所、タイムもベストを叩き出していたが、エンジンの回転数もここの所の中ではベストを出していたので、もう少し回せば調子が戻ってくるんじゃないかな…と思ったり…。

iMovieで巧く画質を落とさずHPにアップ出来るんだったら載せるんだけどなぁ…。

ちょっと試してみるか…。

T大君ママ、いつもいつもありがと〜(^-^)

正直、デジカメるだけで精一杯で、ムービーまで手が回っていないので、ホントに有り難いです(^-^)

Rayがマイカートを手に入れ、本格的にカートの練習をするようになって丁度1年が経った。

2回目の練習走行で中井に行ったのが、確か10月15日の日曜だったはず…。

朝、一番から練習に行かなくても…なんて甘い考えを持っていたあの頃が懐かしい（笑）

駐車場は直ぐに埋まっちゃうし、それまで週末、朝6時起きなんてあり得ない生活をしていたのに（苦笑）今では当たり前になっているしね（笑）

でもお陰で、Rayの寝起きは基本的にはいいし、小学校はマンションを出発するのが、7時50分で、集合が45分だから、早朝に起きる癖が付いているのは今後を思えばラクチン。

この1年を振り返ると、ホント濃厚で色々なことがあったなー。

あちこち壊れるし（爆）
出費は嵩むし（笑）

でも、Rayは周りの幼稚園児に比べて、かなり確りしてきたな…と思う。
我慢強い面も伺えるようになった。

勝負の世界はチビッコだろうと、勝ちと負けがあって、その厳しさを学んでいる。

それがカートだけで成長出来ている訳ではないが、カートを始めたことによって、この1年間で、人間性がもの凄く成長したような気がする…。

まだ、たった1年…（笑）

この先、どうなるのかがちょびっと楽しみだ（笑）

本当ならば、GAPでもダウンを見てから…と思っていたのだが、何時入ってくるのかも分からない、ロングダウンが入るのかも分からない状況で、頻繁に店舗まで確認には行けないし、ロングダウンは直ぐに売り切れてしまうので、悩んだ結果、ユニクロオンラインで、購入してしまった。

ダンナ用のダウンやRay用のジュニアサイズのダウンはまだまだ在庫があるようだったが、私用の黒のロングダウンは在庫が残り僅かになっていたので、意を決して購入。
ユニクロオンラインって在庫僅かだと、もの凄い早さで売り切れるんだよねぇ…（苦笑）

昨日、レオンに居て思ったが、真冬のレオンは中井以上に寒いと思った…(-_-;)

売り切れて去年のように後悔だけはしたくないので、早い内から手を打った…と。

楽天でJKKAのタイヤを発注。

早々にお店から問い合わせが来て、月曜はメーカーが休みなので、在庫確認が火曜以降になってしまう…とのこと。

一応、購入時、21日に皮剥き、28日がレースなので、20日までには手元に欲しい…と連絡しておいたので、出来るだけ頑張ってくれそうだが、在庫がなかったらどうしよう…（苦笑）

さて、デビュークラスの後には、ノーマル40クラス。

このカテゴリーは、40ccエンジンで、角型マフラーが規定。
穴が大きめの角型もオッケーなので、それを付けている人も多いのではないか…。

我が家もこのデカ穴角型マフラーを購入しようか…と悩んでいる最中。
ノーマル40に出るのであれば、何れは購入しなければならないのだが、YR-HKSさんに問い合わせると、受注生産らしく?　在庫は常にない状態だそうで…。

そんな話をしていたら、M2君パパが「家に何個かあるから譲ってあげるよ」と持ってきてくれた。

おお！　ヤッター（笑）

デカ穴角型マフラー（中古）　1,000円（安っw）

当然ながら、このクラスでも、M2君、R★N君、T大君、FGA君の中井っ子が参戦。
M2君とR★N君は、ポイント争いで、R-40クラスとノーマル40クラスでおのおのどちらかが1位（だったはず…w）なので、かなり激戦が予想されていた。

予選で走るFGA君。

予選でポールを獲得したのは、M2君だった。
R★N君は、どこかマシンの調子が良くないのか、思ったよりタイムが伸びてこない。
午前中はあんなに速いタイムを出していたのに…とパパも首を傾げていた。
結果は、4番グリッドからのスタートとなってしまった。

決勝レース直前、T大君パパがT大君にアドバイスをする。

FGA君とT大君がバトル！

R★N君は、4番手からジリジリと追い上げを図ってきた。

アッと云う間に、トップのM2君に迫ったR★N君！

こちらも相変わらずバトル中。
この後、T大君が3コーナーの手前で、遠くの方で（観覧場所から1〜3コーナーは、一番奥で遠い）接触によってバンピーに跳ね飛んでいたのを確認！

そうこうしてヘアピンに入った時、

どうやらまたもや接触があったらしく、チェーンが外れたのか?　走行不能になってしまった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

果敢に攻めていて、いいレース展開を繰り広げていただけに、観客側も残念がるが、一番悔しいのはT大君だ。
跳ね飛んで走行不能とは…

一方、M2君を抜かそう、と必死に追撃しているR★N君だが…。
R★N君もこの後、ヘアピンをクリアした所で後続車からの接触によって跳ね飛ばされ、ガードレールに激突。
それによってキングピンが外れた?　かで、走行不能になりT大君と2人でリタイヤと云う形でレースが終わってしまった…。

結局、今回は2クラス両方共、優勝したのはM2君だった。

いいレース展開をしていたT大君は、当然ながらピットに戻ってきて号泣…。

みんなから「いいレースだった」「いい走りだったよ」と励まされるが、暫く泣き続けていた…。

その後もまだレースは続いていたのだが、私はぼちぼち片付けを始めようと自分の所に戻ってきていた頃、Rayがカメラを持ち出し、上のクラスのレースを激写していた（爆）

何だか広角でいい構図だよ（笑）

それなりに撮れているからビックリ（笑）
流石、EOS Kiss Digital X（笑）

表彰式までの僅かな時間、ADVANタイヤを譲ってくれたKK君パパがレオンに来ていた。
今回のレース、KK君は不参加。

昨日、バースト寸前だったタイヤのことで、FGA君パパ、ドスコイパンダさんの携帯にKK君パパから
「82さんのクルマ、何かあったんですか！　高速道路でタイヤ交換してましたよ」
ってメール来てましたよ（笑）って聞いていたのだが、私はてっきりブログを見たんだな…と思っていたら、何と、あの時、仕事で会社に向かっている最中だったKK君パパが、家がタイヤ交換している真横を走り去って行っていたことが、ご本人の口から…（笑）

「高速道路上にカートが置いてあって…アレ?　あのカート見たことあるぞ！　って…（笑）」と。

タイヤのお礼をして、暫く歓談。
KK君パパも面白いパパさんで、明るくていいねぇ（笑）

そして表彰式と閉会式が始まる。

R-40クラスで2位だったR★N君はとってもお茶目（笑）

いい味、出してんのよ（笑）

見事、完走して4位だったT大君。
インタビューも確りしていた(^-^)

レオンでは、シャンパンファイトは「シャンパンクラッカー」
シャンパン型のクラッカーが換わりなのだ。

みんな、シャンパンクラッカーの中に入っている紙リボンの争奪戦が凄い（笑）

デビュークラスの表彰は最後の方だった。


インタビューに慣れていないRayは、ちょっとモジモジしながら答える。


これはこれで盛り上がるな（笑）
シャンパンでスーツがビチョビチョにならないのは有り難いが、掃除するスタッフは大変そう(^^ゞ

新しいカウルと記念撮影（笑）

こうして、初めてのレオンレースは終わった…。

さて、紺のレガシーと云えばT大家（笑）
土曜の夕方に、出張先の台湾から帰国したパパ。
当初は通いでレース当日に来る予定だったが、修理を色々とお願いしていたため、それの確認をするのに土曜にもレオンに来て欲しい…とO宮さんから云われていたので、土曜の練習もママが連れてきていたのだが、台湾から帰国のパパを成田で拾って帰宅するのは大変なので、土曜にわんこ3匹とカート用品関係、お泊まり関係の荷物を積んでやってきていて、土曜は近くのホテルで一泊してのレース当日を迎えていた。

流石のレガシーワゴンでも、それらの荷物と一緒にバラしてもカートが入らない。
（しかも今月末のCITYのレースに参戦するので、カートをレオンに置いておく訳には行かず…）

結局、天井にカートを積んでいたよ（爆）
しかも、この後、カートスタンドをカートのロールバーに引っかけていたけど、スタンド自体は全くクルマに固定したりせず…（爆）

高速で後続車に落とさないようにね〜（爆）

と云いながら、レオンを後にした（笑）

午後。
いよいよRayのレース。

始まる前までは全く緊張もしていなかったのに、急に喉がイガイガ仕始め、何だか吐きそうな感じに…（苦笑）

レオンのレースの予選（でもTTなんだけどね）では、3〜4台で1グループとして、大体タイムの速い順で走行させているのだが、Rayはレオンでのレースとしては初なので、一番最後のグループ。
一番最後のグループはタイムが比較的に遅い子で纏められているようなので、前で詰まったなんてことがあったら、7周しかないので、ピットに入れて直ぐに出した方がいいですよ、と72さんやドスコイパンダさんからアドバイスを貰っていた。

だが、全部で10台、3グループ。
Rayは一番最後のグループで3台での走行の予定だったのだが、1グループ目と2グループ目にそれぞれ1台ずつ、チェーン外れなどのアクシデントで殆ど走れていない子が2人居たため、Rayと一緒にその2台も加わっての予選になってしまった。

予選前に1枚（笑）

走り出した。
1〜3コーナーの辺りは、まぁ悪くない感じ。

8コーナーもいつものラインで走れていて、そんなに悪くはなかった。

だが、Rayはいつもレースでは、走り込めば走り込んだだけタイムを縮めていくタイプなので、たった7周でどこまでタイムを縮めることが出来るのか…がかなりの重要なポイントとなっていた。

片輪浮いているけど、バンピーに跳ねている訳ではないので、アクセルを弛めたりしていることもなかった…。

最終コーナー立ち上がりもアクセル全開で果敢に攻めていくが…。

予選の結果は3位。
だが、上位2名とは僅かコンマ2秒差まで縮めてきていた。
7周ではなくせめて10分間のTTだったらなぁ…（苦笑）

ここに行き着くまでの数々のレースでは、レースで走る度に、ベスト記録を更新してきたRayだったが、流石にレオンでは無理だろう…と思っていた。

と云うのも、ADVANタイヤでの練習走行が少なく、このタイヤのグリップに完全に対応仕切れていない、と云うのと、前日練習でも、40秒台は1本も出ていなかったからだ。

モニターでは、リアルタイムで順位が反映されているので、上位2名は早々に40秒台を出していたのに、Rayは42秒台から切り刻んで行っていた（苦笑）

だが、最終ラップで、40秒915を出して、丸型マフラー、ADVANタイヤでのベストを更新していた！

恐るべし集中力！（笑）

そして、運命の決勝。

中井の代表（笑）として表彰台には登りたい。
（でもレオンの表彰台は6位まで上がれるw　のだが、出来ればより高い所に登りたい所…）

（GIFアニメなので、動かない場合はリロードを）
スタートは上手に決まった。
パイロンを越えたらもう追撃の態勢に入っていたのだが、ポールポジションである108番猛虎魂君が、巧い具合に右に寄りながらRayのブロックラインを走り、Rayをブロック！

そのまま3位を維持した形で、3コーナーを過ぎていった。

デビュークラスの周回数はたったの5周。
その5周の間で、抜き返さなければならない…。

前の2台に離されまい、と最終コーナーはアクセル全開で猛追撃。

8コーナーの処理もまぁいい感じだ。

2周目に入った時、インフィールド（6コーナー）ではかなり前の2台に迫ってきていた。
（この段階で、108番君が予選2位だった106番君にいつの間にか抜かれていた）

だが、8コーナーで、108番君が大きくアウトに膨らんだ。

「今がチャンスだ！　8コーナーでインを刺して行けーっ」

と思っていたが、何を血迷ったのか、108番君のミスした8コーナーのラインを忠実にトレースしてRayも走行…_|￣|○

8コーナーで大きくアウトに膨れながら曲がったので、立ち上がりももたつき、最終コーナーからホームストレートへの立ち上がりから少しずつ差が開き始め…

3周目のヘアピン後では、前のカートとの距離が広がってしまった。

結局、それが仇となり、前を走る108番君にも追いつけないまま、無傷での走行が続き、3位のままグリッドを維持してチェッカー。

拳をガンガンハンドルに叩き付けながら、チェッカーを受けていた…（苦笑）

当然、ピットに戻ってきた時は号泣…。

だが、決勝のベストラップを見て驚いた。

可もなく不可もないレース内容だったが（苦笑）やはりまたもやベストを塗り替え、丸型で40秒668を叩き出していた…。

レースの度にベストを更新する、その集中力は凄い。

だが、8コーナーの処理ミスさえなければ、もしかしたら…と云う考えも過ぎるようなレース内容だったため、ダンナは少し不機嫌モード（苦笑）

インが開いた！

インを刺してやる！

と云う考えを瞬時に持てなかったのが、Rayの敗因だ。

これがちゃんとレースで出来ればいいんだけどねぇ…。

まだまだ精進が足りません（苦笑）

結局、中井代表（って何時から代表なんだよw）として参戦したデビューレースは、ベストラップを更新し続けるも、3位で終えた…。

（因みに、デビュークラスは1〜3位までの入賞者は次回からデビュークラスにエントリーが出来ない。正直、T大君やFGA君のように優勝してデビュークラスは卒業したかったな…）

だが、まぁ、どのカートとも接触などひとつもすることなくレースを終えたので、補修し直したカウルは綺麗なまま（笑）
傷がない状態で、週末土曜にある「AUTECH里帰りMTG」にてAUTECHの人々にお披露目出来るぞ（笑）

その3へ続く。

神奈川の天気予報は曇りのち雨。
レオンのデビュークラスは雨天中止なので、天気だけは何とか持って欲しい…と思いつつ、いつもより早めに就寝。

レース前ってどうも眠りが浅くて、熟睡できずに朝を迎えた。

首都高と常磐道の渋滞に巻き込まれると、ドラミが始まる8時〜8時半までに間に合わないので、余裕を持って出ることに。

4時45分起床、5時半出。

予報通り、昨日よりも肌寒い。
レオンはきっともう少し寒いに違いない…。

首都高はガラガラだったが、常磐道は後30分出発が遅れていたら渋滞に巻き込まれていただろうな、と云うぐらいな交通量の多さだった。
流れてはいるが、渋滞が始まるのは時間の問題…と云う具合（苦笑）

それでも順調に走り、レオンには2番手に到着。
時間は、6時45分（苦笑）
クラブハウスには既にスタッフ全員が揃っていて、みんなで朝のコーヒータイム中だった（笑）

7時半から受付開始…とのことだったが、いつももう少し押すよ、とT大君ママから聞いたので、nismoを連れてコース内を全力疾走してバテてみたり…（笑）
その間、Rayとダンナはコース内をゆっくり歩きながら、各コーナー毎に対する注意点など話しながらコースを1周。

そうこうしている内に、続々と到着。

受付終了後、8時過ぎ?　からドラミが始まる。

みんな朝から元気だぞ！（笑）

T大君はM2君に押しつぶされてもニッコニコッ（笑）

競技長からレースについての説明。

そして、今回から新たに旗が加えられた。
ひとつは「オレンジボール」
これは中井では既にお馴染みなので、端折る（笑）
もうひとつはこの旗。
なんて名前だっけ?（爆）
兎に角、スタートが巧く行かなかった時に出され「再スタートします」と云う意味の旗らしい。

その後、今回のデビュークラスのレースで、レオンのレースが初めての3人のドライバーは、別に競技長からスタート方法の説明を受ける。
Rayもその一人。

競技長が、指で「3・2・1」とカウントを取った後、日の丸フラッグが振られたと同時にスタート。
そして、スタートラインにパイロンが立ててあり、スタートラインを越えるまでは、車線変更禁止、追い越し禁止なので、これも要注意だ。
（唯、エンジンストールなどのアクシデントでスタート出来ず止まったままのカートが前に居る場合は、右側から追い越してスタートしてもよい、と云うことだったが、これが左側から追い越したりすると失格。この辺りが難しい所…）

予選が終わった直後に決勝レースがスタートするので、沢山のクラスがあるものの、畳みかけるように（笑）次から次へとレースは進んでいくのだ。

最初のレースは「キンダークラス」
レオンのレースは、全て7周のTT（でも名称は予選）と決勝（カテゴリーによって周回数は異なる）のスタイル。

今回、A人君はデビューには出ずに、キンダーとビギナーのWエントリーだった。

スタートは綺麗に決まったが、レオンの最速RT君がブッチ切って優勝。
丸型マフラーで30ccエンジンなのに、決勝ベストが40秒646ってあり得ないから（爆）

Rayが出るデビュークラスは何故か午後イチ。
だからそれまでもの凄い暇（笑）

中井っ子が出ているレースを観戦しつつ応援しながら楽しんでいた。

既にレース自体を何度も経験しているからだろうか。
私、全く緊張せず（爆）

中井やCITYのレースのようにピリピリとした張り詰めた空気がなく、レースなのに、何だかのほほ〜んとしたほんわかムードの中でレースが行われているからだろうか…（笑）

色々な意味で、レオンのレースは面白かった（笑）

ビギナークラスとノーマル40クラスにWエントリーのFGA君。
午前中はビギナークラスのレースだ。
（ビギナーは丸型マフラー）

予選（TT）でも果敢に攻め込んでいた。
8コーナーが巧く処理出来ると、40秒台に入っていた。

で、決勝は…
108番の「猛虎魂」（のステッカーもゼッケンパネルに貼ってあるw）に追撃されながらのレースとなった。



（FGA君のレース内容については、ドスコイパンダさんのブログへどうぞw）

中井っ子が続々と…（笑）

次は、R-40クラス。
40ccエンジンでチャンバーのレース。

このレースには、M2君、R★N君、T大君の3人の中井っ子が参戦。

数々のアクシデント（爆）を乗り越えて、レースまでやってきたT大君。

予選はある程度間隔を開けてスタートしているのだが、何故かR★N君とM2君はピッタリくっついていて、既に激しいバトルを繰り広げながらの予選に…（笑）


練習では38秒台が出ないーっ！　とT大君ママが嘆いていたが、確り38秒台を予選で叩き出していた。

決勝。

結局、ポールを取ったのはR★N君。

M2君パパがスタートグリッドに移動しながらM2君に檄を飛ばす（笑）

（GIFアニメなので、動かない場合はリロードを）
スタートは綺麗に決まり、スタート直後から、R★N君とM2君の激しいバトルが。

（GIFアニメなので、動かない場合はリロードを）
いやぁ、見ていてもの凄い迫力！
手に汗握るとはこのことか?（笑）

T大君も必死に食らいつこうと懸命。

その頃のトップ争いは…
M2君が果敢に攻めてR★N君を追い越した！

だが、それで引き下がるR★N君ではない！
綺麗に決まったM2君の8コーナーの走行ラインの更にインを突いて、サイドバイサイドになるが…

何とか死守したM2君が、ポール！

そして、悔し涙を流しているR★N君に、パパが「いい走りだった！」と褒めていた…。

いやー、このレースは本当に面白かった。

その2へ続く。

仕事での納品日が近いダンナは、電車では帰ってこられず、朝、聞いたら3時半頃帰宅、4時半前にTVを付けたままリビングで寝墜ち、と云う（苦笑）

6時には起きて6時半に家を出ないと、首都高などの渋滞を考慮すると、これでもギリギリ9時に到着するかどうか…な時間。

結局、ダンナは2時間も寝られない状態で、レオンまで行く羽目に陥った。

ここ数ヶ月（と云うか、今年レースに参戦するようになってからの大半?）レース前日に何かしらのトラブルやアクシデントに見舞われるので、今日だけは何事もなく過ぎ去って欲しい…と思いつつ、首都高に乗りだしたら、浜崎橋辺りで既に12キロの渋滞。

仕方がないので、5号?　池袋線で、東北道方面に走り、常磐道に入ることに。

だが、池袋線に乗った後、常磐道に入る三郷付近で既に渋滞10キロ?（苦笑）

仕方がないので、東北道に乗り、外環を通って常磐道に入る、無駄に500円と距離を走る手段で時間を手に入れる。
（それでも外環から常磐道に入る所で2キロだかの渋滞だったが、12キロに比べればね…）

首都高を走っていた時、何かを踏みつけた感触はあった。

だが、いつも道路の繋ぎ目なども、我が家のプレは足周りが固めなので、ファミリーカーの割りには結構バンピーに跳ねたりするので慣れっこだが、今日のソレはちょっと感触と云うか音?　が違っていた。

でも高速道路を走っている最中だから降りて確認も出来ないし、普通に走れているので…とその場は受け流してしまう。
（でもその時、一応ダンナに「いつもと感触とか音が違った」とは云ったのだけど、ダンナもそんなに気にする程ではない…と云う感じだった…）

渋滞をやっとの思いでくぐり抜け、常磐道に入り守谷を抜けた。
『後30分ぐらいでレオンに着くな、ギリギリ9時までには間に合う。セッティングは前回レオンを走ったままだから、走り出すまでさほど時間はかからないから1セッション目から走れるな…』
と思っていた矢先、ダンナが
「何か挙動がおかしい…」
と云い始めた。

確かに、何かがおかしい…。

音もノイズを拾っている感じがしたし…。

そうこうしている内に、車内にゴムが焼けこげたような臭いが充満仕始めた。

コリャ、マジでヤバイぞ！

一番左車線に入り、ハザードを点けながら路肩を少しずつスピードを緩めながら進み、止まって確認してみた。

モノの見事にタイヤがパンクして、バースト寸前状態だった…。

三角のプレートがないので、発煙筒を取り敢えず点け、20mぐらい後方に置き、スペアタイヤと交換作業をしなければならない。

だが、そこの路肩、結構狭め…。

結構怖い思いをしながらの交換作業になる。

だが、スペアタイヤはリヤのカートなど荷物がてんこ盛りに入っている下に入っているので、全ての荷物を出さなければならなかった…。

出来るだけ路肩の外に荷物を置き、カートもギリギリの所に置いてスペアタイヤを取りだし、ダンナが交換作業に入っていたら、前方の方で路肩に止まった紺のレガシーが！

T大君ママだ！

「キャーッ、どーしたーん！」

と走ってきてくれた。

消えかかっていた発煙筒を恵んで貰って、先にレオンに向かって貰う。

交換作業があったが、レオンには9時過ぎに到着出来た。

嗚呼…
やはりレース前日に、必ずトラブルが…_|￣|○

そんな状態だったので、1セッション目はいつものブリジストンのJKKAで走る。

FGA君に煽って貰うが…（笑）
今日は完全にレース仕様での練習をするので、FGA君は角型マフラー、Rayは丸型マフラーなので、その差がどうしてもストレートで現れてしまう…。

午前中、RT君は30cc（キンダークラス仕様）エンジンでの練習。
30ccのエンジンなのに、40ccのRayにピッタリとくっついてきている…。
何をどうすればそんなに速く走れるんだ?（笑）

RT君にストレートで抜かされそうになりつつも、何とか必死で維持（笑）

何とかFGA君について行こう…とインフィールドではさほど距離が開くことはないのだが…

徐々に距離が離され始めていく…。

その頃のA人君。
生A人君は久々だ（笑）
午前中は40ccのエンジンで、午後は30ccのエンジンでの練習をしていた。

さて、RT君に延々と煽られながらも、前を走っていた98番君を捉え始めた。

（GIFアニメなので、動かない場合はリロードを）
何とか食らいついて、ストレート勝負に持って行き、1コーナー手前までには追い抜けた。

2セッション目から、ADVANタイヤに交換。
セッティングも少しずつ換えてみたり、空気圧を変えてみたり…。

インフィールドではそんな悪くはないのだが、全体的にタイムが悪い。

その頃のRT君は、ガンガン攻め込んでいる訳で…（笑）

ポイント争いで壮絶（爆）なバトルを繰り広げているM2君とR★N君。
次の走行待ち。

セッティングを換えても、タイムにバラツキがある。

ダンナが確認した所、どうやら1コーナーで一度アクセルを弛めているようだった。
8コーナーも、先週の時のような鋭い切り込みが感じられない…。

「何でアクセルを弛めるんだ?　丸型マフラーだから、1度アクセルを放すと立ち上がりが悪くなってそこで抜かれるぞ」
「だって、タイヤを換えたら、1コーナーの所らへんと、5コーナー、8コーナーがバンピーに跳ねて怖いんだもん…」
とRayの口から返ってきた。

ブリジストンとADVANのグリップの違いなんかがここで現れた訳だ。

でもトレッドは出来ればこれ以上は広げたくないので、ひとまず空気圧をもっと下げてみることにした。

そしたら、何とか踏ん張って走れるようになった模様。

暫くの間、99番君の後ろに付いていたが、8コーナーで差を縮めつつ、9コーナーで並んで10コーナーの立ち上がりから最終コーナーでインに付いたまま譲らず。
そのまま走り込んで99番君をクリアした。

接触することなく、綺麗に決まった。

そういうアグレッシブさはいい傾向だ（笑）

今日は午前走行。
だがクラス分けが4つだったので、午前中だと3セッションしか走れない。
でもN澤さんが「午後も1本走っていいですよ」と(^-^)

空気圧を下げたので、大分8コーナーもいつものような走り方に戻りつつあった…。

（GIFアニメなので、動かない場合はリロードを）
そして、速い77番君と暫くバトルが続く。
ずっと後ろに付かれていたが、ギリギリストレートでRayを抜かすことが出来ず、何とか死守（笑）

その頃のFGA君は、午後に赤い彗星（たぬき? w）に載せ替え、39秒台でガンガン走り込んでいた。

午前枠での走行が終了。

うーん、今イチセッティングが…。

結局、追加で後1本走ることにした。

相変わらず、前のクルマを1台ずつパスして行く様な気持ちで、攻めはしている。

ストレートでもそこそこ伸びが出てきつつあるかなぁ…と云う所までこぎ着けた。

結局、一番最後の追加セッションで、ベストである41秒11を出した。

明日はこのセッティングで行くことにした。

40秒台が出なかったのは、恐らくタイヤの違いではないか…と。

72さん（A人君パパ）にレオンのレースの特徴や注意点を教えて貰いつつも
「明日は、中井の代表ですからね！　表彰台、登ってくださいよ！」
と適度にプレッシャーを与えられつつ…（笑）

うーん、登れればいいけど…。

どうやら速い子がいるらしいので、ひとまず無事完走。

でもレオンのデビューは5周しかないから、ストレートで踏ん張れず抜かれて離されると、抜き返すのは厳しいかもなぁ…。

TTでいいタイムを出して少しでも前のグリッドに着きたい所。

掃除後、補修したサイドカウルと塗装し直したカウルを取り付けた。
レースで汚される前に記念撮影（苦笑）

さて、バースト寸前のプレのフロントタイヤだが、スペアタイヤではスピードが出せないし、やはりバランスはよろしくない。

FGA君パパ、ドスコイパンダさんが「レオンのちょっと先にタイヤの卸し価格で販売しているとかのタイヤ屋があるんでそこに立ち寄ってみては?」と教えてくれたので、帰りがけに立ち寄る。

流石「卸値価格」と大きく看板があるだけあって、近くの倉庫に我が家の19インチサイズのタイヤの在庫があった。

フロント2本だけ交換しようか…とも思ったが、結構劣化もしてきているし、何れ残りもバーストなどする可能性も高いので、他に比べれば安いし、どうせ換えるなら全部の方がいい…と云うことで、4本全部交換することに。

1本　28,500円×4（+工賃とタイヤ処理代）133,000円ぐらい。

因みに、帰りがけ近所のオートバックスに発煙筒を買いに立ち寄った所、同じメーカーの同じタイヤの値段を教えて貰ったら、1本34,000円だった。
しかも、当然在庫がないのでお取り寄せ。

嗚呼、ホント、ドスコイパンダさんに感謝っす！

これで、明日のレースも安心だ（ちょっと違うか…w）

今後のレース予定
10/14　レオン第7戦
10/28　CITY第4戦
11/11　レオン第8戦
11/18　中井第6戦
12/9　CITY第5戦
12/23　レオンXmas GP

ってなっているが、なんだこのスケジュール（爆）
11/11のレオンに参戦すると、18日の中井の最終戦に向けての練習が殆ど出来ない。
元々、レオンのレースはスポット参戦なので、11/11のレオンのレースは出ない方向で考えようと思う。
（だってRayが出るカテゴリーではポイントは付かないし、シーズン後半での参戦だからポイントが付くカテゴリーに出てもねぇ…）
それを考えると、中井の最終戦ではいい結果を出せば、ポイントが加算され、少しはいい結果を得られる可能性はある訳だ。

もうひとつの問題はCITYの最終戦だ。
11/18の中井最終戦に出た後からの練習になるので、相変わらずCITYでの練習不足のままレースを迎えることになるのだが、今月末のCITYのフレッシュマンでYuta君と一騎打ちが出来るかどうか…（笑）
この結果、どちらかが優勝するとなると、最終戦のフレッシュマンには優勝者は参戦出来なくなる。
（どちらも優勝出来なくとも、優勝した誰かは最終戦では参戦出来ない）

フレッシュマンに参戦するメンバーにもよるが、あまりにも台数が少ないと不成立にもなるし、奇跡的にRayが10/28のレースで優勝出来たとして、最終戦にエキスパートに参戦してもポイントは付かないし、何よりエキスパートじゃ勝てる訳がない（爆）
エキスパートに出るのであれば、参戦しないでレオンの来シーズンに向けて練習に励みたい所。

来年のCITYはレース自体どうなるのか分からないし、何より今シーズン参戦している子供たちの大半はみんなステップアップしてしまうので、レースそのものが成立するかどうかも怪しい。

今シーズン、CITYに参戦していた分を来シーズンレオンにスイッチしよう…と考えている。

ラーでもキッズ走行枠が確保出来たので、12月か1月にはラーにも走りに行きたいし…そう考えると相変わらず、我が家の家系は火の車だな…(丶´,_ゝ｀)

午前中は、2セッションしか走れず。

その間、ジェットを換えたりしたが、どっちの仕様の方がいいのかビミョーな具合…（苦笑）

午後、1セッション目を走った時、エントリーしたレースのカテゴリーでは、エアクリーナーは自由なので、昇父スペシャルを取り付けて走らせてみる。

これで、エンジンが回ってくるかどうか確認したかったからだ。

結果、またもや前回同様、ギリッギリの39秒99が出た。

赤い彗星、角型　39秒99。

うーん、ビミョー（苦笑）

今回は、4つのクラス分けのため、昼休み自体がないので、走行の合間を縫って美味しいカレーを食べ、仕切り直しの午後走行へ。

エントリーしたレースのレギュは丸型マフラー。
ここ最近はノーマル角型マフラーでの練習ばかりしていたので、丸型に変更作業を走行の合間にしていた。
だが、マフラーを留めるネジのメス側が舐めてしまった状態になり、そこの修理から入らなければらないことに（苦笑）

その作業で時間がかかり、1セッションを無駄にしてしまう。

その間、T大君は、フレームにクラックが入り撓んでしまったり、チャンバーが折れてしまったり…と、それなりに痛手を負っていた…（苦笑）

でも、レース当日まで来られないはずだったのが、T大君ママがこの日、レオンに来て良かった…と思ったのは云うまでもない。
もし、昨日の走行後レース当日まで走行がなかったら、もしかしたらレース時にこのトラブルが起きてリタイヤになっていたかもしれないから。

そう考えると、次々とトラブルが発生してしまったが、レオンだからその場でO宮さんにお願いして、レースまでに修理が頼めたし、不幸中の幸いだったと思う。

1セッション走れなかったので、次のセッションまでの余った時間に新しいフロントカウルに穴を開けて取り付けてみた。
NISSANのエンブレムも輝いているゼ（爆）

T大君の練習に一日付き合ってくれていた、YKちゃん(^-^)
今日は一緒に遊べる女の子が居なかったので、YKちゃんと良くお喋りして楽しかった(^-^)
女の子…いいなぁ…（笑）

チャンバーがボッキリ折れてしまったので、ノーマルマフラーを付けて練習のT大君。

ここで、この日の練習走行は終わり。

だが、Rayは丸型を付けて1セッションしか走れなかった。
もう少し色々と試して比較したかったので、16時からレンタルが入っていたが、準備に少し時間がかかりそうだったので、10分間だけ（別料金になるが…1,000円/10分）走ることにした。

その時、一緒にT大君も走ることになった(^-^)

だが2台だけの走行、T大君は角型、Rayは丸型なので、コース内で絡んで走ることがなかなか出来ず（爆）

T大君ママの話では、T大君は今、ラインがかなり崩れているとのこと。
特に8コーナーに入る手前から8コーナーの処理がダメダメだそうで、このセッションでも特に8コーナー界隈を重点的にライン修正を教えていた。

ゼブラいっぱい使ってまだ走れていない…。

その頃のRayは、必死になってT大君に追いつこうと全開モード（爆）

1周で5mぐらいずつT大君が縮めてきていたので、やっと2台絡んだショットが撮れた（笑）

ここから8コーナーへ入るが、この段階ではまだRayが前を走っていたので、T大君はRayの8コーナーのラインをなぞって走っていった。
「んん！　今のラインはいいっ！　Ray君の後を走っていたからだわ！」とT大君ママ（笑）

だが、9コーナーを越え10コーナーに入った時、8コーナーの出口で、Rayの後ろを走ってライン修正が出来ていたT大君は、エンジンの回転数を落とすことなく最終コーナーの高速コーナーを全開で走っていたので、ホームストレートに入って早々にRayを抜かしてしまう。

その瞬間、T大君ママが「あ〜〜〜〜っT大、何でRay君を抜かすの！　Ray君の後ろを走って、8コーナーの練習した方がいいのにーーっ！」と叫ぶが後の祭り（爆）

必死でT大君に食らいつこうと踏ん張って見るものの…

ホームストレートでジリジリと離されていく…（笑）

結局、2台が絡んで走れたのは後にも先にもこれだけだった…（爆）

本日のベスト　赤い彗星　丸型（エアクリ、昇父スペシャル）　40秒96

まぁ、丸型で40秒台に入れたので、この日はヨシとする。

後はレース前日練習で、最終調整をすることで、何とかなりそうかなぁ…。

赤い彗星よ、早く戻ってこ〜い（爆）