Rayのカートレースの最終戦って掘り起こしてみたら、2012年10月21日の松田が最終戦だった。
もう記憶も曖昧になってきている状態だけど（苦笑）最終戦は色々あって、3台でのレースで結局3位で終わり、シリーズも3位で終わったシーズンだった。

兎に角、何が残念かと云えば、台数が少なすぎると云うことだ。
3台でのレースなんて普通ならば成立しないような台数だ。
色々とアクシデントもあったりして、結果的にこの台数になってしまったものの、もう台数が少ないから、ローリングスタートも一発で決まっちゃうし、駆け引きもなにもない。
TTでの順位がそのまま結果に繋がるようなレースになるのは、台数が少ないので、各々が淡々と走ってレースが終わる状況だったから…と云うのもあった。

呆気ないシリーズ最終戦だったかなって云う印象だけが今は残っている。

その後、Rayは受験体制に入るため、カートから足を洗う（爆）


RayのライセンスはSLO。
本来ならJAFライセンスの方がいいのかもしれないけど、JAFは2年で更新、SLOは3年で更新。
当時、Rayが参戦していたレースではJAF、SLOどちらのライセンスでもオッケーだったので、SLOしか取っていなかった。
で、そのライセンスが実は2013年12月で期限切れになったのだ。

その後、3ヶ月以内であれば更新で済むと云うのは調べて分かっていた。
だが、受験の関係で、直ぐ更新は出来ない状態だったので、ここまで伸びていたのだ。

たまたま、タイミング良く、チームメイトで同い年のK飛君が、日曜に走りに行くとパパから連絡を貰っていたので、それに合わせて更新手続きも行おうと云うことにした。

大井松田は良心的で、サブドライバーは1000円で走行が可能。
現場、マシンがないRayはレンタルカートでしか走ることが出来ないのだが、K飛君のお陰でちょこっと走ることが出来た(^-^)


K飛君は当然エキスパートクラスで走っているけど、RayはそのKTで走ることは殆どなかったのでと（今までもK飛君のカートで走った経験はあるもののw）松田が今ショートコースと云うこともあって、Rayはビギナークラスで走ってみた。

今まではBSタイヤで走っていたと云うこともあり、今、K飛君のタイヤはヨコハマ。
グリップ力が全く違うので、最初はコーナーに入る時、フラフラしていた（笑）


「やっぱカートは楽しいなー」
ってRay（笑）
で、メガネ初でカートか、と思っていたのだが、なんとヘルメットがキッチキチ過ぎてメガネが全く入らなかったってオチ。
もやっとはするけど大丈夫って走っていたけど、本当に大丈夫なんか?（爆）
中のスポンジを人周り小さいものに変更しないとダメだなぁ…。


で、相変わらず兄に付き合わされているKayたんは、マイiPhoneのゲームで楽しんでおりました（笑）


2回の走行で、何とか松田のショートコースで31秒45まで縮められた。
因みにK飛君は、30秒99、流石です(^-^)


この日は、Rayのアミゴンを引き継いでくれたKI太君も走っていたんだけど、アッと云う間に抜かされました（笑）
速い〜（笑）

K飛君、K飛パパ、ありがとーでした〜♪

Rayのビレルを引き継いでくれたS吾君が来るって話だったのだけど、中々来なかったので撤収（笑）
帰りに中井に立ち寄り、Kayたんに電動カートを乗せてみようと思っていたのだが、中井はモトレースをやっていて、乗れず仕舞いでした…残念（笑）

2年間厭な思いを沢山しながらも、やっと2年連続で同じだった担任から解放された5年生。

Rayは今まで一度も担任が男の先生に当たったことがなかったので、いい加減男の先生がいい…とずっと話していた。

5年生は初めて男の先生が担任になったので、Rayは4年の時とはうって変わって毎日不満もなく学校に通うように。
唯、Rayの学年は特にやんちゃが多い学年で、今までも色々な問題を起こした生徒が多々居たのだが、その中でも一番問題児と誰もが云う子と一緒のクラスになった。

3年生の夏休みに入って早々、金銭が絡むトラブルに巻き込まれかなり厭な思いをしたので、もうホント、その子には近づくな、ぐらいの勢いで人間関係を築くように…と話していた。

Rayの通う小学校の過去を振り返ると、大体3〜4年生で色々なことが起こるものの、みんな5年生になると落ち着いてくる…と云う話だったけど、Rayの学年だけは違うようで、あちこちで小さなトラブルは相変わらず起きているようだった。

5年に入り、塾でも定期的に面談があり、受験するかどうかの意志など聞かれていた。
私も色々と情報を入手して、Rayも受験してみたい…と云う話を仕始めてきたので、一応受験する…と云うことは塾の先生には伝えていた。
唯、金銭的な問題もあって、我が家は私立受験をすることが出来ないと云うことをRayにも話していた。
国立か公立中高一貫か一般的な私立受験と違って選択肢は少ない。
どちらにしろ、私立とは違って、内申も関係してくる。
色々と調べて行くと、5年生の後期と6年生の後期の内申が必要とのこと。
Rayが通う小学校は前期と後期の二期制で、評価はABCだ。
だが、Aは滅多に付けない学校らしく、余程天才的に出来る子じゃない限りAは付けないと聞いていた。
3〜4年の時は、それでも図工や音楽はAが多かったが、5年の前期ではAはなくなった。
CはないがAもない。
可も無く不可も無く…。

内申は授業態度や提出物などもかなり関係してくる。
そして、Rayはその頃、塾の宿題が多くていっぱいいっぱいと云うこともあり、学校の宿題が疎かになりがちになっていた。
提出日に提出しないことが多々あり、そうすると黒板に提出していない生徒の名前を書かれるのだが、いつも最後の最後までRayの名前が残っていると云うことが多々あった。

面談でも先生に勉強には熱心な方、唯、お喋りも始まると喋ることが多く、提出物が出ないことが多い…と注意された程。

これはイカン。
普段の生活態度も確り見られていて、宿題をやってないと、それがあゆみ（通知表）に反映されるんだよ、と再三云っていたが、中々治らなかった。

5年に入り、塾は週2日だったのが、土曜が加わり週3日になった。
土曜は組分けテストが行われるようになり、月に一度は塾ではない会場で普通に受験の時と同じように模擬試験を受けるようになった。
それの結果で、毎月塾の席順が決まる。
Rayが通っていた塾のクラスは私立受験科だったのだが、その中にもランクがあり、月一の模擬試験の結果でBからA、AからSへと上がっていく。
その他に御三家の専門クラスもあった。
Rayは当然Bクラス。
各クラスにも更にランクがあったので、RayはBの一番下のクラス。
その中でもいつも成績は後ろの方だったので、いつも席は後ろのドアの傍の辺りをフラフラしている状態だった。

5年の後期に入って、案の定、前期のあゆみの結果は可も無く不可も無くだ。
後期は内申に拘わるので、提出物は絶対忘れないで提出期限に必ず出すように…と再三話していた。
それでもたまに出していないものもあったようだ。
面談の度にそこは先生から云われ続けた（苦笑）

その頃には、もう大体どこを受験するのか…と云うことは固まってきていた。

今は私立受験科に在籍しているが、6年生になれば、土曜のYTが公立中高一貫クラスへと変更になる。
そのクラス（Zクラス）は地元の塾ではクラスがないため、6年生に入ったら、地元の塾ではなく、電車に乗って3駅先にあるZクラスがある塾へと転科することになっていた。

今まではMTBで駅まで行って、そこから徒歩で塾に通っていたが、6年生からは駅まではMTBで、そこから電車通塾することになる。
一人で電車に乗って通ったことなどないし、知らない子ばかりの所に通うことになるので、最初は不安がっていたが、子供は順応するものだからあまり心配はしていない。

学校の方は兎に角提出物を、と口が酸っぱくなっても云い続けていたが、4年の時よりはマシになったものの、忘れず提出すると云うことは出来ないままだった。
後半に入ってからは、クラスの問題児に先生がかかりっきりになりつつあって、恐らくストレスだろう、暫く担任の先生が休んだりすることもあったり…と色々あった。

6年に入ったら、カートをやっている場合ではないので、カートは5年生で一端終了と云うことはRayも納得していた。
だからカートもシリーズチャンピオンを獲るチャンスはこの年が最後だったのだが、結果はやはり4年の時と同様でシリーズ3位で終わった。
カートのレースがある時は土曜の塾は休むことになっていたが、流石に6年生になってカートを続けて受験と云う器用なことは出来ないと思っていたし、正直カートなんてやっている場合ではないだろう…と云うのが正直な所だ。
宿題を終わらせなければカートにも行かせないと話していたが、どうしても終わらない時はカート場に宿題を持って走行待ちの時間の時にやったりもしていた。

結局、本人は頑張ったと話していたが、内申に拘わる5年後期の内申も可も無く不可も無い結果だった。

6年で挽回しないと内申点が低いとそれだけ受験で高得点を取らないと合格は厳しいとRayには話したが、果たして6年の成績はどうなるのか…。

塾は1月で学年が終わり、2月から新学年度が始まる。
1月末から2月頭までは、塾の先生は受験生にかかりっきりになるので、Rayの新6年生は2月中旬から始まった。
その時から今まで通い続けていた地元の塾から3駅先の塾へ転科したので、今まで20時過ぎには帰宅していたのも、早くても20時45分頃。
居残りをしたりしたら21時を越える帰宅と云うことも屡々。

まぁ家は男の子だから心配することもない。
兎に角事故には気を付けるようにと云うことと、怪しい人には近づかない、何かあれば叫んで助けを求めろ（笑）と話していた。
女の子のママは、駅まで迎えに行ったりしていたから大変だよなぁ…と思った。
そういう所は男の子だと楽だな（笑）

最初は知らない子ばかりだから緊張もあったようだが、そのクラスは周囲のあちこちの小学校からみんなが通ってきているので、Rayと同じ学校から通っている子は一人しか居ない。
でもみんな色々な所から来ているのだから、さして気にすることもないだろうし、勉強する場だから、学校のように何かある…と云うことはないから心配はしていなかった。

新6年生度に入ったので、いよいよ志望校を確定しなければならない。
先生は横浜市内にある学校を薦めてくれていたのだが、そこは偏差値も高いし現状のRayでは絶対合格なんて無理と思っていたので、家から通うにも1時間もかからないと云う理由もあり川崎市にある学校を志望校にした。
唯、その学校、2014年度に開校するので、過去問題もないし学校そのものの情報もない。
唯、高校は前からあり、そこに中学校が併設される併設型なので、高校の偏差値から考えると、恐らくこれぐらいだろう…と塾の先生からは聞かされていた。
まだそちらの方が合格する可能性はありそうだし、再三先生は市内の学校を薦めてくれていたんだけどねぇ…。

だが、6年生の夏に大どんでん返しが起きる訳だ（苦笑）

と云うことで、6年生へと続く。

自分も去年までの真夏は過酷だったなって思う。
と云うのも、去年までは真夏でもレースに参戦していたので、レース前はサーキットで一日中練習していたので、走っているRayが一番しんどかったと思うけど、ずっと待っているKayたんや私もヘトヘトだった。
サーキット場には必ずポカリ2Lと水筒にも入れてKayにも持たせたし、兎に角塩分必須！　と毎回キュウリの浅漬けを持って行って半ば強制的に食べさせていた（と云っても、RayもKayも私も漬け物は大好きだから全く苦にはならいのだがw ダンナはキュウリも漬け物も嫌いだから食べてなかったけどね…）ので、頭が痛いと云う軽い熱中症レベルで済んでいたけど、梅雨明けしてからここ数日、毎日35度とかあり得ない気温が続く。

もう電気代云々云っているより健康第一、と思い、自分一人の時は午前中は窓全開にして何とか凌いでいるけど、お昼ぐらいからはもうダメだね。
Macが熱暴走する（爆）
メインマシンをノート型のMac Book Proにしてから、兎に角熱が一番の天敵になり、Macのために半ばエアコンを入れているようなものだ。

唯、ロフトベッドに寝ている子供達は兎に角暑苦しくて寝られないため、もうどの部屋でもエアコン入れて寝てよし！　と云うことにした。

それでも朝は窓全開にしているため、Rayが起きてきてリビングに来た瞬間「暑い」と云うことも屡々。

その上、元々頭痛持ちなのが、この暑さで軽い熱中症になっているようで、頭痛が頻繁に起こっている。
兎に角麦茶を沢山飲ませて涼ませる。

Rayは学校側も水道の水を飲み続けるのはどうか…と思う親も多いので、真夏の間は水筒持参がオッケーだし、首に巻くクールタイプのバンダナもオッケーなので、登校時使っているけど、幼稚園は制服があって、真夏でも最低2枚は着せないとダメだし、上に着るスモックの生地が密度が高めで風通しが悪いので、いつも帰ってくる時、真っ赤な顔して帰ってくる。
小学校も去年の9月からやっとエアコンが付いて、今年はエアコンを入れて貰えているみたいだが、去年までは扇風機しかなく、真夏の暑い教室で勉強だなんて、今思うだけで良くそれでみんな覚えられたなって思う程だ。

幼稚園は私立で月謝も高いから当然冷暖房完備だが、水筒は先生たちが管理するのが大変だから持たせてくれない。
お昼は麦茶が出るけど、それ以外は水道の水なので、生温い水だけしか飲ませて貰えないのはどうなのかしら…と。

まぁ幼稚園の場合、何かあれば直ぐ連絡が来るだろうし、万全を期しているだろうから大丈夫だろうけどね…（苦笑）

Rayがキッズで走っていた頃、どうにもライン取りやブレーキングを教えるのに苦労した。

サーキットでは親切にコースのコピーを配布してくれるので、それにラインを書いて教えていたのだが、それでもまだまだちゃんと走れず（苦笑）
仕方がないので、サーキットのコースをIllustratorで起こして、必要なことを書き込みPDFにして、プリントして使っていた。
これだとビリビリに破れたり汚れたりしても、データ化しておけば、何度もプリントすれば使えるから。

既にRayはキッズを卒業しているので、もう必要ないしな…、当時一緒に走っていたメンバーもみんなステップアップしたり、カートを卒業したりしているので、もうこのデータは使うことはないだろう…とニチジョウサハンジをリニューアルした時、敢えてDLのページは作らなかったのだが、今年のBS全国大会のキッズのエントリー台数が久々に多くて、攻略が欲しいと云う声をちらほら聞いたので、欲しい方には申し訳ないけど、リニューアル前のサイトのURLを直叩きしてくださいと教えていたのだけど、それだと何時まで経っても古いサイトのデータを削除出来ないよ、ってダンナが。

確かに（笑）

と云うことで、新しいこちらのサイトに作っておきます。

カテゴリーでDownloadを選択してください。

カデットのライン取りは、キッズの時使っていたものに手書きで書き加えたりして使っていたので、カデットやMINI Maxの時のライン取りデータはありません（苦笑）
ステップアップした時は、このデータに書き加えたりして使ってください（笑）

2012年度のシリーズ表彰のことが出ているらしいので購入しなければ！（笑）

連休、久々にラーに行った。
新しいコースになってからは初。
タイムは出なかったけど、それなりに楽しんだようだ。

久々にT大君一家とw

iPhone5から送信

10月21日にRayの今年の最終戦が終わった。
頑張ったけど、結局の所3位。

シリーズも去年同様今年も3位で終わってしまった。
去年以上に今年は台数が少なかったせいもあって、ちょっと淋しいシーズンではあった。

詳しくは追々ちゃんと書きます（笑）

今年一年、応援してくださったみなさんありがとうございます。

来年は…ちょっとのんびり行こうと考えてます(^-^)

元々Kayが一番最初に風邪に。
気温の変化に対応出来ず…と云うのと、幼稚園で風邪になっている子から移った状態で。
そこから一端Rayに移り、そして自分にループ。
一緒に寝て居るダンナに私から感染…と家庭内で風邪菌が蔓延している状態に。

早めに風邪薬を飲み続けているが、気温の変化に体が付いていけず悪化。

昨日から声がガラガラカスカスになり、咳も酷い。

職場は接客業なのに、マスク厳禁なので、聞き苦しい声の状態のまま接客。

人手が足りない状態で、産休に入っている社員まで借り出されている状態と云う（苦笑）

子供がRSウィルスやマイコに感染して一週間休んでいる人も居たり…と、人手不足に拍車がかかっているので、聞き苦しい声でも仕事をこなさなければ…と云う悪循環。

何とか業務をこなし、よれよれになりながら帰宅したが、明日はやっと休みと云うこともあり、張り詰めていた糸が切れたか、風邪でダウン。
夕方から気がついたら寝ていて、熱を計ったら6度5分…。
元々基礎体温が5度2分ぐらいと低体温なので、この体温は微熱状態。
どうりで体がだるい訳だ。

明日は一日休みなので、この一日で何とか回復して金曜出社しなければ。

週末はBS最終戦。
優勝しなければチャンピオンが獲れない。
出来る限りのことをして、何とか気持ち良く今シーズンを終えたい。

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ブレーキパッド…
レース前に頼まないとね…

プロμは初めてだけどどうなんだろう…

アップしなくちゃって分かっているんだけどね…画像処理するのも厭になってきているって云うか…

早いとこ上げないととは思うものの、仕事も始まって色々と精神的に疲れている感あってか、中々作業が進まないのが現状です。
もう暫くお待ちを。

いよいよ今年のBSシリーズ、折り返し戦となる第4戦。

Rd.3とRd.4は榛名戦なので、セッティングなどさほどの変更はないだろう…と思っていたのだが、予想を裏切り天候に振り回されることとなる（苦笑）

何とか雨が降らないまま持つか、いっそのことザーッと降ってレインレースになるか…のどちらかならばよいのに…と思いながら朝起きて外を確認したが、微妙〜。
降水確率も前日夕方確認した時より低くなったりしているし、また降ったり止んだりだったらどうしよう…と云う不安な状況の中、榛名へ向かう。

到着した時は雨は止んでいたが、路面はまだウェット。
その後暫く経たない内に霧雨が降ったり、また止んだり…とかなり微妙な天気（苦笑）
こういうのが一番困るんだよね。

で、迷いが生じる。

この第4戦で私が学んだことは「迷った時は最初に考えたことを貫いた方が後悔がない」と云うことだった…。

ドラミ。
前回同様、公式練習→TTとそのままひと枠の中での流れの説明と、今回はBS CADETS（Micro Max）と一緒にレースを行うと云うことなどの説明があった。
MicroとMINIが一緒に走ると云うのはBSではかなり珍しい。
普段は絶対に行わないのだが、台数も多くないので、SUPER GTの500クラスの後300クラスのスタートがそのまま行われるのと同様に、MINIとMicroのスタートが行われるのだ。

ここでの注目は、エンジンだけで考えるとMicroよりMINI Maxの方が断然速いのだが、ドライレースの場合、タイヤがMicroは83タイヤよりもグリップ力の高いタイヤにこのレースから変更になったので、コーナリングスピードは恐らくMicroの方が速いのではないか…と云うこと。
場合によっては、タイムもMINIよりMicroの方が速いこともあるの「かも」しれない…と云うことだ。


公式練習→TT。

大人の公式練習が2クラス合った後にBSの公式練習→TTが行われる。
ギリギリまでタイヤチョイスに悩む。

この時まだ雨は降っていないけど、何時降ってきてもおかしくはないような空模様。

スリックで行くかレインで行くか…

もの凄く悩んだ。

先に走ったクラスの大人のドライバーが「公式練習はギリギリに出て、レインタイヤで行ったけど、この路面だったらレインの方がスリックより速いな」って車検後話していたのを耳にした。

Rayはスリックで行く、と云っていたのだが…
この話を聞いて、公式練習ギリギリに入ってタイヤを温存し、TT5分を走った方がよいのではないか…と私の中でも思ってしまった。

これが、今回ひとつ目の敗因（苦笑）

結局、レインタイヤはRay一人だけ（苦笑）

公式練習が始まって3分近く経った頃に走行開始したのだが、思っていた以上に路面が乾き始めてきていた。

ここでTT5分の開始。

全体的に見ても走行ラインはかなり乾き始めている…。

TT開始早々はレインタイヤのRayもそこそこのタイムを上げていたのだが…
途中、何度か失速。
止まりそうになったりしているのをアクセルをポンピングして、何とかエンジンが止まらないで走り続ける…と云う症状が見られた。
あちこちパーツを交換したりしたものの、結局、昨日からのトラブルは全く改善されていないと云うことに（苦笑）

それが今回、ふたつ目の敗因。

何とか時間内走りきったが…
結果を考えたら、エンジンの調子も良くないし、早々に離脱してレインタイヤを温存した方が良かったのかも…と思ったりもした。

後の祭り（苦笑）

トップはT大君。
D将君までの2台が45秒台。
トップT大君とは、何と2秒も差が出た始末（苦笑）

エンジントラブルを何とか回避出来ないのか…とEIKOのS谷さんに相談したりしてあれこれやってみるだけやってみたが…果たして…（苦笑）

午前中前半は霧雨が一瞬降ることもあったが、途中晴れ間が見えたり…と。
相変わらず不安定な雲行きだったが、このまま雨は降らない感じに。

レインタイヤだと重くなるので良かったが、スリックタイヤだとガソリンを満タンに入れてもやっぱり不安なウエイト。
今回もD将君のとこから500g程ウエイトを借りる(-_-;)

いい加減、1kgぐらい太ってくれよ…と思っているのだが、中々太らない（苦笑）
もー、ホント厭〜（苦笑）


予選。
Microは3台だけのレースだが、一台がどうもエンジンがかからないようでDNSになったようだ。

などと遠目で確認していたら…
D将君もエンジンストールを起こしている模様。
みんなで何とかエンジンがかかるように…と手を貸す。

何とかエンジンもかかり、先に走り始めたローリング中にD将君が追いつく。

が、

その後、またエンジンがストップ。

D将君もDNSと云う予選になってしまった…。

その後、そのままローリングスタート。
K輝君が少し遅れ気味だが、スタートになるか…

K輝君、遅れ気味のままスタートが切られる（苦笑）

2コーナーで、先ず一台をクリアするRay。

ここから、2番手を走るRく君と延々のバトルが始まる。

コーナリングスピードはRayの方が速い感じもするのだが…
ストレートで離される傾向が…
コーナーではここまで詰められるんだけどねぇ…
今一歩、前に出られないと云うジレンマが数周続く。

その間、T大君は悠々自適に単独走行。
2番手との差をグングン広げていった。

何周延々とバトルしていたことだろうか。
前を走るRく君を捉えられそう…

5コーナーの先で並びかけ

並ぶ。

前に出られるか?

6コーナーで前に出た。

その後も暫くRく君が真後ろを走っていたが、周数が増える度にジリジリと差を広げ行った。

淡々と走り続け、T大君と大きな差を広げられつつ2番手でチェッカーを受けた。

ここまでの巻き返しは良かったのだが…（苦笑）

苦い決勝レース、その2へ続く。

BS Rd.4前日。

雨が降ったり止んだり。

翌日の天気予報の降水確率も超微妙〜（苦笑）

榛名は少し標高が高いし山は直ぐそこだから、天気が読みにくい（苦笑）

雨だったらドッシャ〜って雨でいいんだけど、茂原戦の時のように降るのか降らないのか、降ったり止んだり…とか霧雨が降ったり止んだり…と云う、タイヤチョイスが異様に難しく悩むような天候だけは避けたい所だが…（苦笑）

雨が降ったり止んだりと、セッティングを煮詰めることに忙しくて、正直カメラを出す余裕もないので、この日はiPhoneで撮ったこの1枚しかない（爆）

相変わらず、D将君がトップタイム。
練習しても全く追いつけずで大丈夫なのか一抹の不安が…。

レンタルエンジンのフロントスプロケの山が減っていたので、EIKOさんからパーツを受け取り初めて交換（あくまで主催者側の指示と了承を得た交換なので）

でも何だかエンジンの調子が良くない…。

MJを薄くしないと、コーナーの立ち上がりでエンジンが止まりそうになると云う現象が。

チームの人にメールや電話で確認を取り、怪しいと思った部分のパーツ交換を試みるが今イチ改善出来ていないような気が…。
こんなんで明日大丈夫なのかなぁ…と更に不安が…（苦笑）

そして、明日のレースは色々なものに振り回される羽目に陥る…。

久々に色々なものが苦いレースとなるとは、この時は思ってもいなかった…。

本日のベスト　51秒70（小雨）
　　　　　　　52秒87（雨）

微妙な天候、コンディション、セッティングが巧く行かなかった上に決勝は2番グリッドからのスタートにも拘らず、オープニングラップで最下位まで転落…。
巻き返せず4位で終わった、榛名リベンジだった…。

iPhoneから送信

BS榛名その2の前に榛名の練習blogを上げられなかった…_|￣|○

今、覚えることが沢山あって時間が足りない。
その隙間を縫って小説を読んでいるから余計に…うう…イカンな…

明日から榛名。
日曜はリベンジするぞー。

雨レースかなぁ…

前回の榛名ではD将君に完敗だったので、そのリベンジへの練習。

この日は久々にT大君も塾の合間を縫って練習に参加。
K輝君と3台でMINI Maxで練習走行だ。

前回、特に6コーナーが良くなかったので、この日は6コーナーの修正練習を徹底。

一緒の枠で走っているドライバーたちと抜きつ抜かれつを…。

ストレートはこっちの方が速いんだけど、コーナーの立ち上がりがねぇ…

一日あれこれ練習して、熱中症になりそうになりながらもこの日の練習は終了。

これからの時期、もう暑さでダウンしそう。
走っている本人が一番暑いのは分かっているのだが、それに付き合うこっちも暑くて耐えられないわ〜（苦笑）

本日のベスト　44秒64

表彰式の前に…

みにさんから「榛名の表彰式が始まるまではスッゴク時間がかかるよ」って聞いたのだが、ホントに時間がかかった。
どういう理由でそんなに時間がかかるのか分からないが、聞いた話では、参戦者たちの片づけが終わらないと表彰式が始まらないって…ホントなんだろうか…。
いや、それはそれでいいことかもしれないけど…翌日学校や仕事があって遠征している人は、少しでも早くサーキットを出発したい…と思う人も中には居るし、我が家は遠征組ではないが、関越道の渋滞が酷いのを分かっているので、出来れば早く帰りたい…と思っていたので、2時間ぐらい?　の長い時間を待っているのは正直結構しんどかった。

その間、我が家はと云うと、RayがKayに対してイライラして、Kayを突き飛ばして泣かせたことに対して、ダンナがイライラして切れた。
カートの掃除をしていたRayにとって、ちょろちょろと動くKayは確かに邪魔かもしれないが、タイヤを唯、クルクルと回して遊んでいるだけじゃん。
そこを避けながら、カートの掃除は普通に出来る訳だし「触るな！」って怒って突き飛ばすのはイカンだろ。
私もイライラして、Rayを怒った。
そしたらRayが逆ギレして泣き出した。
ダンナはカンカンに怒ってレース用カウルを蹴り飛ばし、それがお隣D将家のテント内に飛んで行ったため、D将一家はドン引き（苦笑）
ダンナが切れた所を見たのが初めてだったようでビビっていた（苦笑）
その後、ダンナはエルグに引きこもり、延々とiPhoneアプリのゲーム三昧。

毎回毎回、Kayがカートのタイヤやパーツを弄るだけでもRayは煩く怒り、触るなって怒鳴ってKayを泣かす。
3歳児だから泣くと中々泣き止まない。
そうなると宥めるのも大変で、正直親の自分でも辟易する。
普段の生活内でもこういう兄弟ゲンカはしょっちゅうで、Rayが兄なんだから、Rayの方がちゃんとやるべきと云うことの方が多いので、当然、Rayに注意をする。
そうすると、Rayは自分ばかり、と理不尽に思って益々イライラして切れる…の繰り返しだ。

大切なミニカーを学校に行っている間にKayに弄られたくないのであれば、ちゃんと引き出しに鍵をかけて弄られないようにすればいい、と再三話しているのに、それを怠る訳よ。
だから、弄られても文句を云えた義理ではないのに、やっぱり弄られるのが我慢出来ないので怒る。

カートだって、確かに、前日練習、壊れたエアゲージをKayに与えたら、たまたまエアを抜いてしまったらしく、左右の空気圧が違ったままの状態で走っていた…なんてこともあった（爆）
その後は、エアゲージはキケンだと分かったので、Kayには与えないようにしていた。

タイヤを持って移動したり、ホイールを持って移動したり…と、欠けたりしたら厭と云うRayの気持ちも勿論分かるが、今回はRayが思いっきりキレて、Kayに対して「オマエ、もう邪魔、くんな！」と切れたことに流石に私もダンナもカチンと来た。
ダンナは自分の趣味として一緒にカートを楽しんでいるから未だいいだろうが、Kayは生まれた時からずーーーーーーーーーーっと、Rayのカートに付き合わされている。
ホントなら、あちこち連れていって貰えたり、美味しいものを食べに行ったり出来るはずなのに、Rayがカートをしているせいで、私とKayはいつもカート場だ。

「そんなにKayが邪魔だ、くんなとか云うんだったら、もう私はカート場には来ない、Kayと二人で家で留守番しているから、これからはパパと二人だけでカート場には行ってくれ」

とRayに話をした。
Rayはそれでもいいと思ったくさい。

だが、ダンナはそれは納得しない。
優柔不断の気があるダンナは、セッティングなどで悩むことが多い。
そういう時、必ず私に聞く。

私が分かる範囲で自分の意見を云う。
大概は反映される。

それと、ダンナはカートだけに集中したいタイプ。
セッティングにしろ、メンテナンスにしろ、それだけに集中したい訳だ。

Rayのプロテクターとか、ヘルメットとか、走行前の準備やら昼食の準備やら、片づけはするが、Rayの身の回り関係のものの掃除やメンテ、片づけには時間を取られたくない訳だ。

ダンナは家族全員でカートを続けたいタイプ。
Rayは、Kayが鬱陶しくて自分の大切にしているカートには指一本触れられたくないタイプ…。

と云うことで、ダンナは益々切れた。

ベッドやテーブルセットも全く片づけず延々ゲームをするダンナにも、Kayを邪険にしてキレたRayにも腹が立った私は、正直もうどうでもいいか…と投げやりな気持ちになった。

暑いし日焼けはするし、誰よりも遅くまでカートに行く準備をしてから寝なければならないのに、誰よりも早く起きて行く準備をしなければならない。当然寝不足だし、疲れも溜まる。

それでもそれが「当然」と思い込んでいるのか、それが当然だろうと云う態度。

そんなKayが邪魔だって云い、キレられるぐらいだったら、家でKayとのんびり過ごしていた方がいいわ！

と流石に私も厭になった。

だが、周囲が片づけを次々と終えていく中、家だけテントも張った状態、荷物も散らばった状態で、トランポ移動をしてきている車に対して邪魔な状態になっていたため、仕方なく、私は一人で大物の片づけを仕始めていた。

でも工具箱やテーブルセットなどの大物をエルグに積み込むことは自分では出来ないので、仕方なくダンナに声をかけるが、キレた状態で全く動じず。
流石にアッタマに来たが、ここでこっちが折れないと延々にこのままだ、と云うその性格も理解しているので、Rayを連れてきてちゃんと謝れと謝らせ、時間がかかったが何とか片づけられた。

そして、Rayからはこの時のことを謝って貰っていない。

鶏頭はコレだから厭だね。
三歩歩いたらスカッと忘れているんだからねぇ…。

妊娠中の悪阻と出産、産後だけしかカート場に行かなかっただけの私に対して、もう少し労ってもいいと思うのだけどね…。

何よりカート場での画像ばかりしかないKayが一番可哀想だわ。

そんなことが繰り広げられていた表彰式前だったが、兎に角待った…ホントに待ちくたびれた…

そしてやっと始まった表彰式。
時間を確認したら18時だった…_|￣|○

今回は1クラスしか開催されなかったため、F田さんが奮発してくれて、いつものシャンメリーではなく、100%果汁のノンアルコールのシャルドネスパークリングでのシャンパンファイトとなった！
アルコールだったら嬉しかったのに〜（笑）とD将ママと語る（爆）

「シャンメリーの2倍の値段やでー」って云っていただけあり、美味しかった。

副賞は、EXGELのクッション。
前回の茂原戦ではオシリの下に敷くタイプを貰ったのだが、今回は腰に充てるタイプ。
早速エルグの運転席に置いて使ってみたが、腰が痛くならずに超快適〜♪

あんなにキレて大泣きしていたRayも、機嫌を直してニッコリ。
子供ってこんなもんだな…（苦笑）

一番のとばっちりを受けたKayたん。
トミカの折角見つかったミニカーを、ここでまたなくしてしまった。
まあ仕方がない。
どこかにホイッと置いたまま別のことに夢中になるのが悪いから…。

帰りはD将一家と一緒に前橋の王将で夕食。
王将は初めて行ったので新鮮だった。
餃子、美味しかったっす（笑）


そして、我がチームのみにさん、2日間、ホントにお疲れ様でした、そしてありがとうございました。
目から鱗なセッティングで、ドライバーは勿論、親もとっても勉強になりました。
Rayも、みにさんからの指示やアドバイスは分かりやすく的確なので、直ぐに出来るようになったし、やはり経験者がレースで一緒だと心強い〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･


Bridgestone series kartting routing 2012 eastern region Rd.3
公式練習（ドライ・スリックタイヤ）　多分2位　タイム分からず
TT（ドライ・スリックタイヤ）　2位　44秒331
予選（ドライ・スリックタイヤ）　2位　44秒654
決勝（ドライ・スリックタイヤ））　2位　44秒040

次戦も榛名。
次はダメだった所を確り修正して、リベンジに挑むぞ。
D将君の前を走ってチェッカーを受けたい…（笑）
志だけは高く持たないと（爆）

一方…

3番手争いが勃発していた。

この5台の中では一番カート経験年数が少ないK輝君だが、大分フルフレームカートにも慣れてきて、みんなに付けていけるようになってきていた。
やはり中学生だと吸収も飲み込みも早い。

少し離れていたK輝君が、完全にT大君の真後ろまで付けてきた。
これで3位争いは3台でのバトルに突入。

その頃のRayは、D将君とはジリジリと離され、淡々と走る状態に（苦笑）

その後、後ろ3台の攻防が続く。

レース前半、部分的には差を縮められる所もあるのだが…
如何せんD将君もミスなく走っているので差を縮めることは出来なかった。

D将君との差はあれぐらいだったが、Rayから後ろの3台とはこれぐらいの差。

K輝君も何とかついて行けているが、最終コーナーでT大君がインを獲り

Rく君の前に出た！

だがRく君も果敢に攻める。
ホームストレートに戻り1コーナーからの勢いでスピードに載せ、2コーナー先でインに入る。

3コーナーでT大君と勝負し

3番手を奪還した。

勿論、そこで引かないT大君が、今度は7コーナーでインを獲ろうとするが…

7コーナーを出た先でギリギリインに入りスペースを確保したT大君。

最終コーナーを回った時にはRく君の前に再び出た。

RayはD将君との差を広げられたまま、淡々と周回数を消化する。

3番手争いが激しく展開されながら、ファイナルラップへ。

この1周で最後の勝負！　と、7コーナーでRく君がT大君に仕掛けた！

その頃、D将君は余裕でチェッカー。

パーフェクトウィンを茂原戦に続き達成！

淡々と2番手でチェッカーを受けたRay。
ドライレースで、この結果。
完敗でした。

そして3番手争いの結末は…

最終コーナーで何とかインを獲ろうとしたRく君だが…

一歩及ばず。
悔しいよね…天を仰ぎながらT大君の真後ろを走りチェッカーを受けた。

いや、いいレースだった。

Rく君は、榛名のローカルレースの方でもエントリーしていたので、この日はWエントリーでレースに参戦していた。
いくらレース経験が豊富とは云え、Wエントリーは疲れると思う。
その中で、このレースバトルは大健闘でしょう。

欲を出せば、もっと台数が多ければ、もっとこういうレース展開が繰り広げられるはずなのに。
台数が少ないと、逃げ切り体制に入ると間隔を広げた状態で、単独で各々が独走状態の展開になりがち…。

台数がもう少し増えないものか…。

その5へ続く

決勝。

決勝前にまたセッティングを変更。
コースイン前にみにさんが空気圧のチェック。

隊列を組んで…

最終コーナーを回って…

日の丸が振られた！

Rayのスタートはまあまあいい感じ。
1コーナー手前で確りD将君について行っている。

だが、1コーナーを曲がっている所で、3番手スタートのT大君が後退している。
あれれ?
4番手スタートのRく君がスゴイ伸びてきた。

2コーナーをクリアする直前、Rayのインに飛び込むRく君。
ヤバイ、ヤバイぞ、Ray！

何とか粘るがRく君が前を獲る。

だが、ミススタートと云うことで…スタート仕切り直しになった。
ちょっとホッとした。

隊列を組んで…

スタート！

今度は巧く決まった。

だが、2コーナーをクリアした頃にはD将君と差が開き始める…

Rく君はスタートが良かったのか、3コーナー手前でT大君のインを獲り…

Rayは3コーナーではまだD将君の後ろをキープ出来ている。

4コーナーはどうか…
ここも巧くラインを取り、離れずについて行けた。

6コーナーまでは真後ろに付けていられたのだが…

オープニングラップを終え、ホームストレートに入って来た時には、既に大きく差が開き始めて、1コーナーではこれぐらいの差に…。

だが、何とか踏ん張ってはいるが、どこまで差を広げられないで居られるのか…。
4コーナーも何とかまだついて行けているが、が、が…

長いのでその4へ続く。

予選。

D将君には勝つには…
一か八かの勝負に出てみた。

淡々と…

最終コーナーを回って…

一発でスタートが決まりそう…

振られた〜！

1コーナー。

2コーナーを回り3コーナーに向かう所でイン側に頭を突っ込み

3コーナーの入り口で完全にインを獲る。

やった！

D将君の前に出た！

ヨッシャー！

と思ったのは一瞬で（爆）3コーナーの半ばでアウトに膨れてしまい、そこをすかさずD将君に差し替えされた…。

4コーナーはD将君は凄く巧い。
離れはしなかったものの、差を縮めることが出来ない。
6コーナーでは1台分まではまだ開いていなかったのだが…

最終コーナーを回った時、T大君が真後ろまで迫ってきていたが、D将君との差は開いていった…。

D将君とのバトルは、オープニングラップの1周のみ…。

そこからは走る度に差を広げられると云うレース展開だった。

レース前半は、T大君に抜かされる程ではないが、安全と云える程差を広げることも出来なかったのだが、

レース後半には、これぐらいの差が。
もう普通に練習走行しているような間隔が開き、淡々としたレース展開だった。

余裕で、D将君、トップでチェッカー。

淡々と2位でチェッカーを受けたRayであった…。

決勝で、どうにか出来ないものか…。
時間は結構空いているので、その間、私はコース裏のピットを左から右へと何度走ったことか（爆）

出来ることをやってみよう…とドッカンドッカン（爆）とセッティングの変更を行った。

さて、決勝はどうなるか。


その3へ続く。

BS Rd.3@榛名戦

榛名は盆地だからなのか、前日練習も真夏日のように暑かったが、レース当日も朝から25度とか巫山戯た気温だ。

BSのレースは基本、開催されるサーキットのルールが反映されるため、榛名では、レインボーと同様に、公式練習からTTまでが1スティント内で行われる形式だ。

公式練習5分後、日の丸が振られそのままTT開始。
TTも5分…

と云うことを聞いていたのに、レースの当日になってBSだけ公式練習→TTで合わせて5分間と云うとんでもないアナウンスが…Σ(ﾟ口ﾟ;

そんなのタイヤが温まる前にTTも始まっちゃうじゃん。

それって、スーパーラップと変わらんじゃないのよ…状態（苦笑）

それはちょっと酷いんじゃないの?　と思いながらも、サーキット側からのアナウンスだから仕方がない。
まぁRayだけが短い時間でアタックする訳ではないので、納得するしかないか…。

そんな話をされたドラミ（笑）

公式練習。

榛名って電光掲示板はあるんだけど、表示されないのね。
レース中、タイムがどれぐらいなのか全く分からず。
一応実況らしき、お姉さんがたまにタイムをアナウンスしてくれるんだが、場所によっては良く聞こえず。
前は掲示板にちゃんと表示されていたらしいので、どうも壊れてしまってそのままの状態のようだ…。
レースの時は必要だから早く直してください（苦笑）

公式練習→TTで5分間と云うアナウンスだったが、日の丸が出るまでは5分間ぐらいはあったと思う。
結局、BSだけ5分間のみでと云うのは変と気付いたのか（爆）公式練習5分、TT5分のトータル10分間行われた。

5台でアタックしているんだけど、間隔がいい具合に開いてしまい、みんなそれぞれクリアラップが取れて走れている状態。

必死で攻めてみたものの、やっぱりD将君には及ばなかった。
タイムは44秒331。
トップのD将君は一人、43秒台に突入していた。

その2へ続く。

BS榛名戦前日練習。

この日はRayが所属しているチームの代表が、監督として2日間メカサポートとしてきてくれた。

みにさんの息子のMMT君、娘のMYHちゃん2人共、中井出身のカーター。
MYHちゃんはもうカートには乗っていないけど、MNT君は全日本に参戦したり、鈴鹿のMaxに参戦したり…と今年も忙しい1年を過ごしている。
たまたまこの週は、MNT君は学校関係の用事で2日間時間がある、とのことで、わざわざ家の監督（笑）にきてくださったと云う有り難い状態。

レース一週間前に初めて榛名に走りに来たけど、トラブル続きでセッティングを煮詰められずに練習が終了してしまったので、ホントに有り難いの一言しか出てこない（笑）

榛名でのレース経験もあるみにさんなので、みにさんの引き出しから色々と教えて貰ってこの日は一日煮詰めて行こうと云うことだった。

GW中に練習に来ただけのD将君だが、断突に速い。
Rayを前に出しても、気がつけば抜かれて、D将君を追い抜くことが出来ないでいる（苦笑）

4コーナーはあまり上手じゃないので、レース当日までに修正出来るか否か…。

色々なセッティングで走って見た。

うーん、MJもギヤも自由って、フリーダム過ぎて難しい！(>_<)

この2日間は、Mc-FortuneのM岸さんが来ていて、やっとリアルに会うことが出来た。
前々から気になっていたMc-Fortuneのバイザーコーティング。
お値段が手頃なので、撥水コーティングをお願いした。

もの凄い撥水力。
水が玉になって弾かれる。
1年程度はこのコーティングは剥がれないとのことなので、これでもう雨のレースも怖くないぞー（笑）

本日のベスト　44秒30
でもD将君には全然及ばず…。

明日のレースはどうなるのか。
兎に角D将君に話されないで走れるかどうか…が一番の鍵のような気がする…

一先ず結果だけ。

TT 2位
予選 2位
決勝 2位でした。

詳細は改めて…

BS Rd.3@榛名、レース一週間前。

GW中にT大君とD将君が練習に行ったのだが、我が家はGTに行ったりした後に行くのが難しく、レース一週間前にK輝君と一緒に練習することにした。

榛名は初めてのコースなので、まぁフェスティカよりは近いと思いつつも、渋滞する関越道を利用するので早めの時間設定で家を出たが、榛名に着いた時が8時ちょっと前。
既に屋根下ピットは埋まっていたので、奧の方の駐車場にエルグを停め、そこにテントを張ることにしたのだが、張った後、強風でテントが煽られ飛んでいきそうになったので、テントを畳むと云うムダな作業をする羽目に（苦笑）

色々と準備をして初めてのコース、チームオーダーがあってそのセットで走ることにしていたのだが、そのセッティングを完了し、走り始めたら何かおかしい。
最初に1時間はフリー走行で、10時からクラス分けするとのことでそこそこの台数で走行だったのだが、何か変な気がする…。

戻って来たカートを確認すると…

スプロケ逝っちゃってた_|￣|○
しかも山が前側に倒れて削れている。
これがどういう原因で起きたのかその時は分からず。
チームメンバーに教えを扱いたら、チェーンが伸びるとこういう現象が起きるとのこと。
チェーンの予備もなかったので、受付でチェーンを購入。

やっと走れると思って10時台のクラス分け走行に送り出したら大した時間も経たずに戻って来た。

今度は何だ?（苦笑）

見てみると、プレーキパッドがもうなくなった。
安いパッドだったから、結構パッドの厚みがあったのに、アッと云う間になくなった。
やっぱり安いパッドは直ぐ減るんだね。
前フェスティカで購入したフリーラインの高いブレーキパッドは減りが遅くて持ちがいい。

一先ず、そのフリーラインのまだ少し残っているものに変更。
それで送り出すも…
ブレーキが利かない…と戻って来た。

パッドがやっぱりダメなのか?

と思ってブレーキ回りを確認したら…

ローターにクラックが入っていた（苦笑）

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！

去年のAPGのレース前日にも同様のクラックが入り、慌ててローターを何とか入手して…と云う経験があったが、1年しか持たなかったか…。

ローターの予備なんか持っている訳もなく、1日走行にしたが午前中2本目でもう走れなくなった…と云う。
仕方がない…と思っていたら、この日たまたまラーをホームコースにしているカデットクラスにステップアップしたばかりのドライバーが数名走りに来ていたので、K輝パパがスピリットだったらパーツが同じだから、もしかしたら予備を持っているかもしれないから聞いてみましょう…と一緒に聞きに行ってくれた。

たまたま、走りに来ていたD樹君のパパが、パッドとローターの予備を持っていたので、パッドは売って頂き、ローターはお借りすることが出来た。

家のローターは09モデル。
R明君から譲り受けた時のものなのだが、D樹君のスピリットは11年度?　モデルで、フローティングではないのだが、家のローターのように穴が完全には空いておらず溝だけになっていた。
何より家の使っていた09モデルより、厚みがある。

1日貸して貰って、最後まで走れることが出来た。

ホントありがとうございました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

この日のゴミたち（苦笑）

お、Rayの後ろを走っている子のシールドがR\’s DESIGNのだ（笑）

コーナーに次ぐコーナーのコース。
一応、GW中に走りに来たD将君とT大君のベストタイムを聞いていたので、今日の目標はそのタイムだ。

榛名のコースの2コーナー〜3コーナーの間にある看板。
いや、分かるよ、カペタのコースってのは。
でもこの看板の絵は余りにも酷い、酷すぎる。
作者の曽田先生はこれ、知っているのだろうか…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ノブとモナミ、カペタは分かるが、あのおっちゃんは誰なんだよ…（苦笑）

午前中最後の枠でK輝君とバトルしつつ練習。

だいぶK輝君もMaxエンジンに慣れてきた。

バトル。

Rayはラインを変えて…

果敢に攻め込むK輝君。
Rayが被せ気味のラインで走ったので抜くことは出来なかったが、こういう練習はお互い切磋琢磨出来るからいいねぇ…。

カートに乗ってご満悦なKayたん。

本日のベスト　44秒30

茂原のblogを上げる前に榛名戦が来ちゃうよー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

表彰式

Facebookに載せる用にとiPhoneで撮影しているとこを撮られていた（爆）

シャンパンファイト。

悔しいレースだったが、シャンパンファイトはニコニコだった。

いい顔してます（笑）
後ろに映っているD将ママはアゲアゲだった（笑）


Bridgestone series kartting routing 2012 eastern region Rd.2
公式練習（ウェット・レインタイヤ）　2位　41秒48
TT（ウェット・レインタイヤ）　2位　41秒525
予選（ウェット・レインタイヤ）　3位　39秒950
決勝（セミウェット・レインタイヤ）　3位　39秒539

3度目の正直。

今度はスタートが決まった。

今度は大丈夫そう。

Rayが1コーナーでT大君に仕掛けるが

1コーナーから2コーナーでの伸びがT大君の方がいい。
2コーナーに入る時には前に出られず…
その間もD将君はジリジリと差を開き始めている。

3周目、3台この距離。

4周目。

その後、RayとT大君の壮絶なバトルが延々と繰り広げられると誰が気付いていただろうか（笑）

だが、レース前半にT大君にアクシデントが！
マフラーステーを止めていた部分が外れてマフラーがガタガタと音を立てていた。
マフラーは左右2カ所で固定しているので、片方だけ外れているぐらいだったら大丈夫なのだが、T大君の場合、左右両方が外れていたらしく、実質、エンジンに取り付けているマフラーの付け根部分だけで辛うじて繋がっている状態だった。

オフィシャルがオレンジボールの旗を持ち待機仕始める。
さて、どうなるか…。

一時はこれぐらいT大君との差が開いたものの

その後はピッタリと背後霊状態。

何周目だったか、1コーナー手前で真後ろまで追いつく。

2コーナーでは前出られず…

3コーナーで並びそうになるが…

その後の裏ストレートではT大君の方の伸びが良い。
追いつくことが出来ず。

次は行けるか?

ダメだ…

ホームストレートで真後ろに付いて何とか1コーナーで仕掛けるが、T大君もラインを変えて攻防。

最後までその状態を延々と繰り返し。

トップを走るD将君は走る度T大君との差を広げ余裕で優勝！

最後の最後までT大君の真後ろを延々と走ったRayであった。
結局、出るか出るかと思っていたオレンジボールが出ないままレースが終わった。
何時、マフラーが外れてRayの方に飛んでくるか、と実は結構ヒヤヒヤしていた。
マフラーはかなり熱いし、ヘルメットを被っているとは云え、真後ろを走っていただけに、もし飛んできたらかなりキケンだ、と思っていたので、外れなくて良かった。

茂原はウイニングランがあった。
D将君、おめでとー(^-^)

その5へ続く

決勝。

Super CADETSは今年からタイヤ選択が自由になったので、決勝のタイヤ選択は難しかった。

決勝は15時前頃。
予選から結構時間が経っている。
その巻も雨は降ったり止んだりだったが、決勝が始まる時間が近づくにつれ、雨は止み少しずと路面も乾いてきてはいた。
だが、完全ドライと云う訳ではなく、コースの部分的な所ではまだ濡れている。

これは難しい。

4台でのレースだから、タイヤ選択が分かれたりするとそこで勝敗の分かれ目だったりもするし…ともうグルグル。

セッティングでも悩んでいた我が家は、チーム代表に電話して相談。

結局、みんなタイヤはレインタイヤを選択した。

ここでスリックタイヤで走った所でリスクを背負って走ることになるし、D将君のとこはレインタイヤで走るだろう…とは思っていたのだけどね。
この路面状況で、D将君のとこのフレッシュレインタイヤがどこまで離して走っていくのか…と云うのが想像出来なかった。

この決勝レースの勝敗の分かれ目は、レインタイヤの溝のあるなし（苦笑）
D将君以外は結構朝溝のレインタイヤを車検に通しているので、そこで先ず分かれ目となるかどうか…。

TTから余裕でトップをキープしているD将君。

2番手はT大君。

3番手のRayは兎に角前を走るT大君の前に出たい。

4番手のK輝君のレインタイヤはかなり溝が無い状態。
この路面だとこのタイヤの溝がいい具合にマッチするかどうか…

と4台がそれぞれの思いを抱えながらの決勝レースとなった。

4台なので隊列を組むのは簡単。

一発でスタート！

お、T大君のスタートが良い。
D将君の前にスタート直後から出た。

1コーナーを回る前にT大君がD将君の前に出た。

2コーナーで詰めるがT大君の前に出られない…

と思いながら見ていたら、ミススタートとしてスタート仕切り直しになった。

隊列を整えて…

スタート！
日の丸が振られた。
スタートした。

と思ったら、またもやスタートの良かったT大君がスタートラインを過ぎた直後からD将君の前に出る。

1コーナーに入る手前で既にこの差が…

案の定、ミススタートが出て、もう一度スタート仕切り直しに…

長くなるのでその5へ続く。

予選。

午後イチに変更になったBS Super CADETSの予選。
そこに行き着くまでも雨は降ったり止んだり。
TTで走った頃が一番雨脚が強かったのかもしれない。

一応、雨は止んで曇り空だが、何時雨が落ちてくるか…と結構ハラハラな天候。
路面は全然ウエット。

ターボバイザーはそのままでもいいけど、レインコートは上下脱ぎたい…と話していたが、水飛沫が上がるだろうしそのまま履かせていた。
何時雨が降ってくるかも分からないしね。

ローリングスタート。
アウト側のスタートは苦手…。

最終コーナーを立ち上がってきたが、イカン…遅れ気味…

スタート一発で決まった。

イン側に居るT大君がいいスタートを切っている。

拭かれるか…と思ったけど、2コーナー手前ではまだRayが2番手キープ。

3コーナーを越えてバックストレート（下り）で一気にT大君が距離を縮めてきた。

2周目、微妙にイン気味。
D将君を捉えたい気持ちが出ているライン。

Rayはどちらかと云うと、2コーナーから3コーナーまでが得意な感がある。

が、3コーナーで追いつかれそうになって、バックストレートでT大君が抜かそうとしているのが伺える。
案の定イン側にラインを変え、バックストレートエンドでのブレーキング勝負に出た。

時計台コーナーを回る時にはT大君が前に出た。

が、5コーナー手前で詰める。

そのまま引かずサイドバイサイドで最終コーナーへ。

最終コーナーからの立ち上がり、何とか前に出ているが

ホームストレートでT大君が真後ろに。

3周目、1コーナー。T大君がイン側のラインを取る。

が、Rayも引かない。

2コーナー勝負になるか…

3コーナーで抜かれる。

立ち上がりモッサリ…

バックストレートでインで並べず

時計台コーナーも確りラインを守られた。

5コーナーで勝負。

何とか前に出てホームストレートに戻って来たが

1コーナーでイン側に入ろうとするT大君。

バトル（笑）

2コーナーで前を死守する。

その後、ホームストレートでT大君に前を取られた。

何とか前に出たい。

だが、立ち上がりがモッサリしている感じがする。
3コーナーの立ち上がりも悪い。

バックストレートで追いつけるか付けないか…

ホームストレートで並びかけるもそのままT大君が前を死守。
レース後半は延々とT大君とのバトルで終わる。

D将君は順調に2位との差を広げつつ余裕のチェッカー。

最後は力尽きてT大君との差がここまで広がってしまった。

それにしても18周は長いよ…（笑）

その3へ続く。

天気予報は覆らず、茂原の予報では夕方15時頃から雨の予報だ。

木更津のアウトレットパークへの渋滞を考慮し、いつも以上に早い時間に出発。
アクアラインも何とかスムーズに流れていたので良かったが、思っていた以上に交通量は多いと思った。

雨が降れば気温は上がるとの予報ではあったが、前日練習も予報よりも寒いと感じたし、ここでまた風邪を悪化させたら厭なので、4月も半ばと云うのに恥ずかしいけど、自分とKayはダウンを持っていった。
始終着ていることはなかったけど、朝はダウンがあって良かった…と思うぐらいの肌寒さ。
サーキット場はホント天候も気温も読めない…。

予報は夕方から雨でも、レインタイヤは必須。
唯、そのレインタイヤのチョイスで悩んだ。

前回の開幕戦は雨の残るレースだったが、決勝ではほぼドライの状態だったけど気温が異様に低くなったことや、思っていた以上に路面が乾かなかった…など色々な状況が重なって、スリックタイヤよりレインタイヤの方が結果的に早いタイムを出していた。
新品ではなかったけど、かなり山の残っていたレインタイヤを一か八か（笑）の勝負で、Rayはレインタイヤで走ることにして、結果、優勝をこの手にすることが出来たが、レインタイヤはそれで寿命が尽きたと云う、親泣かせの結果でもあった訳だ。

次のレースは確実に晴れと云うことはないので、新品のレインタイヤを泣く泣く購入。その他にも山のそこそこあるレインタイヤをオークションでゲットしつつ、さてどちらのレインタイヤを持っていくべきか…と悩んだ訳だ。
本来ならば、朝溝と新品と両方持っていくべきなんだろうけど、家のトランポはそこまで積めないのが現状。
いや、まあ積もうと思えば積めるんだけど、正直両方持っていくのはなぁ…と云う気持ちにさせたのは天気予報だ。
色々な天気予報で確認しても、どこも大体15時か16時、サイトによっては18時から小雨の予報。
土砂降りになったとしても、日中はないって云う予報で、迷って迷って結局、新品は次回の榛名に回すことにしよう…と中古のレインタイヤを持っていった。

だって、次の榛名戦が確実に晴れるなんて保障はないし、仮に榛名が晴れたとしても、その次の7月の榛名はまだ梅雨明けしていない時期なので、レインレースの可能性が極めて高い。

そう考えると、もしレインタイヤを使うようなことになっても、新品を使うより朝溝レインの方がよいのに…と云う状況で新品レインを使うのは、正直もうかなりゲンナリなのであった。

でもね、このタイヤ選択が今回は勝敗を決めた訳よ（苦笑）

着いて準備をしていると、ぽつぽつと雨が。
予報では夕方って云っていたのに、やっぱり予報はアテにはならないか…とビニールシートを張り始めた。

朝は寒いんだよ〜なKayたん。
もっと寝ていてくれればいいのに、何故か到着したらぱっちりと目が覚めるって云う…_|￣|○

寝グセが可愛いD将君（笑）

ドラミ。
寝グセーズな二人（笑）

この頃まではまだ雨も降ってもたまにポツポツ程度だった。

だが、あれよあれよと雨が本降りになり、公式練習は完全なるレインタイヤでの走行になった。

今回、フレッシュレインタイヤを車検に通したのはD将君の所のみ。
他のメンバーはみんな新品はあるけど、車検では予報を考え朝溝レインタイヤを通していたのだ。

公式練習はもうバタバタで、雨がザーッと降ってきたので、もう画像を撮るところじゃなかった。

公式練習　41秒48

トップは勿論D将君。
41秒29?

コンマ2程度の差だが…。


TT

もう酷い雨で、外でカメラ構える状態じゃないので、食堂からiPhoneで1枚。

1コーナーの方を見てみると、坂道を雨が川のように流れ落ちてきていた…

TT　41秒52

トップは勿論D将君。
41秒24

コンマ28の差。

これがどうなるのか…。

雨レースになったので全体的にタイスケが押し気味に。
午前中、予選まで終わるはずだったのだが、BSの予選は午後一に変更になった。

その2へ続く。

一先ず結果だけ。

TT　2位
予選　3位
決勝　3位

でした。

予報に反して、朝から土砂降りの雨レース（苦笑）
予報は21時から雨だったので、悩んだけど、フレッシュのレインタイヤをチョイスしなかったのもよろしくなかった（苦笑）

詳細は追々（苦笑）

BSシリーズRd.2前日。
晴れてはいないが、雨でもない、どんよりビミョ〜な天気…。

木更津にアウトレットパークがオープンしたせいで、高速の出口はかなりの渋滞だった。
まぁ、明日のレースで暫く茂原に来ることもないし、次に来る頃にはアウトレットパークも落ち着いているだろう…（と思いたい…）

ホントは明日なのだが、22日はRayの11歳の誕生日。
去年の新東京のレースに来ていたR\’s DESIGNのT岡さんのとこで出しているミラーシールドがRayは欲しくて欲しくて仕方がない。
だがその時は2位で、優勝してもいないのにホイホイは買えないな…と次に優勝したし時に買ってやる、と公約したのだが、その年は結局そこから優勝なんかほど遠く（爆）今年のフェスティカ開幕戦で優勝したので、Rayは欲しい欲しいとずっと云っていた。

でも予定ではなかったのだが、ヌードフレームを導入しちゃったし、散財している状態なので無理…と諦めさせていた、表向き（爆）
だけど、まぁフェスティカでは頑張ったし、誕生日なのにプレゼントがないのはなぁ…と云うのもあって、急遽、ミラーシールドを発注することにした。
R\’sのミラーシールドは、真ん中にR\’sのトレードマークであるグルグル渦巻き（笑）が特徴だが、実はあの部分、他のデザインでも作れるって知ってた?（笑）
T岡さんに問い合わせた所、イラレデータで作ってデータで渡せばオッケーと云うことなので、どうせ誕生日プレゼントにするんだったら、世界でひとつだけのオリジナルの方がいいので、T岡さんからシールドの雛形を貰って、自分でデザインすることにした。

元々Rayの今のAraiのヘルメットはRayがデザインしたのを綺麗にリライトしなおしダンナが自宅で塗装したもので、名前の「玲」と云う漢字をモチーフにして作ってある。
あの玲の文字をもっとロゴマークとしてデザインしなおして入れると云うのはどうか…とチマチマと作業。
当時はまだKayが幼稚園入園前で朝から一緒で実際は中々集中して作業が出来ないし、昼寝してやっと出来る、と思った頃にRayが学校から帰宅するので、中々作業が進まなかった（苦笑）
シールドが完成するのに1ヶ月ぐらいかかるって云う所を何とか茂原戦までに間に合わせて貰うようにお願いして、実質作業は1〜2日程度しかなくて、チマチマと隠れてコソコソと。
途中Rayにばれそうになったり（爆）

「あ、シールドじゃん」
って云われた時はドキッとしながら
「T岡さんにデザイン頼まれたんだよ〜」
って誤魔化したわ（爆）

ダンナに見せてダメ出しされながらも（年賀状の時もそうだが、基本ダンナは口だけ出して手は出さない。だからカートの時、私は口だけ出すが手は出さないw まぁ役割分担が明確ってことだ）ロゴマークが完成し、ロゴだけじゃなぁ…と云うことで、名前と上側に一言文章を入れた。
（何て入れたのかは、いつかRayのシールドを見て確認してねw）

本来なら赤の色はこの型のシールドでは難しいらしいのだが、無理云ってお願いしてT岡さんには作って貰った。
T岡さん、ホントにありがとう〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

レース当日が誕生日だが、当日はバタバタしているので、前日の朝にRayに渡す。
（実はF田さんにT岡さんから預かって貰ったので茂原で受け取ったのだw）

貰えないと思っていたミラーシールドが貰えたので、もう大喜び。

ミラー部分は剥げたりしたら厭だから、レースの時しか使っちゃだめって云ったのだが、我慢出来ず、その日は使っていた。
まあ、先に書いておくが、レース当日は雨でミラーシールドが使える状態ではなかったので、結果的に前日練習で使ったと云うのは良かったんだけどね…（苦笑）

でも飛び石でもう剥げてるとこもあるし、まぁミラーはそういう運命だろうけど、保管も絶対慎重に！　と厳重注意しておいた。

そして、レース当日が誕生日なので、当然ケーキを買いに行くことも出来ず。
その後もバタバタと慌ただしく時間が過ぎ、今年のRayの誕生日、とうとうケーキを買ってあげられなかったわ〜（爆）

その内、落ち着いたらケーキは買ってやろう。

路面は乾いているがどんより天気。
相変わらず3台でバトルするも、Rayの走りはパッとしない…。

明日のレースは4台でのレースだって。
流石に4台は少なすぎる…。
もう少し台数が増えればいいのに…といつも思うわ…。

みんなどれぐらいのギヤで走っているのか良く分からず…。
後やっぱりタイヤだね…タイヤ。

明日の予報は夕方から雨の予報。

でも、サーキットの天気は予報が外れることが多い。
だけどさ、あんなに外れるなんて誰も思っていなかったし、とんでもないレースだったわ…（苦笑）

本日のベスト　33秒93
トップタイムの子とコンマ4程度遅い…

4月15日。
スケジュールの調整が巧く行かず、レース1週間前しか茂原には走りに行けなかった。
尤も、茂原はキッズ時代から何度も走っているコースなので、コースそのものは熟知している。
だが、MINI Maxになってからは走っていないので、当然今までのキッズ時代やEx21の走行ラインとは別のラインで走ることになるだろう。
それをこの1日で取得出来るかどうか…と云うのがこの日の課題だ。

前日は雨だったがこの日は晴れの予報。
予報通りドライで走れたが、予報以上に寒い！
風がビュービューと吹いていてそれが冷たい！
フリースは着ていったけど、ダウンが欲しいぐらいの寒さ。
取り敢えず風邪を引かないように…とウインドーブレーカーを着こんでいたけど、結果的にKayたんと私が風邪を引く。
そこから家族にループして行った…_|￣|○

サーキットはホント寒さや暑さの予報が外れる（苦笑）

早めに出たつもりだったが、思っていた以上にアクアラインの交通量が多く、もう少し遅かったら渋滞が始まっていただろう勢い。
この日はまだオープン前だったが、レース前々日には木更津に新しくアウトレットパークがオープンするので、今後茂原方面は異様に渋滞するだろう…と予想は出来ていたが、実際かなり迷惑な話だ。
レース当日は普段の練習の時より更に早めに出なければならないのに、渋滞を考慮するともっと早く起きて家を出発しなければならない。
でもアクアライン経由じゃないとかなり迂回することになり結果的に時間も距離もかかってしまう…。

まぁ、今年茂原のレースは4月の1戦だけで終わるのでいいけどさ（苦笑）

朝一、エルグからカートを下ろしていた時、挨拶にきたT大パパが「あ！　フレームが新しくなってる！」ってソッコーバレた（爆）
まぁいずれバレるだろうとは思っていたけど、一瞬だった（爆）
はやっ、早すぎる（爆）

さーて、ニューフレームでの走りはどうかなー?（笑）

久々に会ったT大君。
何だかちょっと大きくなっていた。

この日はわざわざ愛知からD将君一家も練習に来たのだ。
遠いけど台数が少しでも揃って練習した方がいいから、とお誘いしたのだけど、後々の結果を考えるとこの練習は無駄ではなかったはずだ（笑）

フレームが新しくなると今までと同じ走り方ではダメ…と云うことは話していた。
実際走って見ると全然違うことが分かるらしい（笑）
「兎に角コーナーがすんなり曲がりやすい！」
そりゃそーだろ（笑）
これで曲がりにくかったら、ママン号泣するわー（爆）

K輝君は今年から転戦するので茂原はこの日ば初めて。
でもやはり右も左も分からない小さい時に始めるのとは訳は違うので、飲み込みが早い。

昼休み、D将君がデジ一で撮った画像。
うん、これは自然体でいい画像だ！

Rayは真剣に何をしているのか…と云うと、iPhoneアプリのゲームに夢中だったと云うオチ（爆）

本日のベスト　33秒93

Rayのbirelは、R明君から受け継いだカートだ。
キッズ時代のアミゴンもR明君から譲り受けている。
R明君とRayは1学年しか違わないのだが、体型はそれ以上の差（笑）
950mmクラスのフレームでは、もうR明君には小さいので、TIAに乗り換えると云うことは以前から聞いていたので、乗り換える時に、現状で乗っていたbirelを譲ってくれ〜と云う話はここでも何度か書いたと思う。

そして、去年、キッズでラストの年を迎えながら、そのbirelで練習をして、2012年度の今年、ステップアップする予定だったのだが、あれよあれよと去年急遽ステップアップすることになってしまったこともここで何度も書いた。

R明君がBSシリーズカデットクラスに参戦したのは2年。
2009年と2010年だ。
そして、2010年は東西両方フル参戦して、東西両方でシリーズチャンピオンと云う伝説のような結果を残した。
東西両方参戦していたため、フレームの痛みは激しく、2010年のシーズンイン前に新品フレームを導入。
それをそのシーズン使って我が家の元にやってきた。

元々2011年度は練習だけの予定だったので、フレームのへたり具合など全く気にすることもない予定だったのだが、それでレースに参戦。
まぁEx21は4stエンジンでキッズに比べればスピードは出るとは云っても、2stのMaxやKTなどに比べればスピードは出ないので、正直フレームへの負荷はそれ程でもなかった。
BSシリーズのカデットの総重量規定は110Kgだったし、体重の軽いRayでもウエイトは15kg弱ぐらいで済んでいたから。

上のクラスに上がれば上がるほど、フレームのへたりやパーツの消耗は激しいとは聞いていた。
だが、正直、Rayの年齢は事実中途半端なのだ。
Jr.に上がるにはまだ年齢が足らず、でもキッズを走るには色々な方面でオーバー気味…と云う。

丁度走れるカテゴリーの選択肢が少ないのが今の日本のカート界のネックなのでは…と思ったりもする。

Jr.に上がると950mmのフレームでレース参戦は出来ないので、今、新品フレームを導入するのはちょっとなぁ…と云うのが親の懐具合の話（苦笑）

Ex21時代ではそんなにきになる部分もなかったが、Maxエンジンにステップアップしてスピードもパワーも数段パワーアップしてみると、フレームのヘタレ具合が如実に表れてきた。

今年のシーズンは栃木のフェスティカサーキットからだったが、その半月前にプレレースとして同サーキットでのレースがあった。
レースとして走った方が、経験値は格段に上がるので、これは出るべきだろう…と少しずつ練習を始める。

だが、今年のSuper CADETSの総重量規定が、去年まで125kgだったのが、5kg引き上げられ130kg規定になり、体重の増えないRayにとってはかなりの痛手。
結果的に現在、Rayの体重以上である、25.5kg程度のウエイトを付けて走っているため、勿論フレームに負荷がかかることは云うまでもない。

その上、たった1シーズンとは云えR明君が走ったフレームで去年1年レースで使用したので、金属疲労が起こり、プレレース前日にフロントフレームがバックリと破れていたのが発覚。
フェスティカのファクトリーで半自動溶接して貰ったのでガッチリ溶接出来て暫くは安心ではあったが、フレーム全体のへたりはどうにも出来ないと云う事実が重くのしかかった。
なので、スタビライザーを入れたり、シートステーを増やしたりして出来るだけ固め固めのセッティングにして挑んだのがプレレース。

でもこの状況で今シーズンを戦うのは無理だろう…と云うことになり、ヌードフレームを導入することを決意した。

だが、その時既に3月頭。

普段ならbirel Japanにヌードフレームの在庫はあるのに、タイミングが悪く丁度ステップアップする子供たちが多かったのか?　在庫がないってΣ(ﾟ口ﾟ;

結局、イタリアからの輸入待ちと云うことになり、3月中旬に行われる開幕戦には間に合わないと云うことが判明した（苦笑）

予定では、3月末から4月上旬入荷予定と云うことだったので、第2戦の茂原戦には間に合うだろう…と思っていたのに、4月に入り更に「4月下旬頃になりそう」と云う連絡が（苦笑）

あ〜、茂原もこのフレームで走るしかないか…と思った矢先、その連絡を貰った数日後に「フレームがいきなり届いた！」とチームから。
即刻転送する…と云うことで、ダンナは平日有休を使い、組み上げることにした。

フレームが我が家に届いたのが4月13日の出来事（爆）

マンションの外壁工事が始まった関係もあり、廊下に置いておくことが不可能。
自力で何とか室内まで入れた。
室内にあるとデカさ倍増（爆）

翌14日有休を取ったダンナ。
と云うのも、翌日15日は茂原でカート走行が可能な日なので、みんなで予定を合わせて合同練習することになっていた。
レース前日にいきなり新品フレームで走るのはちょっと不安があったので、1日で何とか組み上げよう…と。
だが、問題が色々と（苦笑）
マンションの外壁工事が始まる関係で庭には足場が組まれている。
そのせいで、庭で組み替え作業が出来ない。
仕方がないからマンション前の私道でするしかないか…と思っていたのだが、この日は生憎朝から雨…。
中井に行って組もうか…とも考えたのだが、帰りの渋滞がなぁ…と云うのと、土曜は昼から夕方までRayが塾なので、塾から帰宅するまでに中井から帰ってくることは無理…と云うことで、結局取った手段がこの方法…（苦笑）

リビングに続いている和室にビニールシートを敷き、そこで組み替え作業することに…（苦笑）

だが問題がまた勃発！

‎9割りがた載せ替えた時に、09モデルと12モデルのフレームの形状が違うことが判明。
フロントバンパーを止めるためのフレーム部分が09ではフレーム一体型だったのに12は別パーツになってしまってフロントバンパーがつかないことが判明。
在庫確認中。
でも明日の走行に間に合わないので又もやキッズ時代に一緒に戦った昇Tパパの仕事場へ行き、サイドバンパーのフレームを交換して前の部分的に折れたやつが残ってたんで、部分的に繋ぎ合わせて溶接して何とかしました。
昇Tパパ、ありがと〜。
いつも溶接助かります〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

因みに09はこんな感じ…

紆余曲折あったが、22時半頃組み上がる。
10時ぐらいから作業を始めて、途中溶接しに行ったりしたものの、何とか1日で組み替えられた〜。

新品フレーム導入は内緒にしておこう…と思ったのに、翌日茂原で、朝一、エルグからカートを下ろした時にT大パパに「新品フレームじゃないですかー！」ってソッコーばれた（爆）

バレるの早すぎ〜（爆）

4月1日。

約1年弱ぶりのNTC。

今年BSシリーズ東ではNTCでのレースはない。

10月に行われるMax Fes.がNTCなので、それに参戦するとなればNTCでのレースに参戦することになるが、その3日間、Rayの塾の方でかなり大事なテスト日と、Kayの初めての運動会がブッキングしているので、私はサーキットに行っている場合ではない。
元々、Max CADETには参戦していないし、Festivalに参戦したところでシリーズは獲れないので正直エキシビションレースのために、色々なモノを犠牲にするのはちょっと難しい。

本来ならば、次戦のBSが茂原なので、茂原に練習に行きたい所なのだが、カートの走れる日と、こちら側の練習出来る日が中々噛み合わず、レース一週間前にしか走りに行けそうにない。
でもまだまだMINI Maxに慣れてもいないし、丁度K飛パパから「またテスト走行してください〜」と連絡を貰っていたので、ならNTCに一緒に走りに行きましょう…と云うことになった。
そんなこと考えてたら、チームのお兄ちゃんズたちが3台ほどNTCで練習する…と云うことになったので、久々にチームでかなりの人数（台数が）集まると云うことになった。
我が家はまだまだMaxの知識が皆無に等しく、色々なことに対応仕切れていないので、こういう機会でもなければ直で色々と聞いたり教えて貰ったりすることも出来ないため、この合同練習は正直、かなり有り難い！
久々に会うお兄ちゃんたち（笑）は家がキッズカートを始めた頃、良く一緒に中井で走っていたメンバーなので、その頃の印象がどうしても強い。
でもそのメンバーの大半はもうすぐ中学とか高校生なので（笑）久々に再会すると、いっぱしの「男の子」になっていてちょっと吃驚する（笑）
（とはいえ、その内Rayもこんな感じになるんだろうけどね…）

K飛君は同じビレルで、エンジンはEX21。
去年1年間Rayが使っていたSUBARUの4stエンジンだ。
一応、RayのデータはK飛君には渡したのだが、実際全くフレームが同じと云う訳ではないので、タイヤからタイヤまでどれぐらいの長さだったのか…と云うことはデータ上だけで教えても実際はそこそこ誤差があるに違いない…と思っていたので、直でマシンを見て走ることはいいと思った。
幸いにもK飛君とRayの身長は殆ど同じなので、シートセッティングも問題がないので、こういう時は楽だよね〜（笑）

ってことで、K飛君のビレルで走ってみる。
1セッションが15分しかないので、3周で帰ってくるように云ってコースに出した。
タイムは46秒19（だったはず）

去年のBSはGW中だったし気温ももっと高かったので、タイムも44秒台が出ていたけど、今日のこのコンディションだったらこれぐらいでも妥当じゃないかなって感じかな?

その後、K飛君も同じぐらいのタイムを出していたので、コースにもビレルにも慣れてきた感じだ（笑）

一方、Jr.枠で走っていたチームメイトのお兄ちゃんたち（笑）

Y也君とはBBQで何度か会ってはいたものの、カート走行している所は初めて（笑）
今年からまたカート復帰で少しずつ練習して慣らしている所だ。

骨折など色々あって2年近くカートをお休みしていたD起君も今年からまたカート復帰。
レースも既に参戦している。

約1年ぶりのカートなN●O君（笑）
でも今年は受験なので、頻繁にはカートに乗れないかな〜?（笑）
みんな気が付けばもう受験とかそういう年齢になってきてるんだよねぇ…（笑）
中井で一緒にレースで戦ったメンバーなんだけど、小学校を卒業すると3年単位で学業はステップアップするので、キッズ時代一緒に走っていても、Rayも小学校高学年に入ると、上のメンバーたちは、当然カテゴリーも上で走るので、中々一緒のレースに出ることもないから、こういう合同練習なんて滅多に出来ない。

この日はチームメイトのK生君も走りに来ていた。

ホームコースをNTCにして練習しているSHY君とも実に久々（笑）

中井を卒業したS●H君。
この日も速かった(^-^)

色々セットを変えてみたりしたけど、そんなにタイムを縮めることは出来なかったかな?（笑）

最後の方はK生君とバトルも何度か（笑）
K生君はMicro MaxでRayはMINI Maxなので、ストレートの速さは断然Rayの方が速い。
でも、K生君はMOJOタイヤでの走行なので、コーナリングスピードは一緒かもしかしたら相手の方が速いのかも?　しれない。
コーナーで抜きつ抜かれつのバトルをした。
いやー、MOJOタイヤ、ホント凄いグリップ力だな（爆）

本日のベスト　42秒86

表彰式。

プレレースの時に経験済みだが、フェスティカサーキットの表彰式はほんもののシャンパンなんだよねぇ…（笑）

前回のプレレース同様、やっぱりD将君、コルクが中々外せない（笑）
パパが外してみんなで揃ってシャンパンファイト！

インタビューは、D将君が一番年下なのに、一番確りした内容で話していた。
Rayも頑張って話したが、もう少し確りしたことが話せるようにならないとねぇ…（苦笑）

みんなで。
今回の副賞は何とエアゲージ。
実は、レース当日朝にエアゲージが振り切っちゃってぶっ壊れたので丁度良かった（爆）


普段のレースより早く終わったので、みんなで前回D将一家と一緒に行った栃木I.C.傍にある「ふきあげ」にて打ち上げ〜。

パパたちは、ガッツリ300gのステーキを食べていた（爆）

私は今回はビーフシチューのパンセット。
ご飯セットだと食べきれないと思ったので。
でもシチューの半分ぐらいはKayたんに食べられた（爆）


次戦は茂原だ。
しかもRayの誕生日。
誕生日プレゼントぐらい自力で獲れってことで（笑）
次もいい成績が取れるよう頑張りたい。


Bridgestone series kartting routing 2012 eastern region Rd.1
公式練習（セミウェット・スリックタイヤ）　1位　43秒333
TT（セミウェット・レインタイヤ）　2位　36秒041
予選（セミウェット・スリックタイヤ）　3位　35秒074（ファステスト）
決勝（ドライ・レインタイヤ）　1位　34秒844（ファステスト）

決勝。

そして今回「も」T大君の後ろからスタート。
T大君の後ろを何回経験しているんだか…（苦笑）

3番グリッドなのでイン側からのスタート。
それにT大君はスタートが巧いのでそのままついて行けばチャンスはあるはず。

フェスティカのローカルルールでは、パイロンからスタートラインの間は、ホワイトラインカットはペナルティの対象となる。

ホワイトラインカットはしていないが、前のカートと並んでしまってはイカン。

凄いいいスタートを切ったのだが…

1コーナー手前でT大君の前に出るが…

1コーナー出口でインに寄ってるT大君が仕掛けようとしている。

案の定2コーナー手前でRayと並び、結局、このスタートはミススタートとなり、スタートの仕切り直しとなった。

再スタートでは、一発でスタートが決まらず

最終コーナー手前で隊列を整え直し

ホームストレートへ。
今回はRayが我慢している（爆）

スタートラインを超えたのでもうオッケー。
スタート！
だがD将君がいいスタートを切った。

うーん、流石に今回はT大君の前に出られず。

1コーナーでD将君のインに頭をねじ込もうと頑張るが、D将君も巧くインを締めて阻止をする（笑）

ホームストレートからの伸びを利用して、2コーナー手前でD将君がT大君に挑むが…

T大君に阻まれ、3コーナーではスタートグリッドの順位のまま。

バックストレートでRayがD将君と並び、その先のコーナーでD将君をクリアした。

その後、D将君は追いかけようとするが、ジリジリとRayとの差が開き始めてくる…。

オープニングラップで戻って来たRayはホームストレートでT大君に仕掛けイン側に入る。

そのまま1コーナーへ。
T大君の前に出るが…

イン側から1コーナーに入るため、どうしてもコーナー出口で膨れてしまう。
そこをT大君が見逃すはずもない（笑）

そのまま巧い具合にラインを取り、RayはT大君を抜くことが出来ない。

タイヤ交換する時間がなかった…とスリックタイヤで決勝に挑んだK輝君。
やはりスリックだと厳しいのか、少しずつ間隔が開き始める。

Rayはと云うと…前回同様T大君に挑む訳だが…

1コーナーで前に出る、

今回は2コーナーもキープ出来たが、出口で並ばれ

3コーナー勝負に。

結局、T大君に抜かされる。

その頃のD将君はどうも調子が上がってこない。
少しずつRayとの間隔が広がっていく。

D将君を追うRく君。

レース中盤。
三度T大君に挑むRay。
2回挑んで失敗しているんだ、少しは頭を使えよ〜、と思ったのだが…

1コーナーで前に出る。

案の定、T大君がイン側に入る。

だが今回は2コーナー手前でもT大君がRayの前に出ることがない。

そのまま3コーナーへ。
お?　今度は考えたのか?（笑）

だが、ヘアピン手前でやっぱりT大君にイン側に入れる。

ヘアピンでT大君と接触するが

一瞬ヒヤッとしたが、2台とも立て直せる程度のものだったので、そのまま走行へ。

最終コーナーを立ち上がってホームストレートに戻って来た時、Rayが前をキープしていた。

それからジリジリとT大君との差が開いていく。
走る度にファステストを更新。

レース終盤、K輝君にブルーフラッグが振られた。
やっぱりスリックタイヤじゃこのコンディションは厳しいのか…。

D将君とRく君は延々バトル。

終盤は独走状態でそのままチェッカー。

開幕戦、優勝したぞー。

フェスティカサーキットでは、ウィニングランがある。
これはやっぱり勝者だけしか味わえないことだから、ウイニングランがあるのはやっぱり嬉しい。

だが、これが今回の落とし穴になろうとは…（笑）

ウィニングランから戻って来たRay。
車検を受けると、重量が130.2kg！

ギリギリセーフだったがあまりにビビッて、悲鳴が口から出ていた（爆）

「ギャーーーッ！」

（爆）

1周フォーメーションラップの後、ローリングスタートを切ったがミススタートとして、スタートを仕切り直し。
そのスタートは隊列が揃わず、更に1周プラスした状態でやっとスタート。
決勝は17周のレース。
そして、ウィニングランで更にプラス1周。

ガソリンは1/3よりちょっと多く残っていたにも拘わらず、この重量って…。

分からん、なんでこんなにギリギリなの?（爆）

取り敢えず、車検が通って良かったけど、もう500gくらいウエイト積まないと怖いなぁ…。

Rayの体重以上にウエイトを積んでいるから、可能な限りギリギリしか積みたくないんだけど（苦笑）

そして、レース終了後に雨が降り出した（爆）
まぁ優勝したのでこれで良かったんだろうけど、どうせ降るんだったらもっと早く降って欲しかった…（笑）

レース後、D将君と話をした時、彼が
「開幕戦の優勝は普通の優勝とは違う。開幕戦を優勝出来れば、今シーズンのこの先のレースでのモチベーションが違うから」
と云うようなことを話して来た。
云われてみれば確かにそうなのかも。

そう云われると益々嬉しくなってきた。

その4へ続く。

最近サーキット場でも殆どKayたんを撮らなくなった。
これは良くない。
唯でさえカートに付き合わされて旅行なんかも殆どしたことがないのだから…。
と云うことで撮ってみる。

こういう顔を見ると可愛いんだけどなぁ…（笑）
最近は口答えばかり。
人生初の反抗期に突入しているようだ…。


お昼休みを利用してFLAP協賛（笑）で、EX21を積んだ新しいレンタルカートでのタイムアタックバトルが開催された。
エントリー費1000円！
アタックは3周。

タイヤも温まっていないので、始まる前にスタッフがコースを走って温めてくれた。

勿論T大パパは参加〜（笑）
ラーでやったDaddy\’s杯（笑）を思い出すね。

初めて走るコース。
でも元々カート慣れしているT大パパ。
普通に攻め込んで走ってました（笑）

明日は全身筋肉痛だ〜と云い乍らも走るダンナ。
そこそこ速いタイムを出す。

そして最後の枠でF田さん登場！（笑）
「オレの走りを見せたるで〜」とノリノリ（笑）
その後ろからフェスティカのSB谷さんが追いかける（笑）

1周走ってホームストレートに戻って来た時、F田さんの真後ろにピッタリくっついていたSB谷さんは、F田さんを押しながら走り去っていく（笑）

追いかける〜（笑）

D将パパ。
風の抵抗を減らそうと屈んでホームストレートを走る（笑）

レース当日は、結構緊張したりしていることが多いけど、
こういうイベントも楽しいね♪


CADETSクラスの決勝は13時から。
午前中、鈴鹿で行われているレースに参戦しているチームメンバーからの連絡で、小雨や霧雨が降ってレイン宣言が出たとか。
同様に埼玉のラーでも、レイン宣言が出たってのを耳にする。
鈴鹿が10時頃から雨が降ってきたと云うことは、その雨雲が何時こっちに届くかが問題だ。
今年からCADETSクラスとSuper CADETSクラスはタイヤ選択は自由なので、車検に通したタイヤであれば、レース中スリック、レイン、どちらを使っても問題が無い。

CADETSレース開始少し前から、パラパラと雨が降り始めてきた。
でも、この分だと直ぐに止むレベルの雨で、路面は殆ど乾いている状態。
部分的にはまだハーフウェットだけど、基本的にはスリックタイヤで走るのがセオリーだろう。
今回家が使っていたピットの右隣は、CADETSクラスに関西から参戦しているK太郎君。
K太郎君は、パパの仕事の関係で土曜はパパが来られなかったので、チームのメカが同行していた。
そのチームはR明君と同じチーム。
今回同行したメカのS藤さんは、実はRayが現在乗っているR明君から引き継いだマシンを組んだメカ（笑）
そのS藤さんが、パラパラと降ってきた雨に反応し「一か八かの勝負に出ます」と履いていたスリックタイヤをレインタイヤに交換して決勝レースを走ることに。

だが、それがモノの見事にドンピシャ。

気温も低めで湿度が90%近いどんよりとした曇（結局、パラパラ降ってきた雨は数分で止んでしまった）
このコンディションなんで、路面温度が低く、セオリーで考えればスリックタイヤの方がレインタイヤより速く走れるはずなのだが、そういう色々な条件が重なって、CADETSの決勝は、レインタイヤを履いて挑んだK太郎君が、2位と1秒以上の差を出しながらブッチギリの優勝。

そのレース展開を見てたRayは、速攻「レインタイヤに変更しよう」と云ってきた。
自分でそうしたいと云うのであれば、それでいいと思う。

家は早々にレインタイヤに交換した。

他のドライバーも悩んでいたが、家同様にRく君の所は、レインに変更は早かった。
最後の最後までD将君の所は悩んでいたが、周囲がレインタイヤで走ると云うこともあって、レインをチョイス。
唯一、今回ホイールが間に合わず1セットしかなかったので、タイヤそのものを履き替えさせないといけない状態だったK輝君は、レインにスリックから嵌め替える時間がないから…と1台だけスリックタイヤで決勝戦を挑むことになった。

レース後、F田さんに聞いてみた所、普段ならばレインタイヤとスリックタイヤだったら、この路面コンディションなら勿論スリックタイヤの方がダントツ速いとのこと。
唯、今回に限っては色々な条件が重なって、レインタイヤの方がスリックより速かった…と云うことらしい。

だってねぇ…、こういうコンディションの時、レインタイヤの方が速いならタイヤ選択が自由なら、毎戦レインタイヤで走った方が速いってことになっちゃう。
スリックタイヤは毎戦毎に支給されるがレインタイヤは自前。
毎戦レインタイヤを自前でなんか用意出来ないわー（苦笑）
って一瞬思ったので、今回は特殊ってことなんだな…と自分に云い聞かせる（爆）

と云うことで、手に汗握る決勝レースのblogはその3で（笑）

いよいよ2012年度、シーズン開幕戦。

この日のために栃木のフェスティカサーキットまで何度通ったことか…（苦笑）
ピットは広め、フリーのWiFiスポットが使えるし、コンセントもエアーも使いやすいし、サーキット環境は抜群にいいんだけど、如何せん遠い…。

でもここのコースはそれなりに難しいので、レースでの抜き所はあまりないかも?　など色々と考えたりもしたもんだ。

流石に横浜から早朝起床で通うのは辛いので、前回のプレレース時同様、埼玉にあるダンナの祖母宅に宿泊した。

前日練習ではフェスティカはずーっと雨が降っていて、夕方近くに雨脚が弱まって止んだが、埼玉では朝に少しだけ降って日中は全く降らなかったとのこと。
フェスティカの当日の天気予報は、16時まで曇で、17時から雨の予報。

雨は前日夜には上がっていたはずだが、サーキットに到着したら、雨は止んでいたけど、コースの路面は完全にウェット。
一日中曇の予報だし、レースの合間にスポーツ走行が入っているものの、台数が少なめなので思っている程早くコースが乾く感じじゃない。

こりゃぁ、ビミョーなコンディションで、セッティングなど難しいかも…と思いながらも準備を始めた。

今回はBSシリーズの2クラスだけのレースなので、ドラミ風景もこぢんまりとしている。

全員で記念撮影。

レースはCADETSから始まるので、Super CADETSのRayたちはもう少しのんびり出来る。
レースの合間には30分のスポーツ走行も入るしね。

CADETSが公式練習で走っている時、コース横でT大君とD将君がなにやらコースを見ながら話をしていた（笑）

レース開始前にウエイトを計測。
ガソリンタンクにガソリンを1/3程度入れた状態で計測したら、129.7kg。
ギリギリ足りない。
と云うことで、+600gのウエイトを付け、ガソリンタンクにガソリンを満タンまで入れた。
これで重量不足で車検落ちすることはないだろう。
と思っていたのだが…（笑）


公式練習。

今年はゼッケン23番を貰えた！
これで今年は完全なGT500の23号レプリカ（笑）

朝一の段階ではウェットコンディションのコースでも、徐々に乾いてくるだろうことを見込んで、みんな支給されたスリックタイヤを履いて皮剥きを兼ねて公式練習へ。

当然ながら皮剥きもしていないツルッツルタイヤなので、滑ってスピンがあちこち。
T大君も…

K輝君も…

Rく君もスピーン。

Rayもスピンしていたが、何とか徐々にコツを掴んで走行。

2コーナーは特に滑るみたいで、みんな結構ケツが流れていた。

公式練習の結果。
予想通りです（爆）
レインには強いんだよねぇ…（雨は降ってないけど…w）
ダントツですわ…。

T大君はマシントラブルがあったよう。


TT。

路面はまだウェット。
少しずつ部分的には乾きつつあるもののまだハーフウェット状態。

TTは予選のグリッドを決める重要な走行なので、我が家は勿論レインタイヤで走行。
結果的には全員レインタイヤで走行だった。

レインは得意なので、今回はトップが獲れそうかな?
と思いつつ様子を窺う。
5分間のアタックで最初の3周ぐらいはタイヤが温まっていないのでそんなにタイムアップはしなかったが、徐々に上がったきた。
D将君が徐々に迫ってきていたが、走る度にトップタイムを出して居たのでこのまま行けるか?　と思っていたが…

残り2周でD将君にトップを奪われた。
この0.07秒差がこの先どう影響してくるのだろうか…。


予選。
予選はみんなスリックタイヤで走った。

開幕戦はY道君が欠席なので5台でのレース。
隊列を整えて…

微妙に整わずもう1周ローリングへ。

次はスタートが決まった！

フロントローでもRayはアウト側のローリングスタートが下手クソ（苦笑）
どうしてもアウト側の方が遅れがちになるのだが、それ以上に遅れる（苦笑）
と思っていたが、ホームストレートでD将君と並んでいる。
お！　これはいい感じか?

1コーナーへ。
ギリギリD将君の前に出られた！

2コーナーへ。
最後尾からスタートしたT大君が、この段階でもう3番手までジャンプアップしてきた！
こえぇ…T大君…こえぇ…（爆）

だがこのまま終わる訳なし（苦笑）
バックストレートからヘアピンへ向かう所で並ばれる。

ヘアピンでD将君とガチ勝負！

競り負ける。
そして真後ろにはT大君が…。

だが、当然引かない。
ホームストレートに戻って来た時、イン側に入って狙うRay。

1コーナーでD将君の前へ出るが…

1コーナー出口でアウトに膨れ、D将君にインを獲られた。

修正して食らいつくが、3コーナーで前に出られず。

それから暫くは抜くに抜けない状態が続いた。

練習時も2コーナー、3コーナー、ヘアピンの処理をミスることがあったが、レースでもやっぱりミスってアウトに膨れる。
それをT大君が見逃す訳がない…（苦笑）

その頃のRく君とK輝君は2台でバトル中。
どうも調子が上がってこないと思っていたら、Rく君、途中からチョークが上がった状態で走っていたらしい…（苦笑）

で、案の定、ヘアピンで失敗したのを見逃さないT大君が果敢に攻めてくる。

Rく君とK輝君も必死に追いかけるも、周回遅れになりそうに…。

レース終盤、とうとうトップがこの2台に追いついた。

そして次の3コーナーでミスしたRayを見逃さないT大君がインに飛び込み

Rayの前に出る。
抜かれて抜かし返せず悔しくてハンドルを叩くRay…。

ファイナルラップ。
更にその後のヘアピンでもミス。
このラインは有り得んだろう…。
そしてトップはとうとうK輝君に並んだ。

観客席からは最終コーナーが見えない。
最終コーナーを立ち上がってホームストレートに姿を現した時、トップを走っていたのはT大君だった！
戻って来たRayに聞いた所、最終コーナー出口手前?　で、周回遅れのK輝君がイン側を走っていて、D将君もイン側を走り処理に手間取ってしまったらしく、その隙にT大君が前に出たらしい。
RayはギリギリD将君を捉えることが出来ず、3番手でチェッカー。

決勝はこの3台での争いになるのか?

予選のファステストは34秒074を出したRay。
でも走りを見る限りファステストを出している風には見えなかった。

戻って来たRayに、2コーナー、3コーナー、ヘアピンのミスを指摘したら、Rayが泣きながら（爆）
「だって、立ち上がりがモッサリして、確り立ち上がらないからどうしてもコーナー出口で膨れちゃうんだよ！　だったらモッサリをなんとかしてくれ！」
って訴えてきた。

ハーフウェット状態でレインタイヤでの走行、でも立ち上がりモッサリ…。
セットが合っていなかったと云うことか…。

取り敢えず立ち上がりを良くするため、セッティング変更をせざるを得ない状態に。

さて、ここで困った。
今までフェスティカでのデータはウェット（またはハーフウェット）コンディションのものがない。
まぁレイン時のシャーシ側のセッティングは去年1年でのデータがあるのでそれを元に考えられるが、ギヤ比やMJ（メインジェット）に関しては、フロントフレームが破れていた状態でいつから走っていたのかがハッキリ分からず、予想ではこの頃に破れていたに違いないレベル。

なので正直な所、今までのデータはあってないようなもの…と云うか…余りアテには出来ない状況に（苦笑）

さて、決勝はどうするか…
悩む〜。

と軽く頭を抱えながら、その2へ続く訳よ（爆）

そうそう、予選後の後車検で、Rく君がレギュ規定のジャスト130kgで吃驚（笑）
スゲー、神業でした（笑）

Bridgestone series kartting routing 2012 eastern region Rd.1前日練習。

前日は雨。
でも開幕戦当日の予報は曇夕方から雨。
我が家的には雨レースの方が色々と都合がよいので、雨がいいんだけどねぇ…。

19日を有休にすると、何と4連休になっちゃうってこと、全く頭になかったため、普段と変わらない時間で家を出発したら、結構な渋滞気味（苦笑）
どうせ今日は雨でレース関係者以外は居ないだろう…と思っているので、少しぐらい遅れて到着でも大丈夫、ピットも指定だし…とか思っていたけど、なんでこうあっちもこっちも渋滞渋滞渋滞なんだろうねぇ…。
東北道に入ってからも結構な渋滞気味で、スキーやスノボのキャリアも付いていない車は一体どこに行くのだろうか…と思いながら2時間半近くかけてフェスティカに到着。
しとしとと雨が降っていた…。

先週、Facebookで、R久パパが、Koudai Cup開幕戦一週間前なのに、フロントフレームにクラックが入って…と画像を上げていたのだけど（フレームの問題以前にR久君がインフルで開幕戦は欠場になってしまったのだけど…）家も確認しなくちゃ…とその画像を見て思った、とダンナ。

フェスティカに着いてからダンナがフレームの裏側を覗いていたら…

Σ(ﾟ口ﾟ;　家も破れていたよ！
えーーーーっ

恐らく、プレレースもこの状態で走っていたんだと思われ（苦笑）
2月下旬にT大君らと一緒に練習に来た時に破れていた可能性大。
それ以前の練習走行時は、フロントがちゃんと入る（確り曲がる）と話していたけど、ここの所は曲がらない曲がらないと云っていたから…。

気合いが足りないんだ！

って散々云っていたけど（爆）破れていたから曲がらないのは当然（苦笑）
アライメントももの凄く狂っていて、鬼キャン状態（爆）

翌日は開幕戦。
兎に角走れるようにしなければ…と朝一からフェスティカのファクトリーで溶接して貰うことに。
フェスティカには大きなファクトリーがあるので正直助かった〜（苦笑）

フェスティカの溶接は半自動溶接。
中井やAPGに置いてある溶接機よりかなり強力なので、これで暫くは安心だ。

モリモリです（笑）
その後、塗装まで確りして頂きました！
MANZOさんありがとーございました(^-^)

溶接も完了してやっとマトモに走れる状態になったので走行。
だけど気が付けば練習用のレインタイヤがないことに前日ぐらいに気が付いた（爆）
仕方がないので庭に1年ぐらい放置しておいたR明君からマシンを譲り受けた時に貰ったレインタイヤで走行。
山がないので当然滑る〜。
最初はスピン。
その後も頑張ってジリジリとタイムを上げてきたけど、Micro Maxよりも遅い（爆）

これはマシンのセットが良くないのかタイヤのせいなのか全く判断が出来ず。
仕方がないので、最後の走行で、7周だけレースタイヤに履き替えて走行。

そしたらこの日のトップタイムを出していたRく君より速いタイムが出せたので、タイヤが減る前に走行終了（笑）

T大君とD将君は最後の走行枠までびっちり練習していた。

さて、開幕戦はどうなるか。
出来れば表彰台は獲りたいが…果たして結果は如何に（笑）

本日のベスト　40秒406（小雨、レインタイヤ）

取り急ぎ、BS開幕戦、バトルの末、優勝しました〜♪
詳細は後日改めて。

決勝。

D将パパ、ニッコニコです（笑）
何か話していたのかな?（笑）

少し遅れてRきRくパパ。
あれ?　ドライバーが違う（笑）

フェスティカのレース、何故か決勝（SLの方は第2レース）はグリッドからのスタートなんだよね。

スタート前に競技長に呼ばれて説明を受けるドライバーたち。

スポーツ新聞?　ジャパンカート?　の取材のための記念撮影。

2人より1学年上なはずなのに、Rayの方がちびっこに見えるのはなんでだ…（苦笑）

グリッドからフォーメーションラップ、スタート。

2コーナー先でRく君がスピンし、少し遅れる。

が、3台だけなので簡単に隊列は整うのだが…

プレレースと云うこともあってか、フェスティカ側でスタート練習させてくれたようで、もう1周に。

3台なので、次は勿論スタート！
スタートを見守っているメンバーは親とF田さんぐらい。
他のレース参戦者はカートの片づけに必死で…。
まぁ3台だし、プレレースだからね。
でもやっぱりちょっと淋しいね…。

1コーナーへ。
D将君について行け〜！

2コーナーまではついて行けているのだが…

ヘアピンの辺りには、各々少しずつ間隔が広がり始め…

ま、案の定、ジリジリと間隔が開いて行き、絡むこともなく順当にD将君優勝！

フェスティカのレースでは、ウイニングランがありま〜す！
「チェッカーフラッグが重かった〜」
と戻って来たD将君。
いいなぁ、カッコイイ！

レース後のRき君とRこちゃん（笑）
寒い中1日お疲れ様〜♪


BSプレレースの副賞。
参加賞はオイル1本とKTCの新しいデザインのジャンバーだったのに、副賞は、更にROTAXのキャップ、オイル1本にトロフィーと賞品。
何てゴージャス！（笑）

競技長からキャップを頂きます。
普段はBSのキャップなので、ROTAXのキャップは貴重〜。

シャンパンファイト！

D将君、シャンパンのコルクが開けられません…（笑）

久々のシャンパンファイトで嬉しそう。

遅れて一人、シャンパンファイトするD将君（笑）

記念撮影。

その後にインタビューもあった。
何喋っていたっけ?
「2位で悔しかった」とかそんなこと話していたんじゃ…

2位の副賞はKTCのツールボックスでした。
去年のBS後半の優勝賞品だったので、もの凄い嬉しい。
Rayは早速自分の工具を入れてます（笑）

フェスティカのシャンパンはホンモノ。
シャンメリーでないので、残ったシャンパンは美味しく頂きました〜♪


レース後、SB谷さんに教えて貰った、栃木I.C.近くにある美味しい牛肉料理のお店で、D将一家と一緒にご飯。
私は、牛肉の山かけ丼を食べたけど美味しかった〜♪
ダンナなんか300gのステーキ食ってましたよ…（笑）


Bridgestone series kartting routing 2012 eastern region Pre-Race

TT　35秒092
予選　34秒847
決勝　34秒956
結果　2位

予選。

インラップ。

ヘアピン後、隊列を整える。
（と云っても3台なで整わない訳がない…）

観覧席からだと、シグナルの背面しか見えないので、スタートが切られたのかどうか分からないw

スタート！
あ〜、Ray、スタート出遅れた。
アウト側のローリングはホントに下手クソだなぁ…（苦笑）

1コーナーでRく君に刺されそうに…

D将君はどんどん離していこうとグングン伸びていき、RayとRく君で2番手争いを…。

2コーナーで何とかRく君を抑える…。

次のコーナーで既にカート同士の間隔が開き始めてきた。

結局、周回数が増える度にジリジリ間隔が開いて、もうそれぞれがクリアラップを取りながらTAしているような感じ?（苦笑）

順当にD将君がトップでチェッカー。


お昼休みの時間を利用して、エキシビションが行われた。
1周計測のスーパーアタックで、エントリーフィー1000円で、トップタイムのドライバーに賞金が贈られると云うもの。
これにRき君参戦。
実はこのために前日夕方、練習していた（笑）

大人の中で子供が一人…（笑）

レンタルカートでのアタックでエンジンは慣れたSUBARUのEX21。
Rき君も経験しているので前日の練習ではかなりいいタイムを上げていた。

アタック開始。

チェッカー。

2番手の走行なのでタイヤも温まっていないし不利だが、39秒512をマーク。

このタイムは最後の最後まで破られることはなかったのだが、最後にアタックしたHYT君が、ほんのちょっぴりタイムを上回り、Rき君の優勝が〜（笑）
結局、大人と子供ではウエイトのハンデがあると云うことで、大人の中でトップのドライバーが賞金を、HYT君はジュニア部門と云うことで、フェスティカサーキットでの無料走行券をゲットしていた。


HYT君の参戦するCADET OPENの第2レース決勝。

SLのレースは、第1レースと第2レースそれぞれ表彰式があり、第1レースのベストタイム順で、第2レースのグリッドが決まる…と云う方式。

HYT君は、第1レース23番とデッドヒートを繰り広げ2位でチェッカーを受けていた。

第2レースも早々からトップ争いをする23番とHYT君のデットヒートが…。

ガチ

ガチ！

で接触もあり…

コースアウトあり…

と激しいレースだったが、結局、トップ2台で絡んじゃって、結果HYT君は3位だった。
レース後、ママにカンカンに怒られて号泣していた。
いや、分からんでもないんだけどね…でも優勝出来るレースだっただけに残念…。
この悔しさを次戦にぶつけて次は優勝してね(^-^)

その3へ続く。

3月4日@フェスティカサーキット

今年のプレレースは今年のレースから開催サーキットとなったフェスティカサーキットから東地域は始まる。

去年は茂原ツインサーキットだったが、台数が揃わずプレレースは流れた。
その後3月11日に東日本大震災があり、暫くの間横浜に住んでいるのにガソリンも買えず、輪番停電で電気も計画的になく、正直カート所じゃない状態だった。
スーパーからは牛乳、納豆、水、電池、カップ麺などのインスタント食品やお米まで消えて、日々の生活の不安もあったし、被災地でもないのに電気もなく寒い時間帯を過ごすのは正直しんどかったなぁ…と今でも思い出すだけで、もう二度とゴメンだ…と思う。


横浜から通えなくはないけどハードなので、少しでも近場に入るであろう埼玉のダンナの祖母宅で前日宿泊。

そこからだと北関東経由でフェスティカまで行くため、普段は栃木I.C.で降りるのだが、ひとつ手前で降り、そこから下道で上ることにしたのだが、フェスティカ手前辺り、実は凄い峠道（爆）
フェスティカの入り口には「コーナー1」と云う立て看板が立っている。
実はこれって峠のコーナー数。

ひとつ手前のI.C.から下道で走り続け峠の入り口にはコーナー36の立て看板があった。

と云うことで、峠の36コーナーを攻めてフェスティカに到着（爆）

いやー、楽しかったけど、やっぱり1BOXはしんどいかも（爆）
尤も家のエルグはRiderだけじゃなくHPSだから更に足周り固めだから酔うことはないけどさ（笑）

到着したのは結局7時頃だったか過ぎだったか（もううろ覚え）
プレレースだから、タイヤの配給もないので最悪、ドラミまでに間に合えば大丈夫ってことなんだけどね…（笑）

前日は思っていたよりも暖かかったが、プレレース当日は天気予報通りものすっごい寒い！
ヤバイぐらい寒い。
その上天気もずっと曇で太陽が出てくる気配もないため、更に体感温度も低く感じてしまう。

BSのプレレースはもうホントおまけみたいな感じなので（苦笑）走行も一番最後。

朝、フェスティカに到着した時、SLのレースに参戦する小学生に「今日はMaxじゃ走れないよ」って云われちゃった位だし（苦笑）
いや、分かっているけどさ、どうせプレレースだしね。
でもね、一応3台でもレースだから。

しかし…
日が当たらなくて、この気温の低さでのレースは結構辛いものがある。
いやー、風邪引きそう（そして、レース後、確り家族で風邪引きましたとも…）

ドラミ。

フェスティカはレギュがかなり細かくて、その説明を真剣に貰った説明書と照らし合わせて確認しているRay。

ドラミが終わり、公式練習のための準備へ。
でもね、走行は一番最後だし、SLの方のカテゴリーが多いので、慌てることはない。
もう兎に角寒くて、RきRく家が持ってきてくれたジェットヒーターにかなり助けられました。
フェスティカは、ピット内でのジェットヒーターやストーブの使用は禁止なんだけど、幸いにもRきRく家のジェットヒーターはテントスペース部分で利用していたので問題なし。
いやー、ホント風が冷たくて相当寒かった。

公式練習。
たった3台。
RきRく家と交流のあるお友達がサポートしてくれる。
レオンサーキットで戦ったHYT君もSLの開幕戦として参戦していた。
去年の年間表彰式の時にチラッと会ったきりだったので、色々と話ができて良かったわ〜。

3台はやっぱり淋しいねぇ…。

でもって公式練習にも拘わらずバトル開始〜（苦笑）
いや、ここでバトルしてもねぇ…（笑）

D将君は、フレッシュタイヤ導入。
これでコンマ2〜3ぐらいの差は出るのだろうか…うーん。

この走りで、セッティングを少々変更。

TT。

5分間のアタック開始。

開始早々、Rく君がストップ。
どうもエンジンが被ってしまったのか中々エンジンが再始動出来ず。
でも何とか復帰してTTのアタックが出来て良かった。

1コーナー、2コーナーの入りが悪い…。

フレッシュタイヤなだけあって、ヘアピンで「キュキュキュルキュル〜」といい響きなD将君は絶好調。

D将君だけが唯一の4秒台に突入。

その2へ続く。

3月3日。
Bridgestone series kartting routing 2012 eastern region Pre-Race前日。

結局、プレレースが何台で走るのか分からないままこの日を迎える。

いつもより早めに起床したのに、いつものルートでなく正規ルートで首都高に乗った。
案の定環八（瀬田界隈）は渋滞気味。
この時間帯で渋滞気味って（苦笑）
その後も東北道でも渋滞がちょっとあったりして、早めに出てきたのに、結局到着したのは8時過ぎ。
いつもと変わらない時間帯…_|￣|○

到着したら、久々にRき・Rくパパを発見。
Rく君は参戦するって少し前に聞いていたので驚かなかったが、結果だけ先に云うと、プレレース、Rayを含め3台でレースするって…。

もう1台は、愛知からの参戦なD将君。
どうやら西のSuper CADETSが揃わないらしく今年は東のSuper CADETSにエントリーすると云う話に。
うわ〜。
遠征になるから、早々練習にも来られない。
だからプレレースが練習と経験値アップのため参戦したのに、結局、聞いていた台数よりも少ないって。
他にもエントリーしていたドライバーが居たらしいんだけど、都合が悪くなったりして…って話らしい。

3台かぁ…。
淋しいプレレースだなぁ…。
これじゃあ、副賞は優勝したドライバーだけしか貰えないの?
折角3台でもレースをするんだから…みんなに副賞ください〜（笑）とF田さんにお願いしたら「しゃ〜ない」ってことで。

多分F田さん、超赤字…（苦笑）

でもドライバーはテンションアップ（笑）

2週間ぶりのフェスティカは思っていたよりは暖かかった。
とはいえ、それでも朝夕は寒いけど…。

エントリーしたドライバーの中では一番Rayが走り込んでいることになるが…さてどうだろう…。

この日はラーのKodai Kupで去年一緒に戦った、K輝君が練習に来ていた。
勿論、フレームは買い換えで大きいフルフレームに。
今年の春からK輝君は中学生だからねぇ…。

最初はRayの方が速かったものの、コースに慣れてくるとD将君に抜かされるとどんどん差が広がってしまう…（苦笑）

K輝君はプレレースは不参加なため、3台でのレースになるが、3人中4年生なのはRayだけ。
後の2人は3年生。
でもRayより10kg以上も体重が重い…。
益々Rayがガリガリなのを感じる（苦笑）
Rく君は体重があるので（だって3歳年上の兄、Rき君より体重が重いと云う事実w）フルフレームでレースに参戦。

この画像だとどこにRき君が居るのか分からん（笑）
（Rき君乗りつつ、Rく君が乗っていたので）
この日もMicro Maxが居たが、ホントMOJOタイヤってあり得ないラインで走れるから凄いわ〜。

ホントは明日のレースのこともあり、この日は埼玉にあるダンナの祖母宅に宿泊することもあったし、レース前と云うのもあったので午前中走行で帰る予定だったのだが、あまりにRayの調子が絶不調で、セッティングも纏まらないため、結局、1日走行に。
それでもセッティングが決まらず…。

こんなんで明日のプレレース大丈夫なのかな…（苦笑）

と一抹の不安を抱えつつ、この日の走行終了。

明日の公式練習の走りを見て最終的にセッティングはどうするか決める、と云うことにした。

この日のベスト　35秒213

いよいよ、今年もレースシーズンに突入。

と云っても、日曜のレースはプレレースなんだけどね。
台数も少ないって話だし、プレレースなので完全なシーズンインとは云い難いけど、兎に角まだMINI Maxに慣れていないので、経験値を上げるために参戦することに。

不安要素が沢山ある中で、まだ片手で数えるぐらいしかMINI Maxに乗っていないし、セッティングもクソもない状態なんだけど…まぁ頑張って来ます〜。

フェスティカまで2日連続早朝起床での通いは無理なので、ダンナの実家に帰省することに。
横浜から通うより少しは起きる時間を遅く出来るだろう…と云うことで。

どうかトラブルが起きませんように…。

フェスティカ3回目走行。
今回初の同じカテゴリーであるMINI MaxのT大君が一緒に走ってくれることに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
やっとオンリーロンリー走行から開放される。

ベンチマークがないと、Rayの走りがいいのか悪いのかと云う判断が出来ない。
その上、既にMINI Maxで走り始め、レースにも参戦経験のあるT大君と一緒なら、Rayのモヤモヤしている部分を少しは解消出来るだろう…と云うことになるのでは…と思っていたので、一緒に練習出来るのはホントに嬉しい。

だがこういう日に限ってデジ一を忘れた…_|￣|○

厭、カメラバッグは一式持って来たのだ。
だが、先日1/2成人式でカメラとレンズだけ自分のNISSANのメッセンジャーバッグに入れて持って行き、そのままの状態にしていたらしく…（苦笑）
撮影しようとカメラバッグを開いたら、コンデジとフラッシュしか入っていなかった（苦笑）

ダメモトでコンデジでも撮影してみたけど、元々オカンが使いやすいようなもの…として購入したので、シャッター速度重視とかの設定で撮影が出来なさそう（もしかしたら駆使すれば出来なくはないのかもしれないが、取説もないしそんな弄っている時間もないし…）なので何枚か撮ったが今イチだったので、結局iPhoneで1枚撮っただけで終わった…。

あー、バカだ…_|￣|○

この日は今まで通った中でも一番寒くて、路面温度も中々上がらない。
タイヤが暖まらないし水温も上がってこないので朝の走行はデータ取りが出来ない状態。
しかも今までは子供と大人はクラス分けされていたのだが、この日は混走。

その内台数もそこそこ増えてきたのに、大人と子供のタイム差が結構開いているにも拘わらずクラス分けをしなかったので、1コーナーで子供と大人が接触、子供の上を大人カートが乗り上げた状態になり（ドライバーは怪我もなかったけど）ストレートエンドでの接触だったので結構ヒヤッとした。
その後も暫くは混走になり、流石に危ないし台数も増えてきたのでクラス分けされたけど、分けるまでかなり時間がかかったので、結果的にデータ取りをするのに大人カートを避けたり…云々と、T大君と絡んで走る…と云うことが出来ず。

その上、やっと絡めたと思っても、T大君の方が巧くてタイム差が出ていたためアッと云うまに2台との差が開き比較が中々出来ずに居た。

午後も半ばに入りやっとクラス分けして貰えたので、そこでやっと絡んで走ることが出来ると云う…（苦笑）

ラインも違うしアクセルのポイントも全然違う。
結局、T大君のこの日のベストは34秒265と大幅にRayより速かった。

朝、SB谷さんにラインなどフェスティカのコースのことを教えて貰ったRayだが、ラインは悪くないとのこと。
でも如何せんまだMaxエンジンに慣れておらずセッティングもフリーダム過ぎてどこをどう弄ればどうなるのか…と云うのも全て手探り状態（苦笑）

一概に水温だけを上げるようにしてもダメだし、かと云って水温が低めじゃお話にならないし…と未知の世界にどっぷり浸かってドツボに嵌りつつある状況…(丶´,_ゝ｀)

まぁ、最初はこんなもんでしょね…（苦笑）

取り敢えず、もっと乗りこなせるドライバーだとあの気温の低さでも34秒前半で走れると云うのが分かった。
T大君はフェスティカのコースは初走行だったし慣れれば4秒フラットは普通に出せるだろう。
予想では、レースだったらフレッシュタイヤだし3秒台に入るだろう…と。

Rayのこの日のベストは一番最後、T大君を追いかけながら走行した走行枠の一番最後の方に叩き出した34秒762。
T大君は午前中に出した34秒2秒台以降は34秒4台で走り続けていたのに対し、Rayはセッティングを替える度、タイム差の幅が広く、それでも最後に何とかやっとベストを更新したって状況。

最後の最後でRayが「やっとMaxの走り方が分かってきた！」って…（苦笑）
「分かってきたからまだ走りたい！」って叫んでいたが、この日の走行そのものが終了（爆）
「まだ走りたいのに！！！」って怒っていたけど（爆）もっとそれ、早くに気付こうよ…（爆）

ま、何となくコツが掴めたらしいので、次はもう少しT大君に近づけるようにしよう。

来週は練習に行けないので、次に行くのはBSのプレレース前日。

その日までこの感覚を覚えてられるか（苦笑）分からんが、まぁプレレースでLv.0からLv.1に上がっておくれ。

そうそう、RayがT大君との差が開くことに「立ち上がりがモッサリする」とか「曲がらない」とか云ってきた。
確かにセッティングの問題も多少はあるのかもしれないが、そもそもアクセルワークもT大君とRayとでは比較すると全然違う。
まだまだ甘いRayに「気合いが足りないんだ！　気合いで何とかなるんだよ」って話したのだが、Rayは「気合いでカートが曲がったり立ち上がりが良くなったりするかよ」って文句を垂れていた。
でも帰宅後、今日の走りを振り返った時、Rayが「ママが云っていた通りやっぱり気合いだった！　気合いが足りてなかったからだった」って（爆）
アクセルをもっと速く踏む、ブレーキを強く短くする…と云うことはセッティング云々と云うより、気合いの問題だ（爆）と一言で片づけた。
一慨にはそうも云えないのかもしれないが、出来るはずのことを出来ていないがために、差が広がるのは本人の問題だしね（爆）

それに気付いただけでも今日の練習の収穫だったかな?（笑）


午後半ばまで大人と混走だったので、ある程度走ってはみんなで休憩。
金曜夜に降った雪が所々残っていたので、休憩時間はT大君とせっせと雪だるまを作っていた。

前日から走りに来ていたKTA君はJr.Max走行だったので、途中からはクラス分け。
混走で走っていた時もスピードが違いすぎて絡んで走る…と云うことも殆どなかった（笑）

そうそう、ウエイト加工をしたのでそれを載せてレギュ規定の130kgにしようと思っていた。
だが、セッティングで悩んだりしていたのでウエイトを完全に載せて走る所までは出来ず。
そもそも、シート下に4kg載せていたことに気が付かないでいたことに、昨日気づき（苦笑）結局、総量130kg越えするには、ウエイトを25.4kg積まないとダメと云うことが判明。

Rayの体重は恐らく24kgあるかないか。
Rayより重いウエイトを積まなければならないのか…と思うとゲンナリする（苦笑）
今までも今年に入ってからジリジリとウエイトは増やし続けていたが、カートスタンドから降ろすことはまだしも上げるのが辛かった。
その上、規定の130kgにするのにウエイトを積んだ状態での上げ下ろしはもう自分の体力的に無理！
とダンナにはずっと云っていた。

そこでダンナが何とか一人で楽にカートスタンドの上げ下げが出来ないか…と試行錯誤。

で出来たのがコレ。


カートスタンドに十字状にレールを載せ、そのレールをボールスタンドを取り付けた板をスライドしてカートを載せると云うもの。
ボールスタンド板にカートのシート前ぐらいまでを持ち上げて引っかけリヤバンパーを持ち上げ、レールをカート本体ごとスライドさせてカートスタンドに載せる。
カートスタンドが動かないようフロント側を固定してスライドさせているカートのフロントを持って誘導はしないとバランスを崩して危ないが、それなら重くもないので痛くも痒くもない（笑）

と云うことで、楽にカートの上げ下げが出来るようになった！

材料費は2000円ぐらい。

これなら取り敢えず腰を痛めることもなさそうだ。

こういうアイディアを考えつくダンナはちょっと凄いなーと思った（笑）

でも一番いいのは、Rayの体重が増えて少しでもウエイトを外せること。
と云うことで、必死にRayの体重を増やそう計画が始まった。
果たして体重は増えるのか、乞うご期待（違 w

本日のベスト　34秒762　総重量130kgよりウエイト-4.8kg足りない状況。

と云うことでウエイト加工をした。

バーナーで溶かしつつ、下からもコールマンの携帯コンロで炙りつつ…

バットに溶かして流して固めれば完成。
これで4kg。

バット2つ、8kgのウエイト加工をした。

8kgのウエイトを購入したので、今シーズン、取り敢えずレギュレーション上ウエイトは多分クリア出来た。

唯、買ったウエイトの塊そのままを取付は出来ないので、土曜一端溶かして加工しなければ。

まえ、家のチームの代表がハート型のウエイトを作ったりしていたのだが、ケーキの型を使って作ったって。
それは娘さんのカートに載せるものだったのでハート型は可愛かった〜♪

どうせ溶かすんだったら家もちょっと考えたいとは思うものの、あれだけウエイトを積んだ状態だと飾りもへったくれもないわな〜（遠い目）

兎に角、Rayの体重そのものを重くする方法を何とか見出さなければ…。

2回目のフェスティカ。


CADET台数は前回より少し少なめ?　それでも7〜8台で走っていた。

先週、初めて走行したと云うこともあり、まだまだタイムアップが図れるだろうと踏みつつ、セッティングをもっと煮詰めたい。
だが如何せん同じカテゴリーで一緒に走行するカートがないので、善し悪しが全く分からず。
唯一、先週同様1台だけMicro Maxが居たのだが、相手はMOJOタイヤ。
BSよりグリップ力が高いので、Microにも拘わらず全く歯が立たない（苦笑）
先週は1秒前後の差があった程。

一応、Microをベンチマークにしつつ、先週のひ★る君の予想でMINI Maxだったら「多分夏だったら同じ位のKTが34秒半ばぐらいだったと思うからそれ位まで出るんじゃないかな」と云う話だったので、季節や路面温度を考慮しても、34秒台は確実に入るだろう…と思い、今日の目標は取り敢えず34秒台に入ることを挙げた。

フェスティカでMINI Maxのデータがないのは結構痛い…。

フェスティカのSB谷さんの話では、リヤのスプロケは84T前後、とのことなので、その界隈で煮詰めようと思いつつ、後はトレッドを弄ってどうなるか…と云う辺りを試そうとは思っていた。

一応3月4日にフェスティカで行われるBSのプレレースは参戦予定なのだが、2月26日のプレレース一週間前は、毎年恒例であるワークショップコレクションが開催され、Rayは当初そっちに参加すると話していたのだが、プレレース一週間前だと話したらワークショップコレクションは今回は諦めると話して来た。

2月から塾が新5年生体制に入り、毎週土曜は週テストで13〜17時前までみっちり塾に缶詰になるので、土曜にカートに行くことや外出が出来なくなってしまったので、ワークショップコレクションに行くなら日曜になってしまう。

それと今年春からKayの幼稚園も始まるので今年はそんなにカートにお金をかけられないこともあり、毎週練習に行くには無理だからと前もって話をしている。
今まで散々、Rayはカートで楽しい思いをしてきたのだから、そろそろKay重点の生活でもいいだろうと云う気持ちが親としてはねぇ（苦笑）
Rayのカートのレースに付き合わされ、殆ど旅行もすることもなく、玩具や服だってRayに比べれば全然与えられていないKayが不公平に思えてしまう（苦笑）

そもそも、4st（SUBARU EX21）を1年やって、今年は2stに戻って来たが、4stと違ってアクセルワークが難しいし、カートのセッティング出しそのものもかなり難しくなっている。
と云うのも、BSのSuper CADETSのレギュでは、フロント、リヤ自由、メインジェット自由と云う何でもフリーダム（爆）なレギュなので、セッティングを煮詰めようとしても限りなくセットがあり、その中で見極めると云うのは短時間、短期間では土台無理な話（苦笑）

そんなに簡単にレースで勝てるとも思えないし、今年は緩くやって行くでいいじゃん…と私は思っている位だ。
でも、レースに出した方が経験値は大きく上がるので、今年はBSのみと絞りレースに参戦予定ではいる。

だがワークショップコレクションは普段体験出来ないようなことが出来るし、こういうイベントじゃなければ経験出来ないことも多く、カートの練習より私はワークショップの方を優先すべきだと思ったので、今月末はカートはお休みすることに決めたため、当初は半日走行にして、来週も半日にしようと思っていたのだが、今日1日走行にして、色々と試してみることにした。

だけど、Rayの走り方だと、SB谷さんに教えて貰ったリヤのスプロケが必ずしも合っているとは限らず。

先週のセットのままだとアンダーが出たり、リヤが逃げたりするので、ちょっと加工して、リヤを更に縮めてみたりしたらRay的には走りやすくなったと云う。

基本的にRayはやはりリヤのトレッドは狭めの方が合っているようだ…。

目標に掲げていた34秒台は呆気なく出て（爆）そこからは色々と弄ってデータ取りをすることにした。

だが、スプロケを変えてみてもMJ（メインジェット）を変えてみても、あまりタイム差がない上に、ドライバーの反応もほぼないに等しい（苦笑）

トレッドを変更すると如実に出るのに、スプロケやMJの変更ではあまり変わらないタイムで走るので、善し悪しが判断出来ないと云う坩堝に嵌まる状況に（苦笑）

今日は、一日殆ど気温の上昇はなく、湿度もほぼ変わらない状態。
途中、もの凄く強風になり、椅子の上に置いておいたヘルメットがイス毎押されて落ちるぐらいの強風の時もあったぐらいだが、路面状況の変化はそんなになかったのでは…と思う。

でもタイヤの山は確実に減るし、如何せん、ベンチマークがMOJOタイヤのMicroなので、何がいいのか悪いのか…（苦笑）

頑張ってもフェスティカのコースだと、今日はコンマ5の差まで縮めるのがやっとと云う感じだった。
でも気温が低いし、フェスティカは兎に角風が強く体感温度は低い。
その関係もあって、水温が中々上がらないので、ラジエターにガムテを貼りまくって水温を上げようとするため、実質Microのラジエターと大きさは変わらない状況に（爆）

タイヤの違いは如実に表れるので、Micro Maxを基準としして考えてはダメだが、まぁ1日頑張ってそれなりにデータは取れたような気がする…（苦笑）

この日もやっぱりフェスティカは寒い。
なんだろう…兎に角風が強くて寒いのよ〜。
だから今回は無理矢理毛糸の帽子を被らせた。
「帽子を被らないとカート行けないよ〜」って。
ホントは手袋もしたい所だが、色々と弄るのにミトンタイプのチビッコ用手袋だと巧く指が動かせないから直ぐ外してしまうし…困ったもんだ…。

こんな感じで直ぐ工具を弄ってあれこれカートを弄るKayたん。

「こりがダメなんだよ〜。もっとココつめてさぁ〜」とか思いながらカンカンやっている（爆）
せっせとセッティングを煮詰めて行くKayたん（笑）

BSの今年のレギュでは総量130kg。
ガソリンタンクをパンパンにしてウエイトを量っても全然足りない。
手元にあるウエイトを全て取り付けてみた。

こんな感じ…（画面上には映っていないがフロントの足下に2kgのウエイトを積んでいる）
これでもまだ7kg足りていない。

シートが割れる日はそう遠くないような気がする（；XДX）

せめて体重が28kgぐらいあればいいんだけど…。
後4〜5kgなんて直ぐに増えないよ〜（苦笑）
年1kgペースでしか増えないって云うのに…_|￣|○

来週の走行までに+7kgのウエイトが用意出来れば乗せて走ろうとは思う。
結果的に21kgのウエイトを乗せることになる…。

CADETフレームにそれぐらい乗せてちゃんと走れるのか?　と思いつつも、ここまで来ると後7kgぐらい乗っけても走れるだろう…って既に麻痺し始めている…。

ああ、怖い怖い…。

本日のベスト　34秒811（ウエイト7kg足りていない状態。でも前回より+5kgぐらいは増えている…）

MINI Maxの練習2回目。

今年からはKayの幼稚園も始まるので今までのように毎週カートに練習に行くのは経済的に難しい。
色々と走れる場所はあるけれど、一番通いやすいのはAPG。
でも今年BSシリーズでAPGでのレースがなくなってしまったので、MINI Maxそのものに慣れる練習にはいいけれど、レースを想定した練習としてAPGは不向きになってしまい、さてどこに行こうか…と。

3月頭にBSでプレレースがフェスティカサーキットで開催になったのと、今年はフェスティカで2回レースがあるので、行ってみようと決めた。

MINI Maxでのデータがないので、出来たら同じMINI Maxで走っているドライバーと一緒に練習をしたかったのだが、周りのカートのお友達とのスケジュールが合わず、今回はオンリーロンリー走行となった。

去年何度か練習に訪れているU慎パパにピットや駐車場などの情報を教えて貰い「最初は栃木ICから戻ってくる形のルートで行った方がいいかも」とのことだったので、その方法で行ってみた。
（もうひとつの方法は佐野SAのスマートICを利用して下道を上っていくルート）

行きは殆ど渋滞はなかったものの、ほぼ2時間。
帰りは渋滞が少しあったものの、2時間ちょっとだった。
やはりどう頑張っても栃木まではこれぐらいかかると云うことか。
だが、高速を降りてからの下道時間がそんなに長くはないのでストレスは余り感じなかった。
やっぱり茂原ほどストレスを感じる所はないなぁ…。高速を降りてから下道で40分は結構しんどい…（苦笑）

フェスティカに入る近くの道路は路面状況がもの凄く悪くてエルグがガンガン跳ね上がる程。
あそこ、何とかならないのかな…と行きも帰りも思ったが、その部分以外は比較的、通えない程ではないかな…。
でも毎週はやはりちょっとキツイかも…（苦笑）

初めてのサーキットで、以前行ったことがある人と同行ではないのは、もしかしたら久々の経験かも。
超アウェイな感じだったけど…（笑）ピットが辛うじて空いていたのでそこを遣わせて貰い準備を始める。

どれぐらいのスプロケがいいのか良く分からないので、チームの先輩パパたちに聞いたりして、それを参考に後は走ってから調整してみようと。

フェスティカの1日走行は7000円とちょっと高め。
会員になると5500円になるのだが、その費用が15000円かかる。
10回以上通わないと元が取れない。
悩んだが、そうそう通える距離でもないので、普通に1日走行にした。
でも、最初の走行が30分、その後20分走行が3回、お昼休みを挟んで同様のスティントで走行と考えると他のサーキットの1日走行での金額と時間の割合に比べるとかなり走れると思う。
でもMaxになってからやっぱりBSを使っていてもタイヤの消耗が激しくなるし、何よりガソリンの減りがハンパない。
昨日の走行でも最後のスティントはガス欠で走れなくなった程。
（しかしフェスティカにはガソリンスタンドがあるのでその場でガソリンを購入することが可能なんだけどねw　帰りの渋滞や移動距離を考えて最後まで走るのは得策ではない…とガス欠した段階で昨日は走行を終了にした）

走行枠はJr.とカデットで一緒。
後は大人走行との2クラス分け。
カデット走行は朝一のスティントではホントに数台しかおらず、Max CADET（micro Max）が1台と後はみんなKT。

コースはぱっと見、松田と同じぐらい?
ラーより狭い?

と思っていたのだが、コース幅が広いのでそう感じているだけでラーのコースよりも大きいと思う。

ホームストレートと裏ストレートがあり、ヘアピン多数の正直抜き所があまりないコースのように感じる…。
うーん、これはレースの時大変そうだ…。

日は差していたが、兎に角気温が低い。
その上、山に囲まれているためか、風が強くて体感温度がかなり低い。
中々水温が上がらず。
徐々にスピードを上げつつラインを掴もうとするが…

一緒のスティントで走っているmicro MaxがいくらMOJOタイヤとは云え、抜かれたら追いつけないぐらい離されてしまう…。
これはタイヤだけの問題ではないのでは…と。
途中でジェットを替えたり、ギヤを替えたりして色々と試してみる。

この日、実は2011年度BSシリーズのSuper CADETSクラスでチャンピオンを獲ったひ★る君が来ていた。
今年はどうやらKTで走るらしい。
元々こちらの方面に住んでいるのでフェスティカは今まで何度も走っているとのこと。
途中からこのコースに慣れているひ★る君について行ってラインを教えて貰う。

そのお陰でタイムアップが図れた。

兎に角寒いんだよ〜。
カートで飲む用としてコーンスープをまとめ買いしていたのだが、直ぐ飲みたがりなくなってしまうのでいつもKayたんには「カートで飲むからね〜」と擦り込みをしていたら、カート場に着いた途端、涙目で「コーンスープのむの〜」って訴えられた（爆）

午後はもう少しタイムを縮められるよう、ライン攻略しつつ練習。

途中、大人カートとバトルしながら練習させて貰う。
いい経験させて貰った〜。

フェスティカでは、去年BS開幕戦のAPGの時にも大変お世話になったSB谷さんに、色々とお世話になり助かりました。

ポンダーも無料貸し出しだし、事務所内のパソコンでリアルタイムでタイムが確認出来たりするし、ピットにはコンセントとエアーは完備されているし、トイレは綺麗で使いやすいしで、サーキット環境はかなり良い感じだった！

それと先日ネットで購入したマウスピースを付けてこの日は1日走行をしたのだが、前回のAPGでの走行時は、丁度お昼休み頃から頭痛が起き始めて夕方にはガンガンするって話していたのだが、今日は全く頭痛が起こらなかった。

フラシーボ効果?（笑）の可能性もなきにしもあらずだが、兎に角頭痛は起きないと云うので暫くマウスピースは使用して様子を見ようと思う。

それとAPGの1コーナーのGより、フェスティカの最終コーナーのGの方がかなりキツイとRayが溢していた。
相当歯を食いしばるって云っていたので、マウスピースなしで走行していたら、頭痛が起きていた可能性は高いと思う。

本日のベスト　35秒108（ウエイト12kg足りてない状態w）

取り敢えず、ネットで購入したマウスピースを自宅で形成してみた。

ダンナの友達に作って貰おうと実は先日自宅まで来てくれたのだが、持って来た型がまだ大きすぎて作ることが出来なかったので。

明日は1日フェスティカで走行予定なので、試しにマウスピースを付けて走行したらどうなのか検証してこようと思う。

あ〜、宣言通り（爆）やっぱり前日に書き込みですよ、はやとぅ乳（笑）

もし明日フェスティカならよろしくお願いします〜♪

初めてのフェスティカ…超楽しみだ〜。

コースも綺麗で走りやすいとU慎パパからは聞いているし、何よりサーキット場にWiFiが使えるというのがもの凄くいい！

明日は待ち時間も長いだろうし、touchとiPadと色々持っていこうっと。
電源を忘れないようにしなくちゃだな（笑）

前回のblogで書いたが近々一度作りに行くことになったらしい。
ダンナの友達が作ってくれることになったそうで、作ったら報告しま〜す。

追記
とは云え、直ぐには対応して貰えそうにはないので、取り敢えずネットで購入したもので試してみようか…と。

キッズマウスピース(ケース付） 価格：1,291円（税込、送料別）

と云うことでちょっと検索してみた。

お湯で形成出来る手軽さと安さ。
これだったら合わなくても、まぁいいかレベルの価格かな。
試しにこれで作ってみると云う手はあるなぁ…。

小学校も半ばに入り、Rayが頭が痛い…と頭痛を起こすようになってきた。

この原因は多分2つ。

ひとつは完全に寝不足からくる頭痛で、明らかに前日寝るのが遅くて睡眠不足だから痛くなると云うもの。
もうひとつは、どうもカートの後に頭が痛いと云う率が高いので、多分カートが関係しているのだろう。

CADETに上がってから頭痛が起きるようになっている気がするので、多分、スピードがキッズカートよりも上がりそれに伴ってコーナーなどでかかるGも強くなっているからなんじゃないかってダンナは話している。

RayもGがかかる時、もの凄く歯を食いしばるって話しているので、そろそろマウスピースは必要なのかも…と思い始めてきた。
でも子供って直ぐ歯が抜けたり生えてきたりするし、顎の発達も顕著なので作っても作っても直ぐに作り直さなければならないだろうし、マスウピースの相場が正直良く分からないので迂闊に簡単に作ろう…と云う気持ちにはなれないでいた。

でも、MINI Maxで日曜初めて全開走行をしたのだが、SUBARU EX21に比べて更にスピードが上がっているため、コーナーでのGのかかり方にも、まだ身体が慣れていないせいもあって、もの凄く歯を食いしばって走ったと走行後に話していた。

そして案の定、カートの帰り、車内で「頭が痛い」と。

吐き気が連動するような頭痛ではないみたいなので、やはり歯を食いしばりすぎて起こしている頭痛のような気がする。

私は元々頭痛持ちで中学の頃から常備薬は欠かせなかったし、市販薬で対応していたばかりに胃が荒れて、10代後半の頃には内科で頭痛薬と胃薬を処方して貰わなければダメになった。
それでもスッキリ頭痛は治らず、長年頭痛には悩まされ続けていたものだ。
（結局、私の頭痛は緊張型頭痛からいつのまにか片頭痛へと変わってしまったので、普通の鎮痛剤で片頭痛は治せないので薬が効かないのは当然のことだと今では分かるけど、当時、まだ片頭痛薬は日本には出回っていなかったから仕方がなかった。因みに、産後は片頭痛から緊張型頭痛へとまた変化してしまったので、今は普通に市販薬で頭痛を改善出来てはいる…）

今の所、小児用バファリンを飲めば頭痛は改善出来るし、割れるように痛い…とかそういう重度ではないので、脳外科に行って検査するレベルではないからよいものの、カートに乗り続ける限り、この問題はついて回るだろう。

そろそろマウスピースのことを確り考える時期に突入してきたと云うことなのか…。

カートの先輩方からの意見が聞きたい。

新東京サーキットが本日Max占有日だったので走りに行く予定だったのだが、悪天候。
横浜でも金曜は雪、土曜は雨だったので、APGなど雪がどかどか降っているだろうと思い、日曜はどこにも走りに行けないかな…と前日の夜までは思っていた。

U慎君のとこが中井の耐久レースの時にAPGに走り行くって話していたので、U慎君のとこが走りに行くんだったら行こうかな…と思っていたのだが、連絡してみたら行かないよ〜って（爆）

元々、K飛君はAPGでSLOライセンスを取りに行くと云うことは聞いていたので、朝、APGの天候と路面状況をメールして〜とお願いしていた。

どちらにしろ土曜はこちらでも雨が降っていたので、走りに行けるにしても午後半日走行と決めていたので、普段のカートの練習時よりゆっくり目に起床。
横浜は雨脚は強くはないけど降ったり止んだりを繰り返していた。
予報も午後まで雨。

朝、K飛パパからのメールでは「雪は降っていない、路面はウェット」と送られてきたので、エンジンのナラシでウェットコンディションで走るのはちょっとなぁ…と思い、今日の走行は断念だな〜とRayとも話し、午前中はのんびり私はPS3のニノ国・白を、Rayはそれに攣られてDS版のニノ国・黒をやっていたのだが、11時半頃、再びK飛パパから「講習終わりました。路面は完全ドライです」ってメールが！

ダンナがドライだったら走りに行こう！　とお昼ご飯用にご飯がもうすぐ炊きあがる…と云う時に急遽APGに走りに行くことにした。
でもその頃、横浜では普通にしとしとと雨が降っていたが…（苦笑）

東名に乗って暫くしたらK飛パパから「キッズメンバーでデニーズでご飯中」とメールが入り、丁度デニーズ前を通った時、まだみんなのトランポが駐車場に停まっていたのでUターン（爆）し、冷やかしに〜（笑）

で、折角SLOを取ったのだから、とK飛君を先に拉致し（爆）APGに向かった。

最初の20分はナラシ走行。
6000回転のレブ縛りで走るRay。

コース内の芝や周囲は普通に雪がドッサリと残っているが、APGにしては珍しく温かく、日中はダウンもなしで大丈夫なぐらいだった。

全開走行で走るが、SUBARU EX21の時よりラインが良かったりして（爆）

久々のカートスタンドで遊ぶKayたん（笑）

折角ライセンスを取ったんだから、と半ば無理矢理乗せてみる（笑）
RayがBRIDGESTONEコーナーの辺りをどうたらこうたら、と説明をしているらしき所（爆）

今日はホントは新東京でみにさんとも落ち合う予定だったのだが、悪天候で中止にしたので、暇だから〜とわざわざAPGまで来てくれた。
お陰様で、色々と疑問や知りたいことなどを聞いて、サポートして貰えてとっても助かった（笑）

最初に突っ込み過ぎたらしく（残念ながら私はそのシーンを見ていなかった…w）それからは慎重な走りのK飛君。
初のMINI Max全開走行で、テクニカルコース53秒前半で走っていた。

本人はまだまだって話していたけど、それはまだこのサイズのカートやエンジンに慣れていないだけであって、普通に乗れているから〜（笑）

K飛君のマイマシンで慣れてきたら、また一緒に練習しようね(^-^)

久々にY祥君も走っていた(^-^)

本日のベスト　47秒04（テクニカルコース）

中井の耐久レース前日練習時、1日がかりで何とかRayのbirelにMINI Maxのエンジンを積んで取り敢えずエンジンも始動出来た所まで出来た。
だが、Rayはもう早く乗りたくて乗りたくて仕方がない（爆）

何度もエンジンをかけたり止めたり…（爆）
U慎パパにも「ホント早く乗りたいんだねぇ」って云われた程。

A沢さんに打診したら表彰式が終わった後だったらコースで走ってもいいよ、と了承を得たので、ダンナは表彰式の間、Rayが取り敢えず乗れるように微調整をしていた。

ギヤはまだMINI Max用のものが手元にないので、取り敢えずあるギヤで調整した。

何とか形に出来た〜。

と云うことで、真っ暗な中走行。
もう気温も路面温度もかなり低いので中々暖まらない。
尤もまだエンジンをOHしたばかりでナラシも終わっていないので、全開走行は出来ないから丁度良かったかも?（笑）

Rayが走っているのを見ていたK飛君。
まだ手元にCADETマシンがないので羨望の眼差し（笑）

「乗ってみなよ〜」

って誘うんだけど「オレは乗りたいけど、パパが絶対ダメって云う」と云うので「パパは大丈夫、私が云っておくから、K飛君は乗りたいでしょ? w」と半ば無理矢理強引に乗せてしまった（爆）

BSでの試乗で1度?　乗ったことがあるけど、その時の仕様とは違うので、マトモにCADETでの走行はこれが初めてと云っても過言ではない。

でもK飛君も普通に難なくCADET走行していた。

降りた後も「CADET楽しい〜、もっと乗りたい〜♪」とウキウキだった（笑）

K飛君とエンジンが違うので、一緒に練習走行出来るようになったら、また乗っていいよ〜♪と約束して短い中井での走行を終えた（笑）

ノートラブルで行きたい所だが、そう楽には進まないのが耐久レース（苦笑）

実は、K飛君2回目のスティント中、フロント左のナックルの付け根部分がいきなり破れて2コーナー先でストップ。
既にフロントの車高も変わってしまって、折れたと云うより破れて拗れた状態に近いので、これは溶接しても走れるのか?　と云うレベルだったのだが、先ずは叩いて拗れを少しでも解消。

何とか溶接してアライメントを取って調整したら、午前中に走っていたベストラップよりも速い（笑）
破れる前よりアライメントがちゃんと取れるようになったと云うミラクルな出来事が！

（バタバタでテンパッていたので画像に収められなかったw）

そのせいなのか、最後のRayのスティントはアベレージ24秒7ぐらいで走り、ベストは24秒5まで上がった。

しかし、突如のアクシデントだったため、K飛君がクリアする時間まで走りきれず。
そして1台で2人のABドライバーが走っているので、身体は空いているRayだがAドラの代わりに走ることが出来ない（爆）
急遽、走ったばかりだったCドラのUM太君に頑張って規定時間を走って貰おうと送り出したのはいいが、残り3分でピットイン！

「どうした?　何があった?（本日2回目w）」

「おしっこ〜」

って慌ててトイレに（爆）

急遽決まった走行だったのでこれは仕方がない。
O村パパとママはしきりに謝ってきていたが、そんな謝る必要はないんですよ〜。
寧ろ走り終わったばかりでまた走らされたUM太君がトイレに行けなかったんだから。

そんな訳で、チーム1はピット回数がかなり大幅に増えたと云うオチ。

計算問題一番最後はチーム7のS輔君。
Ray同様史上最多の6回目の参加で、最年長の5年生。
S輔君の問題は5年生問題。
一人でどんどん計算問題を解いていく。
応用問題は時間が取られると踏んで、先に計算問題を解き始める辺り時間配分をちゃんと考えているなぁ…と関心（笑）

中部遠征組はトップを独走中でどんどん差が広がってきていたため、恒例のペナルティで呼び出された。
去年は温めたコーラ一気飲みだったが、今年は朝からず〜っとティーハッグを入れっぱなしの超苦くて濃いお茶を、細くて長〜いチューブでの一気飲み。

チューブが長すぎて全くお茶が上がってこないので途中で短いものに交換。

それでも差が縮まらなかったため、2回もこのお茶攻撃を受けてしまった中部のパパさんでした…。
終わった後「口直しです〜」とコーラを飲んでいた程藁

どのチームも最終スティント近くなると大概はAドライバーが走行するので、何もないのに何度もマーシャルカーが入っていた。
普段はAKBさんがマーシャルカー担当だが、この日は1回だけA沢さんのマーシャルカー出動も。
滅多に見られない光景なため、みんなバシバシデジカメっていた（笑）

最後はこの3台でバトルバトルバトル。

オンタイムで行われた3時間耐久レースも14時半ジャストでチェッカー。

戻って来たK飛君はビミョ〜な顔つき。
何だか煮え切らない表情（笑）
（チェッカー後の段階でチーム1はフレームの溶接以外にもエンジンの載せ替えトラブルもあったため、ピットイン回数も多く、ブービーだった）

チーム1全員で記念撮影(^-^)

みんな頑張った〜♪


それから恒例の卒業ランが始まる。

K飛君は、今年はCADETにステップアップ。
エンジンは取り敢えずEx21の4stでCADETに慣れて、シーズン途中でレースに参戦するかも…とのこと。
楽しみだね〜♪

ラーの女王Kほちゃんも卒業（kahoyuirisaさん曰く「卒業じゃなくて退学」だそうだがw）
ラーでキッズが走れる枠をもっと作って貰えるように試行錯誤して頑張っていた頃を思い出すね〜。
今年はのんびりとラーでCADET、4stのレースだそう。
まぁリッタソも居ることだし（笑）

同チームのU慎君。
今年はMax CADETで練習だそうで（アレ?　レースは出ないの? w）
既に去年からCADET練習はしているしレースも何戦か出ているので、一緒に練習しようね〜。

Rayの卒業ラン（爆）
因みに自分のアミゴンは既にないのでK飛君のマシンで図々しくも卒業ランっす（爆）
コースイン前、K飛君と何か話していたのがちょっと感慨深かった（笑）

最後のキッズ走行。

K飛君、パパ・ママ、耐久レース、走らせてくれてホントにありがとう〜(^-^)


シリーズ表彰。

エキスパートクラス。
見事逆転シリーズチャンピオンをゲットしたK飛君。
2位はSO君、3位はKOR君でした。

この笑顔！

シャンパンファイト。

耐久レースの集計結果がまだなので、その間、A沢さんの一発芸が（笑）

はしゃぐS輔君とK飛君（笑）
こういう光景もこれからあまり見られないかも…と思うとちょっと淋しい。

チーム1の結果はダントツのビリ（爆）
タイヤ交換は3番手でポイントが付き、計算問題ではトップで結構沢山のボーナスポイントを取ったのだが、ペナルティーが+15とダントツに多かった結果だそう。

まぁ途中、リタイヤで耐久レースは終わるか…と思っていたぐらいだったので、完走出来て良かった。

フレームは破れるわ、リコイルの紐はブチ切れたわのトラブル続きだったが、パパメカが大健闘したとのことで、敢闘賞をゲット！

ハンデやペナルティの集計の結果、優勝はU慎君率いるチーム3でした。
ノーハンデだったチーム5は3位と大健闘！


楽しかった耐久レースもこれで終わり。
流石に来年はアミゴンに乗るのも厳しい状態だろうし、Rayの中井での耐久レースは6回連続参戦で幕を閉じる。

2012年1月15日。
最多参加6回目の3時間耐久レース。

ハンデを決める朝のフリー走行で、何だかチーム1のABドライバーはトップタイムを叩き出している…と云う（爆）
みんな三味線弾いてんじゃないの〜?（笑）
朝一は路面が冷え切ってあちこちでスピン多発。

その中でスピンをしないように巧くコントロールして走れているカートは数台程度だから仕方がないのか。
しかしチーム1は、ABドライバーがベテランでも、CDドライバーはまだカートを初めて1年経っていない、耐久レースは初めてのドライバーたちなので、その辺りでどこまでハンデが付くかな…と思いながらの走行だった。

マーシャルカーの処理練習は、K飛君もRayも何度も経験しているので不参加。
アミゴン温存と云う作戦もあり、CDドライバーの2台でピットインの練習もしつつのマーシャルカーとの走行。

CドラのUM太君はアベレージ27秒〜28秒弱。
DドラのK紀君のアベレージは32秒〜33秒なので、真ん中ぐらいのハンデかな?　と勝手に思っていたのだが、2番目にハンデの少ない+8周と云うハンデ結果が…。
±0ハンデは、チーム5のT虎君のチームだった（笑）

前日練習でRayの方が若干タイムが速かったので、スタートグリッドを決めるノックアウト方式でのTAはRayが担当することに。

S輔君率いるチーム7は「バカ殿さま」の仮装（笑）
S輔パパの「アイーン！」はサイコー（笑）
後ろに映っているシュールなドラえもんもいい味出てます（笑）

グリッド決めのノックダウン形式は、Q1で7台→5台、Q2で5台→3台、Q1で1〜3番までのグリッドが決まる。

チーム1は順調に残り、Q3はチーム5のT虎君、チーム7のS輔君との三つ巴になった。
Q3は60秒アタックで、Q1〜Q2の2分アタックの半分しか時間がない。
60秒と云うことは2周しか走れないため、インラップでどれだけタイヤを温めて、2周目でミスなくアタック出来るかにかかっているのだが…

インラップはトップタイムだったRayだが、2周目でT虎君が25秒270を叩き出し、グリッドは2番目になった。

T虎君のエンジンの調子は頗る絶好調。
周数が増えればどんどん差が広がってしまうので、出来る限りマージンを取りたい所だが…。

チーム7「アイーン！」
このノリサイコー！
勿論「仮装大賞」はチーム7でした（笑）

中井の愛Kちゃんのコスプレは今年も可愛い〜♪
「でもスッゴク寒いんですよ〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･」
と泣きが入ってた（笑）

管理人さんは今年は「ブルーマン」
首に蒼いガムテープをグルグル巻きに貼り付けていた（笑）

チーム1、最初の話ではAドライバーのK飛君がスタートと最終スティントを走ると云う話だったのだが、スタートをRayが走ることになったので、どうしたものか…。
スタートでは、ポンダーを付ける人、カートが動かない様に固定し、スタート時押し出す人、ポンダーを持って走る人の3人が必要。
O村兄弟の所は初参加なので、出来れば色々なことを体験させてあげたい…けど、スタートをAドラで始めたかったのが覆ってしまったので、K飛君がポンダーを持って走る人、慣れているのでK飛パパがポンダーを取り付ける人、ダンナがカート固定と押し出す人と云う担当にした。

「転ぶなよ〜w」
とスタート！

転びはしなかったけど、K飛君ビリに（笑）

だがポンダーの取付がちょっ早で（笑）

見事1番スタートを切った！（笑）

前日、2ヶ月以上ぶりのカートで疲れたKayたんは、大して食べもせず撃沈。
朝からハラヘリだし寒いわだしで、もう不機嫌爆発だったのだが、寸胴で作って持ってきた豚汁にうどんを入れて食べる食べる（爆）
満腹になった所でやっとご機嫌になった。

Bドラでスタートしたチーム1。
兎に角ABドライバーでマージンを稼げるだけ稼いでCDドライバーに繋ぎたい所。
だが、Rayのスティントが終わってAドラのK飛君にバトンタッチした途端にマーシャルカーが…_|￣|○
何だか今年もタイミングが悪いぞ〜（笑）

そんな中、今年は中部レインボーをホームコースとしている遠征組が早々にタイヤ交換の申請を。

続々とタイヤ交換の申請が続く。
U慎君率いるチーム3のタイヤ交換はかなりスムーズだった。
これはもしやトップタイムでは?（笑）

AドラのK飛君のスティントが終わり、DドラのK紀君がコースインして直ぐにタイヤ交換の申請をしてタイヤ交換を。
練習では55秒を出したがちょっとグダグダ（笑）
でも結果を聞いたら3番目のタイムだったらしい（笑）
前日練習ぐらいバッチリ決まっていたらきっとトップタイムだっただろうな（笑）

タイヤ交換も終わって残りの決めた時間を走りきればCドラのUM太君にバトンタッチ。
だが、残り9分の所でいきなりK紀君がピットイン！
「どうした?　何かあった?」
と聞いたら「疲れた〜」って戻って来てしまった（笑）
一人最低でも35分以上は走らなければならないので、帳尻合わせをしなければ。

CドラのUM太君は安定した走りで、アベレージ27秒台で確り走りきってくれた！

超偉そうな殿様（笑）S輔パパ。
今回なんでチーム1にして貰ったかと云うと、去年12月のNISMO Fes.で、23号がチャンピオンを獲った時、実際Super GT 500クラスでグリッドでRQが持っていたゼッケンパネルを貰ったから、それをピットボードに使おうと思っていたから〜。

なので、これはホンモノ！（笑）
前日練習の時も色々な人に「これホンモノですか?」って声をかけられた（笑）
こういうの流石にNISMO Fes.だわ〜（笑）
普通こういうのって入手出来ないもんね（笑）
でも残念ながら今年のNISMO Fes.は鶴見に引っ越しする関係でお休みなんだよねぇ…（苦笑）

去年までは射的でボーナスポイントがあったが、今年は計算問題をすることになった。
チームの最年長が5分間の間に応用問題1問と計算問題数問を答えると云うもの。
計算問題は1問1点だが、応用問題は4点。
だから応用問題が正解しているとポイント的には高い。

前日、RayとK飛君が彰悟君に呼び出され（笑）4年生問題を解いたが正直どっちもビミョー（爆）
でもRayの方が塾に行っている分慣れているかも…と云うことでRayが問題を解く係、横でK飛君が覗きながらRayが間違っていたら指摘する係…と2人で問題を解くことにしていた。
Dドラ走行中にチーム1の計算問題は当たったので、その辺りはラッキーだった。

Rayは応用問題から解き始めた。
「F1のリヤタイヤは幅が60cmあります。
高さ30mのコントロールタワーの高さまでこのリヤタイヤを積み上げるには何本のタイヤが必要でしょうか」
ちょっと時間がかかったけど、無事50本と正解の答えを書いた。
唯、残り時間が足りず、全部の計算問題は解けなかったが、結構成績が良く12点満点中9点を獲得し計算問題ではトップのボーナスポイントだった。
塾に行っているのが少しは役に立ったようだ（笑）

長いのでその2へ続く（笑）

2012年1月14日。
ちびっこカートフェスタ2012　3時間耐久レース、前日。


Last Lessonを書いて早10ヶ月弱。

もうキッズカートで中井を走ることはないだろうと親は思っていたのだが（笑）同じチームメイトで2011年度中井のエキスパート・シリーズチャンピオンを獲得した同い年のK飛君が「耐久レース一緒に走ってもいいよ〜」と云ってくれたので、Rayはもうその気に（笑）
それは2011年度のシーズンインして間もなく、APGのレース後だったかにドライバー同士で盛り上がっていたらしい（笑）
家は全然構わないけど、K飛家の方だけ負担が凄くかかることは必至なので、その辺りは大丈夫なんだろうか…と云う不安があったのだが、K飛パパが「全然いいよ〜」と云ってくれたので、A沢さんに打診してみたらオッケーを貰った。

唯、K飛君のマシン1台で2人のドライバーが乗るため、何かトラブルが遭った時、ABドライバーが同時に走行が出来なくなると云うデメリットもあるけど、それでも大丈夫?　とA沢さんには云われたが、K飛パパとダンナが居るし、何か遭っても中井は溶接機もあるしパーツも直ぐ入手出来るので大丈夫だろうと踏んで（笑）K飛マシンで耐久レースに出ることにした。

（勿論この時はまさかあんなことが起こるとは誰も思わない訳で…w）

ダンナは久しくアミゴンには乗っていないので、事前練習がしたい…とK飛パパに連絡をしてスケジュール調整をしようと思ったのだけど、返ってきた返事は「BS松田の最終戦前の練習走行の時だってK飛のマシンにポンと乗って誰もRay君を抜けなかったんだから、練習必要ないでしょ? w」だって（爆）

まぁ乗れると思うけど、中井は久しく走っていないし、今回は40オープン仕様だからやっぱり走ってみたいらしい。
結局、スケジュール調整をしたのだけど、レース前日にしか行けそうにないことが判明し、前日練習だけすることに。

K飛君の40オープン用のエンジンはあまり調子が良くなく、チャンバーを付けても24秒に入るか否か…と云う際どい所点と話に聞いていた。

ドライバーの実力・経験共にナンバー1なのはS輔君だけど、エンジンの調子が良いのはT虎君だった…と中井の最終戦でのレース結果を聞いたのだが、確かにT虎君のエンジンの調子は良さそうだ。
それにT虎君のチャンバーは、彰悟からRayに受け継がれた謂わば魂（笑）の籠もった超いい音のチャンバーなので、チャンバーとエンジンとの相性も良さそう。

さて、前日練習でどれだけK飛君曰く「ヘボエンジン」（笑）を回していい状態まで持って行けるのか…（笑）


久々の中井は流石に耐久レース前日と云うこともあってそこそこの人が集まっていた。
中には勿論知らない顔ぶれもあったけど、それでもまだまだ知った顔はあるので、久々に再会したメンバーたちと話をしたりと私は朝から喋り捲っていた。

今回、Rayは「チーム1」
6回目の耐久レース参戦の中で、実は「チーム1」は3回目（爆）
と云うのも、とある秘密兵器を使うためA沢さんには「チーム1にしてくれ」と更にお願いもしていたのだ（爆）

ABドライバーが実質、ダブルAドライバー状態のチーム1なので、残りのメンバーは新人ドライバーが来るだろう…と云うことは分かっていた。

今年は4人ドライバーのチームはあまり多くはなく、家のチームはその中のひとチームとなっていた。
残りの2名はUM太君とK紀君の兄弟。
UM太君は小学校1年生だが、K紀君は5歳で幼稚園の年中さん。
Rayがカートを始めた年と一緒だ。

UM太君は大丈夫そうだが、K紀君はまだ小さい分、決められたスティントを走りきれるかどうか…は親もちょっと心配…と話していた。
でもまぁ耐久はタイムが速いから勝てるレースではないので、兎に角トラブルなく淡々と走れることが大切と話はした。

後は、旗の意味が分かっているか、コースイン、コースアウト時に左手を挙げることを忘れないか…のそういう減点ポイントの心配は多少はあるけど、トラブルがなければそこそこ行けるんじゃないか…って思ってはいた。

ダブルAドラなチーム1だが、Rayは去年スタートと最終スティントは経験しているし、今年はK飛君がキッズを卒業するので、スタートと最終スティントはK飛君に走って貰うことにしていた。
だが、今年の耐久は、スタートグリッドはF1同様のQ3→Q1のノックダウン方式を採用することになったので、K飛パパが「ノックダウン方式とスタートドライバーは同一じゃないとダメだから、今日の練習で速いタイムを出した方がスタートを走った方がいい」と云うことで、前日練習からK飛君とRayとのタイムアタック（爆）は始まっていた（笑）

午前中は路面温度も低くそもそもエンジンの調子も良くないので、中々タイムが上がらない。

T虎君が25秒フラット〜1ぐらいで走っていた時、Rayは25秒3〜4、K飛君が25秒6〜7ぐらいで走っていた。

なんでこんなに調子が良くないかなぁ…とエンジンを色々見てみたら茶こしにゴミが詰まっていた（爆）
その後、キャブも交換し、シリンダーも替えたりしてみたら、25秒フラットで走れるように。

この分だったらギリギリ24秒台には入れるかな?　とRayにハッパをかけたら、24秒8を出す。
K飛君も25秒フラットを何度も叩き出していたので、エンジンが少しずつ上り調子になってきた感が。

レース当日はそこそこいいタイムで走れるかも…?（笑）

と云うことで、ノックダウン方式とスタートドライバーはRayが担当することになった（爆）

午後には、ピットボードでピットインの練習を何度かして、最後にチーム全員でタイヤ交換の練習をした。
目標は1分。
でも実際は1分30秒前後で出来ればいい方だ。

大人はインパクト一人、手動工具一人だけだが、子供ドライバーは何人手伝ってもいいので、Rayに工具を持たせフロントタイヤの片方の脱着をやらせ、K飛君にタイヤのナットの受け取り→地面に纏めて置く、カートスタンドの担当決めをした。

最初の練習ではグダグダでお話にならないが、2回目は1分15秒程度。

因みに今回ダンナは傍観者（爆）で、タイヤ交換は卒業するK飛パパにインパクトを、これから中井の耐久を何度も経験するであろうO村兄弟パパは手動で参加。
試しにダンナがインパクトを担当でやったらどうなのか…と一度やらせてみたら1分を切ったので、K飛パパに交代して3回目をやったら55秒。

これは行けるんじゃないか?（笑）とみんなで団結力を高めてチーム練習は終了した。

で、その間ダンナは何をやっていたのたか…と云うと、チーム代表にOHして組んで貰ったMINI Maxのエンジンのフィッティングをやっていた（笑）

エンジンが変わればパーツも変わるしその関係もあってエンジンの乗せ方や使い方など全く知識がないため、ゼロから教えて貰いながらエンジンを乗せていたのでした〜。
お陰で1日かかって、何とかエンジンが乗せられ、辛うじてエンジンもかかる所まで行った。

唯、MINI Max用のスプロケがないので、未だその段階では走ることは出来なかったんだけどねぇ…。

はてさて6回目と云う中井の歴史上最多参加の最後の耐久レースはどうなるのか（笑）

レース当日のblogへ続く（爆）

本日のベストタイム　24秒8（K飛君のアミゴン+K飛君のエンジンで40オープン仕様w）

今日、MINI MAXのエンジンを初めてフレームに載せてみた。
勿論、自力で出来る訳もなく、チーム代表のみにさんにお願いして、ゼロから教えて頂く。

いや、ホントに助かりました。

これ、説明だけでは自力で載せられません…（笑）

未だ足りない部品があるため、コース走行などは出来ないけど、無事エンジンはかかった〜♪

後はコースインして走れる練習をしなくちゃ！

みにさん、一日ありがとうございました♪

今年一年頑張ったBSシリーズの年間表彰がホテルミラコスタであり、参加して来ました。
楽しいパーティだった〜

同じチームのK飛君と一緒に(^-^)

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昨日、ホームコースだった中井では、今年の最終戦が行われ、見事、チームメイトで仲良し同い年のK飛君がシリーズチャンピオンを獲得！

エキスパートクラスでも優勝と、気持ちのいいシーズン最後のレースを終えたようだ。

よくよく考えてみると、去年の中井のシリーズチャンピオンはチームメイトのK生君、今年はK飛君と2年連続でチームメイトが中井でチャンピオンを獲っている。
これって結構凄いことだな♪

改めてK飛君、おめでとー(^-^)

真後ろまでT大君が迫ってきていた。

僅かなチャンスを逃さず3コーナーで仕掛けた。
だが…

簡単にはトップを明け渡さないT誉君も（虎なだけにw）虎視眈々と狙っている。
4コーナーでガッツリトップを奪い返す。

Wヘアピン入り口でT大君を狙っていたT哉君だが

焦ったのか単独スピン！

立て直す前に、少し差が開きながら後ろを追っていたRayがWヘアピンひとつ目をクリア。

暫くはこんな感じでデッドヒートが続いていた。

レース中盤だったか、トップを死守するT誉君に挑もうとしたT大君が

Wヘアピン入り口で、痛恨のブレーキングミスをしてスピン！

そこを刺すRay。
そして真後ろを凄い勢いで追ってきているT哉君。

これによりT誉君か完全に独走逃げ切り状態に突入していまい、安定したミスのない走りに切り替えてきた。

かなり間隔が空いた状態で2番手を走るRay。
T誉君に追いつくことはもう絶対不可能だと云うことは分かっているが、この2番手を死守したい。
でも、レースは20周。
まだまだレースの終わりは見えてこない。
これを死守出来るほど、今のRayのカートの状態はよろしくなかったのであった…（苦笑）

周回数を重ねる毎にどんどんトップとの差が広がりつつある。
そしてRayは必死に走るも、タイムが伸び悩み始め立ち上がりがモッサリしていた。

数周後には、T哉君に4コーナーで飛び込まれ…

3番手に失脚。

諦めずWヘアピンでT哉君のインを刺すがラインがよろしくない。

その上モッサリ感のある状態なため2個目のヘアピン手前で並ばれ、猛追撃して真後ろまで迫ってきていたT大君にも狙われ

最終コーナー出口で、T大君にサイドに並ばれ

ホームストレート勝負に。
その上、更に後ろからはY人君まで迫って来る始末…（苦笑）

もう後がない状態に（苦笑）

3コーナーでT哉君がミス。
すかさずそこを狙ってインを刺すが、立ち上がりが悪いため、アッサリT哉君に並ばれてしまった。

その上、真後ろに迫ってきたY人君が

4コーナーで仕掛けてきて

とうとうRayは5番手に落ちる。

トップを捉えることはもう難しい状態だが、2位は死守したいT大君。
それにピッタリとついて行くT哉君。
少し離れた所を追いかけるY人君。
それに離されないようにと必死に追撃するRayだったが…

周数が進む毎に、Y人君との距離がジリジリと開いてきた。

その後、余裕でポールトゥウィンで優勝したT誉君。

最後の最後まで2位争いを激しく展開していたが、結局、2位を死守したT大君。
それを繰り広げていたT哉君は、BSのレースで初の表彰台を獲得。

淡々と、5位でチェッカーを受けた。

戻って来たカートを見ると、右リヤハブがずれてエンジンカバーにタイヤに干渉気味な状態で延々走行していたことが分かったと云う（苦笑）

でも接触した覚えはないと云うのだが、3周目辺りから立ち上がりがモッサリしてスピードが全然出なくなっていたと（苦笑）

だけど、戻そうとハブを外そうとしたのだが、もの凄く固くて中々ハブを外せなかったので、緩んでタイヤがずれた感じではないようで（苦笑）
何が原因だったのか分からず仕舞い…。

こうして今年のBS SERIESは幕を閉じた。


最終戦の優勝者はT誉君だったが、シリーズチャンピオンはT大君が獲得。

ランキング2位だったRayは3位に失脚はしたが、ルーキーイヤーで、シリーズ3位はまずまずなのだろうか…。
（しかも最終戦はポイントが1.5倍になると云うのに、この松田のレースは捨てレースのひとつだって云うオチ付き…w）

思えば今年はキッズ最後の年で行くはずだったのに、周囲に固められ（爆）急遽カデットにステップアップすることになった2月。

3月に東日本大震災があった関係で、ガソリンの入手が困難、計画停電の餌食に遭い開幕戦まで全く練習も出来ない状態で始まった今年のカートライフだった。
実質練習走行が始められたのは4月の開幕戦直前から。

そこからスタートでのこの7ヶ月間で、一時はシリーズランキングトップにもなり、最終的にシリーズ3位は頑張った方かな…（笑）

T大パパが「今日のレースの勝因は、晴れたことですよ！」と云われた（笑）

それだけ雨のレースでRayが強いとみんなが認めてくれている一言なんだなと実感出来た。

そうか、Rayが散々だった敗因は雨が残らなかったことだったのか（爆）


今年のレースは取り敢えずこれで終了。
今年1年、一緒に戦ってきたドライバーたち、そしてパパ、ママのみなさん、1年間ありがとうございました(^-^)


そうそう、レース終了後、差し入れで頂いたマカロンをT誉君にお裾分けしたら、T誉パパが、T誉君に

「あ、太ってる！」

って即座に云った（爆）

T誉パパ、それって普通は「あ、食ってる」じゃない（大爆笑）

レース途中で、AUTECH繋がりのお友達2組が応援に来てくれた。
内一人は仕事が立て込んでいたため、差し入れだけ持って来て帰ってしまったのだが、Rayが最近ずっと食べたがっていた「マカロン」
人生初めてのマカロンは甘くて美味しかったようだ。
このマカロン、色々な動物になっていて可愛い。


キッズ決勝は…
スポット参戦していたU君が、かなり速かったのだが、レース途中で失速してエンジンストップのためリタイヤ（苦笑）
そこから、U大君とトップを走るMST君の壮絶なバトル。

トップ争いの他に、3位以降の争いも激しく、目まぐるしく順位が入れ替わるような内容のレースだったが

トップを死守し、MST君が優勝！
因みに、TTが終了した段階でMST君のシリーズチャンピオンは確定していたので、キッズはMST君がチャンピオンを獲ったのでした！

おめでとー、MST君！(^-^)


カデット決勝。

1番グリッドを獲ったT誉君。
ちょっと緊張しているのか（笑）目を閉じ精神統一しているような感じに思えた。

対する2番グリッドのT大君は、いつも通りのレーススタート前の精神統一中。

その頃のRayは7番グリッド、最後尾グリッドからのスタートなので、もう前を追うだけって云う状況ね（爆）

今回はBS最終戦の決勝レースと云うことで、特別にメカパパたちの素顔を載せてみます。
NGと云う方は直ぐ連絡ください、モザイクかけますので（爆）

チャンピオンのかかっているT大パパ。
今まで散々（笑）色々な経験をしているパパなので、レースが終わるまでは気が抜けないと云う緊張感が漂っています（笑）

Jパパを始め各々のパパたちの表情も固め。

特にT誉パパは、もう厳しい顔しかしていなかった（爆）

そんでもって、ダンナとチームメイトのK生君のメカをしているチーズさんの表情は…
もう最後尾グリッドからのスタートだからね。
ある意味、変な力が抜けて「後はなるようにしかならないから（笑）」みたいなちょっとリラックスしている感じに思えた。

決勝スタート。

松田のローリングは厳しいのか、一発ではスタートは決まらず。

二発目もダメだった。

三発目…

決まった！
Y人君のスタートがいい！

最後尾の二人は、順当と云うべきか…（苦笑）

だがしかし、レースにアクシデントはつきものなのデス。

1コーナーをクリアしつつある時

最インを獲ったT哉君とY人君が接触。

Rayはいいラインを取っていたのか一番後ろからインを取って走っていた。

T哉君との接触でY人君が痛恨のスピン。
それを回避出来なかったD将君がスポンジバリアに突っ込み、更にそれを回避しようとしたJ君が軽くスポンジバリアに突っ込んで、それを回避出来なかったK生君も巻き込まれてしまった。
Rayは冷静にそれを見抜き…

最インを通ってアクシデントを回避した。

ここで4番手に浮上。
前は松田では速いタイムを練習でもバンバン出して居るT哉君。

中々抜くことは出来ない。

トップの2台はデットヒートを繰り広げ始め、スタート直後から飛ばし気味…

先頭の2台とじりじりと引き離されつつあるか否か…

だが、この時既にアクシデントが発生していたらしい（苦笑）
タイム的にはもっと出ていてもおかしくないとは思っていたのだが、思っていた程タイムが伸びない。

トップ2台はどんどん引き離しにかかり、それ以上に激しいバトル。
3番手争いをしているT哉君とRayとの差がどんどん広がり始めて来た。

何とかT哉君にはついて行きたい所。
Rayの後ろはこれぐら差が開いているY人君。
だが、2年組のベテランドライバーなので油断は出来ない。

トップはまた入れ替わり…

RayはどんどんT哉君との差も広がり始めて来た…

頑張っているのだが、如何せんどうにも出来ない状態なのか…

実はこの画像を見ると、既にどんな状況なのかが分かるのだが、走行のスピードだと、そのアクシデントが確認出来ない。
元より、それがこの段階で分かった所で、どうにも出来ない状態なのだが…（苦笑）

長くなるので、その4へ続く。

予選。

スタートが一発では決まらず。

さて、スタートが決まるか…

決まった！

場所的には悪くないと思っていた。

前を走るT哉君がちょっと出遅れたか?

2コーナーを回った段階で前との差が出始めた。
ヤバイ、イカン！

と思っていた矢先の3コーナー。
Rayの前からスタートしたK生君がイン側でクリアしつつある状態で、後ろからD将君が譲らず突っ込んで来た。

で、それをまともに食らって逃げ切れる場所もなかったK生君がスピンし、それの巻き添えを食らったRayの2台で絡んでしまう。
タイヤとタイヤが引っかかって絡んだ状態だったので、自力でコース復帰出来ず。
慌てて走って来たオフィシャルに助けて貰うも、先頭はどんどん逃げ切る体制で凄い勢いで走り去って行く…

嗚呼…

云わんこっちゃない。
オープニングラップで既にアクシデントに巻き込まれたって云う有様。
おまけにチームメイト同士で絡まっちゃったと云う、最悪の事態に（苦笑）

エンジンが止まらずリタイヤしなくて済んだことだけが不幸中の幸いか（苦笑）
コース復帰した時、前を走るJ君は、既に裏ストレートに差し掛かっていた状態（苦笑）

オープニングラップから戻って来た時、先頭集団と、アクシデントを回避した第2集団との差はこんなにも開いてしまっていた。

更に第2集団からかけ離れた所を、K生君とRayとの2台で追撃…。

もうダメだ、こりゃ（苦笑）

兎に角、レースは最後まで何が起きるか分からない。
最後まで諦めず走れといつも話しているし、Rayもそれは分かっている。

2周目の3コーナーでK生君に仕掛けたRay。

最インのラインで入ったため、立ち上がりが厳しい。
何とか持ち堪えられるか…

何とか持ち堪えた！

その後は延々死ぬ気で追撃するも…

当たりエンジンを引いた！　と狂喜乱舞（爆）していただけあったT誉君が、じりじりと2番手走行のT大君との差を広げて悠々トップでチェッカー。

4番手のY人君と、5番手のJ君との差もこんなに開いていた。

6番手のD将君とRayとの差はこれだけ。
それでもかなり速いタイムで追撃したのだが…（苦笑）
トップとはコンマ3程度の差。
この差は大きいのか小さいと云うべきなのか…（苦笑）

結局、予選は7位で終了したため、ノーポイントで決勝を迎えることになった。

そして、Rayには決勝が終わった段階で話をしたのだが、実は、予選が終了し、予選でノーポイントだったこの段階で、Rayのシリーズランキング3位は確定していたのだった（爆）
だから仮に決勝レースでリタイヤしても、覆されることはなく、ランキング3位が獲れると云う。

と云うことで、親二人は、もう何が起きても3位は確定してしまったので、気が楽になった（爆）

後は上の2人に何かあって、Rayが奇跡を起こしてトップチェッカーでも受ければ、もしかしたらランキングが2位になる「かも」しれないが、まぁそれはなきに等しいと分かっているので、後はどこまで這い上がれるか…と云う決勝レースを迎えることになった（爆）

だがそう簡単には行かない（爆）決勝レースへと続く（爆）

泣いても笑っても今年最後のBRIDGESTONE SERIES。

前日は土砂降り、午後から雨は止みドライコンディションになっていたが、その後夜中はまた土砂降り予報。
金曜夜の段階では、雨は日曜昼まで引っ張る予定だったのに、朝6時には雨は止み、午前中から晴れの予報に（苦笑）
しかも真夏日の様に気温が高くなるって云う。

前日練習のセットは全く意味がない（爆）

ドラミ。

T誉君は既に私より身長が高い（苦笑）
大きい二人の間にRayが居るため、より一層大きく感じるなぁ（笑）

たまには、子供たちを撮影しているママたちを撮ってみる（笑）

BS参戦ピット。
いつもは奧の自販機横からBS参戦のピットスペースになっていたので未だ良かったが、今回は一番サーキット入り口に近い方からのピットレーン横のスペースに設定されてしまったため、どんどん奥行きが狭くなるスペースにテントを縦に2つ並べろって云うのは土台無理な話（苦笑）
ピットロードの黄色いラインをはみ出さないでって云うけど、そんなの無理に決まってるじゃないのよ（苦笑）
ローカルレース併催でのレースなので、肩身が狭いのは致し方がないが、天気も悪く前日は土砂降りの中でのテント設置にスペースがないため、必要なものも置くスペースもない状態（苦笑）

何だかね…。

公式練習。

タイヤは自由選択。
路面は微妙にセミウェット状態。
でも徐々に乾きつつある状況でもある。
1コーナーの先などは水たまりが出来ているので完全ドライではないものの、恐らくTTの頃はもっと路面は乾いているはずなので、勿論、スリックタイヤで公式練習を行った。

先に走ったキッズでは、1/3ぐらいがレインタイヤで走っていたけどね。

雨には強いと云われているRayだが、ドライコンディションで前日練習では惨敗だった。
試せることは全て試して悔いのないようにしよう…と話をしていたので、朝からダンナとRayはバッタバタでその準備に追われていた。

取り敢えず、現状でのランキング1-2の図。

結局、公式練習は4番手のタイム。
これは想定内の結果。
レインセットにしていたら恐らくトップタイムを出していたと思われる。
が、ワザとドライセッティングで走ったので、まぁこんなもんでしょう。
トップのT誉君とT大君はほぼ同タイム。

TT。

天気がどんどん回復して行く中で、Rayが確実にポイントを獲れる可能性が高いのがTTだ。
だから、TTが一番大事だから…と云うことは再三話していたと云うのに…（苦笑）

ちょっと緊張気味…

東のカデットクラスは参戦台数が少ないので、小さめなサーキットでも、クリアラップを取るのが難しいと云う程ではないはずだ。
だが、TTの位置取りは重要。

トップで出るか、最後尾で出るかが一番クリアラップを取りやすい。

で、出た所がセカンドロー。
だがしかし場所が悪かった。
J君の真後ろ（苦笑）

キッズ時代からそうであったが、J君とRayは兎に角絡みやすいのだ。
TTだと云うのに、あろう事か2台でバトルを開始（苦笑）

たった5分間しかないTT内で、Wヘアピンではとうとうサイドバイサイドで侵入し、どちらもお互い譲らないためガンガンぶつけ合いながら走行していると云うバカっぷり（苦笑）

ダンナが即「間隔を開けろ！」と指示するも、Rayが開ける間隔は思っているより広くなく、直ぐにJ君に追いついてしまう。
だが、追いついた所で、追い抜くことが出来ずにTT後半を費やすと云う有様に。

その頃、全体の後半の方を悠々自適に1台で延々とクリアラップを取り続けるT大君。

その結果、トップはT大君。
2番手はT誉君。
3番手にT哉君が入り、4番手にチームメイトのK生君。
Rayはあろう事か5番手デスよ（失笑）

ランキングトップのT大君は確実に最高ポイントである5ポイントを取り、かたやRayは辛うじてポイントを1ポイント取ったと云う始末（苦笑）

最終戦までかなり綺麗な状態を保てていたレース用カウルが、J君との壮絶バトルの結果、ガッツリ傷を付けて戻って来た。

戻って来たRayにダンナと二人でカンカンに怒りまくった。

いや、もうここはガッツリ怒るべき所だろう。

ドライレースに不安を抱えている状態で、唯一、Rayがまだ確実にポイントを取る可能性があったTTを、自らその可能性を潰しやがった訳だ（苦笑）

間隔を開けろと云う指示も、ちゃんと確認出来てないのか、とダンナが話したら「ちゃんと確認して、間隔を広げた」って云う。

でも直ぐJ君に追いつく程度の間隔は、TTでは、間隔を広げた内には入らない。

クリアラップを取るのが重要なのに、TTの2/3をJ君とのバトルで費やし、まともなタイムを出すことも出来ないなんて（苦笑）

何年カートに乗って、今まで何度レースをやってきたのか。

ホントもう情けない気持ちでいっぱいになった。

レースはアクシデントがつきものだ。
挙げ句、シーズン後半はRayはアクシデントに巻き込まれやすい状況のレースが2戦立て続けに起きている。

予選や決勝で何が起こるか分からない、いや、起こって巻き込まれる可能性の方が高いと思った方がいい…。
そう考えると、TTでたった1ポイントしか取れなかったと云うのは、もう致命的だ。

T大君が、TTで5ポイントを取ったこの段階で、Rayのチャンピオンの可能性は消えたも等しかった。

その2へ続く。

（Lesson 3〜6は追々上げます）

10月22日、BS Rd.Final前日練習。

酷いとしか云いようのない、ドッシャブリ。

早めに家を出てきたが、キッズは早朝とお昼しか走行が出来ないので、キッズはみんな雨の中頑張っていた。
でも、キッズが走行していた早朝時間はまだ雨脚はそんなに酷くはなかったのだが、カデット走行時間になってからどんどん雨脚が酷くなると云う…。

土砂降り過ぎてカメラを構える余裕もなく、U慎パパが酷い雨の中、頑張って撮影してくれたので画像を頂いた。
相変わらず画像が綺麗だ。
その上、シャッター速度が1/80とかだからもの凄くコントラストも出ていていい感じ。
GTのプロ並みのシャッター速度での撮影だ〜（笑）

最近では、T誉パパに「チビRain君」と云われているのだが、正に水を得た魚状態で、雨走行は得意なだけあり、トップタイム?　で走行していた模様。

因みに、レースでのエンジンは今回は26番エンジン。
どうなのか全く分からない。
そもそも、天気予報がズレ始め、レース当日は晴れの予報に変わってしまったため、我が家的には超不利なレースになる予感…（苦笑）

T誉君は「当たりエンジンを引いた〜」と狂喜乱舞（爆）
T大君が前回茂原でパーフェクトウィンしたエンジンを引き当てていた。
コースの特徴が茂原と松田では全く違うが、それがどう影響するのか予想は付かないが、どちらにしても、Rayの最大のライバルは、T大君とT誉君の二人。
この二人より、高いポイントを取らなければ、シリーズチャンピオンは獲れないのであるからして、勿論みんなチャンピオンを獲れる位置に居るため、気合いが入るのは当然だ。

エンジン性能差はあまりないと云われるEX21だが、それでもやはりエンジンは完全に全くイコールとは云えないため、そういう差がどう影響するのかは分かり兼ねる。

その上、体型も乗り方も違うし、マシンも違う、同じメーカーのマシンを乗っていたとしても、セッティングが全く違うので、比べても仕方がないことなのだ。

中々カメラを構えられないで居たのは、Kayたんのせい。
土砂降りなのに、傘で遊んだりしていたため、テントからドシャッと落ちてきた大量の雨にヒットし、頭からびしょびしょになったりするので目が離せず、カメラを構える余裕もなかった次第（苦笑）

お昼頃には変更になった予報通り雨は止み、夕方には路面の殆どは乾いてきた状態になった。

ドライになった途端、トコトン遅いRay。
雨が降っていた時は、トップタイムを出したりしていたのに、ドライになったらベベタイムって（苦笑）
ダントツに遅いのは分かったのだが、何か気にしてピットインしてきた。

「エンジンのアタリからガラガラ音がするんだけど」

エンジンを確認しても、エンジンからはそういう音は聞こえてこない。
でもガラガラ音はどこかからしているのだから、どこかに不具合があるはずだ。

カートをスタンドに上げて確認することに。
そしたら左側のカウルがぶら〜んと（苦笑）
カウルステーが疲労骨折してしまっていた（苦笑）

バックリですよ…

ネジを外したが、嵌ってしまった折れた残りが中々取れずに苦労する。

松田には、強力な溶接機があり、かなり確り溶接が出来るので助かった〜。
使用料500円はかかるけど、中井や自宅の溶接機より出力が強いので、確り溶接出来るのだ。

溶接して、また走行。
ドライセットにしてもやっぱり遅い。

Maxの試乗が出来たので走ってみた。
でも時間が足りなくて、たった3周しか走れなかったため、不満ブーブーのRayであった（爆）

タイムは40秒33

ビミョーにセミウェット部分があったにしろ、凄く速いタイムではない。
Rayはやっと慣れ始めた頃に走行終了だったから、もっと走ればタイムアップ出来たのに…とブーブーだった（爆）

本日のベストは路面状況が刻一刻と変わるため、アテにはならないので割愛（爆）

溜めに溜め込んでいるカートblog…（苦笑）

7月30日。
BS Rd.4@秋が瀬、前日。

天気は曇。
正直ビミョー。
その上相変わらず暑い。
もー、真夏の秋が瀬は遠慮したいぐらいだ〜（苦笑）
湿度は高めだったり低めだったり…挙げ句気温の変化も激しいので、データ取りにはいいのかもしれないが、こう暑いとデータもクソもあるかって感じ…(-_-;)

兎に角今年のRayは熱中症が酷い。
カデットに上がってから、キッズの真夏時のような綿素材の繋ぎで練習することがなくなり確りスーツを着こんでいるので、走行前の待ち時間は、可能な限り冷房のある待合室で待たせることにした。
（R久君と走行しているカートを真剣に見ているw）
でも、外気があまりに暑くて殆どクーラー効いてないし（苦笑）

K生君とバトルしたり…。
今回はスポット参戦しているKTA君が兎に角速い。

出来るだけ纏まって走行するようにして練習。

秋が瀬はブレーキを良く使うのか直ぐパッドがなくなる（苦笑）
「ブレーキが利かない」
と途中で戻って来たりした。
でも、一番ブレーキが利かないと云っていたスティントでベストタイムを出していたと云う（苦笑）

兄たちが走っている時は、弟たちは暇なのだ。
あまりに暑いのでクーラー室の中でミニカー遊びをさせていた。
仲良く遊ぶKayたんとS生君（笑）

何故かK飛君のアミゴンに乗るKay（笑）

キッズはお昼休みの時間と夕方しか走行が出来ないので、走行前に少し乗せて貰ったのだ。

付き合わされているKayも暑いが、私が一番辛いよ…（苦笑）

本日のベスト　31秒22

そして大どんでん返しなレース当日を迎える訳だ（失笑）

BS Rd.5@茂原、前日。

予報では前日は雨、レース当日は晴れだったが、朝起きて確認したら、ウェザーニュースでは曇に変わっていた。
所々に雨マークはあったものの、基本的には曇って感じ。

でも、茂原の天気も正直読めない（爆）
（ってどこのサーキットでも天気予報はアテにならないってblogに書いているような気がする…）
結局、到着したら案の定、茂原は雨だった。
雨脚はそんなに酷い程ではないものの、霧雨が延々続いている状態。

こういうコンディションは結構嵌まるので、リズム良く走れていたが、次第に雨が止み、お昼前からスリックで走れる状態に。

茂原はタイヤがもの凄く減る。

カート歴5年。
人生で初めて、レインタイヤがスリックタイヤになるのを経験した（爆）
正直、家の庭にもう使えないって放置してあるレインタイヤの方がよっぽど山がある（爆）

午後は完全にドライになっての走行。

スリックタイヤに変更してからは遅いのなんの（苦笑）
雨走りのまま走っているのか…とか、何かおかしいのか…とか色々と考えたりするのだが…結局良く分からない。

8月21日（日）
BS Rd.5レース一週間前。

走行は9時からだし、どうせ屋根下ピットは使えないんだし…と6時半に家を出発して到着したら、家が一番ビリだった（苦笑）

結構な雨脚の中、テント設置をして準備を始めていたら、T大君の隣のピットを使っていた人が、雨が本降りになったので走行中止にした帰宅したので、空いたピットを使うことに。

雨のせいなのか、結構過ごしやすい気候だった。

土砂降りじゃないけど、そこそこな雨脚のコンディションだとRayは得意なのか?　未だに良く分からないが、そこそこ速く走れているみたい。
でも、茂原は兎に角タイヤがなくなるコースなので、そこそこ山のあったレインタイヤがどんどん減って行く（苦笑）

アルパインスターズ　レーシンググローブTECH1-KR レーシングカート… 価格：6,961円（税込、送料別）

今までレーシンググローブは、GTROC仲間の炬燵猫さんのご子息S美君（実はR明君と同じチーム）から譲り受けたグローブを使用しているのだが、サイズが小さくなる前に、手の平側の指の皮の部分が擦り切れて穴が空いてしまった…と云うことが何度かあった。

前は、そろそろ買い直さなければ…と思っていた頃、S美君が「グローブを新調したので、お古で良ければ〜」と送ってくださっていたのだが、CADETに上がってから握る力が強くなったのか?（笑）気が付いたらグローブがボロボロになっていた。

本当はグローブも練習用とレース用と分けて使えばよいのだろうが、そこまで我が家に余裕はない（爆）
（だから前日練習が雨でレース当日が晴れとかだと、グローブが乾かなくて困るんだよねぇ…）

今年はスーツもアルパインスターズにしたので、どうせ新調するならグローブもアルパインスターズがいいなぁ…とあれこれ検索してみるといい具合のものがあった。

でもサイズ的に本国（イタリア）から取り寄せになるので、手元に届くのは多分数ヶ月後。
下手すりゃ、今シーズンは終わっている可能性が高い（爆）
でもまぁ、あって損することはないので取り敢えず発注はかけておくことにした。

さて、何時届くか楽しみだ（爆）

8月7日（日）
お一人様、茂原…
震災前、CADETマシンを入手して早々に走りに来た2月以来と云う…。

BS CADETはだ〜れもいない（爆）
大半はみんなKRPもてぎでレース中。


と云うことで一人黙々と走り込む。

（GIFアニメなので動かない場合はリロードを）
1台での走行だから3コーナーは巧く行く…。

我が家の家族の象徴画像…（苦笑）

茂原の西コース、崖を登る途中に毒ツルダケを発見！

Rayは超キノコヲタク（特に毒キノコ大好きw）なので、見て一発で毒ツルダケと分かった。
「これ、食べたら即死なぐらい毒が強いんだよ〜」

嬉々としている…（苦笑）
将来キノコの研究家になるのもいいかも。
儲からない商売だけどね（爆）

本日のベスト　35秒55
でも1Hずつギヤを変更しても全てベストが35秒61と云う1/100までピッタリタイムにもちょっと驚いた。
面白いデータが取れた一日だった…。

茂原ツインサーキットは電波が入らない…_|￣|○

ってことで、TwitterもFacebookにも投稿が出来ないと云うオチ…。
こういう時、やっぱりiPhoneだといいよねぇ…。
私のSBの3Gケータイですら電波はバリ3なのに、なんでWiFiだと電波がゼロなのか理解し難いわ〜（苦笑）

もうこれは、遺伝の何ものでもない気がする…

iPod touchから送信

お盆進行の仕事中、週末秋が瀬でのレースで作業が出来ない状態だったため、かなり今テンパッている。

ホントはレースblogを早く上げたいんだけど…
ちょっと今は無理…（苦笑）

と云うことで出来る限り仕事を早く終わらせてblogを上げるのが一番の近道なので、頑張ります…

トホホッ

racelive.jpが入ってくれていたので、レースの展開など数値上では分かっているでしょうが、あれは画像付きで文章を読んでレース内容を把握した方が絶対に面白い。

今回はCADETSも波乱だったが、Super KIDSも凄い面白いレース展開だった。
そのためにも早いとこ、頑張って仕事しないとだなー。

あー、頑張ろう…オレ…（苦笑）

7月24日。

オンリー・ロンリー・グローリー♪
ってBUMPの曲が頭の中でグルグルするわ（爆）

この日は一台で淋しく練習。
いつも一緒に練習しているメンバーは全国大会のため桑名へ。

ここ数年は毎年桑名に通っていたけど、今年は断念した。
高速道路も1000円でなくなったし、全国大会に行って帰ってくるのに10万以上かかる（爆）
家は元々ダンナにボーナスもなく金銭面も厳しいけど、2週連続で灼熱地獄は体力的にも忍耐力（爆）的にも無理だよって話をした。

今年もキッズだったら頑張って通っていたかもしれないが、そうなった場合、全国大会をダンナとRayだけで行って貰うか、全国大会は同行して翌週の秋が瀬は父子だけで行って貰うか…と云うことになっていたであろう…（苦笑）

どちらにしても去年の桑名の辛さを思い出すだけでもげんなり（爆）
去年の秋が瀬の熱風地獄を思い出すだけで、痩せられそうな気分になり（爆）

CADETにステップアップするんであれば尚更。
去年のローリングスタートでの大クラッシュを思い出す。

唯でさえローリングスタートの下手クソなRay。
そこでクラッシュなんかして、翌週の秋が瀬までにマシンを直せるのか…と云う考えも過ぎる。

そんな色々なことを考えて、今年は欠席することにしたのだ。

と云うことで、みんなが桑名で頑張っているので、我が家も秋が瀬で頑張ろう…と。

でも元々EXで走ることがないサーキットなので、みんな桑名だから一人で練習。

一緒に走る相手はみんなKT。
コーナースピードは同じぐらい（寧ろ若干Rayの方が速いぐらい）だが、ストレートはKTの方が速いので、コーナー手前やコーナー出口でアクシデントが多いため、その辺りだけ気を付けて走ってね〜と思いながら、淡々と走り続けた半日走行だった。


本日も本山お兄ちゃんの見守る中、走る。
お兄ちゃんはFUGAで出勤していた（笑）
やっぱり当然、勿論NISSAN車でゴザイマス（笑）

いつもサーキットに付き合わされるKayたん。

真夏と真冬のサーキットはしんどいよねぇ…。

2本目。
3コーナーでいつもあり得ない角度から侵入してコーナーをクリアするRay走り（笑）
それが原因ではないのだが、3コーナーでリヤハブのボルトが緩み、スコーンと…。
慌てて戻って来たRayだが、ガッツリエンジンカバーがタイヤで…。
カバー内のパーツもほんの少し削れてしまったらしく、ガソリンがポタッと落ちてきた。
この日はお昼、キッズ走行が出来るので、既に到着していたR成パパからアロンアルファを貸して貰って何とか穴を塞ぐ（笑）
取り敢えず応急処置して残りの練習を続けた。

パーツは慌ててお取り寄せ。

みなさん、ハブの増し締めはキッチリね〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

この日の前日、前々日は過ごしやすく涼しかったが、日曜から気温が復活。
とのことだったけど…
もの凄く暑いって程暑くなかった。
寧ろ秋が瀬でこの気候は全然快適〜♪
持っていった扇風機から冷風が囂々と吹いているから気持ち良かった。

URRちゃんも練習に来ていて、URRママとも「今日は涼しいよねぇ♪」って（笑）

しかし…
去年の灼熱地獄の秋が瀬を未経験なキッズのパパたちは、滝汗を流しながら「82さん、感覚麻痺しているから〜」って（笑）
いやいや、ホント涼しかったってば（笑）

涼しかったせいで、普段は食欲も落ち気味なのに、この日は普段同量の流水麺が全然足りないぐらいだった（爆）
あ、R久パパを見習って、今日は納豆のトッピングをした（と行っても納豆をパック毎持って来ただけだがw）
R久パパは色々なトッピングを自分で準備して持って来るから吃驚（笑）
普段、週末はR久パパがご飯を作るらしい…。
みなさん、聞きましたかー（笑）
オットの鏡だねぇ…。

パパの仕事の関係で夏の間は土日がお休みじゃなくなっているMST君だが、パパの仕事、何とか休めたらしく、練習に参加。

R成君は、残念ながら秋が瀬はスポット参戦はしないけど、みんなが練習に来るとのことで、楽しく走っていた。
初めての秋が瀬はホント楽しかったらしくて、ご満悦だったようだ（笑）

本日のベスト　31秒35

そしてその頃、桑名ではT大君が怒濤の追い上げをしていた訳だ（爆）

7月17日。
3連休なのだが、スクールやレースがあったりで、カートが走れるのは土曜スクール後の午後と日曜午前中。
2日通うのは正直しんどいので、どちらかにしよう…と云う話をしていた。

ダンナが事前に確認したら、土曜のカートスクールが中止になったので、土曜は終日カート走行が可能になったとのことだが、みんなの都合が合わない。
一人で走ってもあまり練習にはならないので、日曜午前中だけ走行と云うことに。

現地に着いたら、兵庫からSuper KIDSで参戦しているEIT君一家が、先日J家から譲り受けたカデットで練習しているではないか！

パパに聞いてみたら前日の土曜から練習に来ていたとのこと。
EXエンジンはないので、micro MAX?　のエンジンで練習していた。

因みに翌日連休最後は、レインボーではなく、琵琶湖で練習してから帰宅するとのこと。

もの凄いハードな連休を過ごしていた（笑）

今日も元気に本山お兄ちゃん！
頑張ってRayとの2ショットを撮ってみた（笑）

この日、スバル系は4台での練習。

いやー、もーホント暑くて暑くて。
先日購入した発電機+扇風機があったから何とか凌げたものの、それでもお昼近くには熱風に近いものが…（苦笑）

半日走行だけだったが、暑さ的に限界で、半日でもいっぱいいっぱいだった…。

レースが心配だなぁ…。
去年のような暑さだったら厭だわー（苦笑）

本日のベスト　31秒47

7月10日。
約1年ぶりの秋が瀬。

カデットで走るのは初めて。

さて、3コーナーのホイホイコーナーはどうなっているのか…。
相変わらず横転するぐらいのグリップなのか否か…。

そして、やっぱり暑いのか…。

今日も確り本山ママと本山お兄ちゃんに受け付け担当して貰って色々話が出来て、NISSANファンとしては嬉しいわ〜（笑）

この日は初めての遠征で、ラーをホームコースとしてレースにも参戦しているK輝君も一緒に練習。
初めてのラー以外のコースはどうだったかなー?

平日に練習に来たT哉君が異様に速かったよ、とT大君やR久君から聞く。
Rayはどうだろう…。

暫くはT大君とバトル。
中々T大君を抜くことが出来ない。
抜かれるのはアッサリと抜かれるくせにね…(丶´,_ゝ｀)

やっとこクリア出来ても…

直ぐ真後ろに付かれてアッサリと抜かれる訳よ…（苦笑）

4コーナーでJ君とT大君が接触。
T大君のエンジンの上にカートが…。
二人共怪我もなく良かった。

朝はそこそこ風が吹いていたのだが、やっぱり気温が上がるにつれ暑い…。

後からJママがかき氷セットを持ってやってきてくれた！
沢山かき氷を食べさせて貰っちゃった〜♪
Jママ、いつもありがとー(^-^)

で、待ち時間は水浴び。
秋が瀬の水は飲めない井戸水なのだが、とっても冷たくて気持ちいい！

みんな大はしゃぎ（笑）

この日はJ君だけ水着を持って来ていたが、パンツもハーフパンツも直ぐに暑さで乾いていた。

熱中症気味だったRayの顔は真っ赤。

R久君、ホント気持ちよさそうだわ〜（笑）

最初は水が冷たくて大泣きだったKayたんも、慣れたら気持ち良くって自分から水にかかりに行っていた〜。

本日のベスト　31秒576

オークションに出品して、数時間で落札された、アミゴン2号。
中々先方との都合の折り合いが付かず、今日になってしまった。

仕事の都合で、直ぐイギリスに渡るらしいのだが、帰国したら中井で練習を始めるとのこと。

まだカートを始めたばかりなので、先輩パパ、ママ、困っていたら助けてあげてください（笑）

オフィスが家の近くなので、引き取りも楽だったのだが、自家用車だともしかしたら入らないかも…と、お友達のハイエースに乗せて帰っていった（笑）

で、J★N君父子が乗ってきたのは、何とケータハム・セブン（笑）
丁度自宅裏で、取付作業をしていた時、目の前の交差点を走り去っていったので「おー、セブンだ！　セブンなのに静かだわー」なんて思っていたら、Uターンして戻って来たと（笑）
キャブじゃないインジェクションタイプのセブンなので、音が静かな方らしい（笑）

カッコイイっす！

okakenさん！
スーパーセブンが欲しくなったらJ★Nパパに頼むといいよ〜（笑）
J★Nパパの同級生が、ケータハムの社長だって〜（笑）

因みに、トランポはフォレスター（笑）
なので、T誉家同様、屋根のキャリアにアミゴン乗せて中井に出没するらしい（笑）

新品アミゴンなので、シート合わせをして、シートの取付を行っていた間、遊びに出かけていたRayが戻って来て、J★N君と一緒にセブンに乗り込んで遊んでいた。

1年生のJ★N君はかなり大きくて、何と4年生のRayと身長が同じ130cm。

中井ではS輔君がまだレオンに乗れているから大丈夫だろうけど、あまり長くは乗られないかもしれないねぇ。
（でもJ★N君には弟が居るので、乗れなくなったら弟君が乗るだろうけど）

J★Nパパは、S輔君がもの凄く巧い！　と絶賛していた〜♪

楽しいカートライフを送ってくださいね〜♪

これで、ホントにキッズから卒業となった。

今日は、もう一台のアミゴンの引き渡しだった。

オーナーは、J★N君。
パパはイギリス人(^^)

今年から中井で始めた1年生。

中井の皆さん、よろしくね〜(^^)

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発電機を購入。
これで今年の夏は乗り切るぞ〜！

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昨日の秋が瀬の練習はホントきつかった。
もう暑くて暑くて、水分や塩分を摂っても熱中症気味。
帰りの車内では親二人がガンガンする頭痛を抱えての帰宅だった。

その後も頭痛は治まらず、とっとと寝たかったのに、Kayが疲れすぎたのか興奮状態で中々寝ず。
眠いそぶりは見せているのだが、巧くストンと落ちない感じで、ベッドに連れていっても遊んでしまって中々寝ようとしない。

今はRayの部屋のエアコンが壊れてしまったため、土曜から一緒の部屋で寝ているのだが、ダンナは爆睡すると結構起きない方だけど、Rayは声で起きてしまうタイプ。
昨夜もKayの遊び声で意識が覚醒しそうな感じ。
こんの状態では疲れも取れないし、ちゃんと睡眠も摂れない。

結局、Kayが眠るまでリビングで起きているか…と頑張ったが、全く寝ない。

気が付いたら私の方が寝墜ちしていて、時計を見たら4時…。

こんなのが毎日続いたらどうしよう…。
私の方が参ってしまう。

巧いこと、Kayを早い時間帯に寝かせる術はないのだろうか…。

明け方ダンナが暑くてエアコンの電源をピッと入れていた。
ダンナが起きた後エアコンを消し再び寝ていたのだが、Kayが暑さで起きる。
見てみるとプールから上がってきたのか?　って云うぐらい全身ビッショビショ状態で、こりゃ拙い…と起きてソッコー、二人でシャワーを浴び、リビングのエアコンの電源をオンにした。

いや、こんなに暑いのにエアコンを使わないでいると絶対熱中症で死ぬって（苦笑）

そんな中、ダンナとRayは、炎天下でカートの整備。

明日は秋が瀬に練習に行くので、その前に整備をしている。

と云うか、エルグHPSの初車検が終わって戻って来たので、リヤに詰め込んでいたカート関係の荷物を全部降ろしていたのを詰め込むために作業をやっていたのだが、序でに整備も始めた模様…。

秋が瀬は、去年キッズのレースで何度か走ったが、3コーナーのホイホイコーナーのグリップが凄くて横転しそうになった経験があるため、そこの攻略を考えなければ。

それと秋が瀬は暑いので、暑さ対策もしなくちゃね。

キュウリの浅漬け作らないと…。
塩分は必須だわ〜。

それからRayの部屋のエアコンがとうとう壊れた感じ。

どんなに温度を低くしても送風しか出てこない…。
その内寝ている間に熱中症で死んでしまうのではないか…と心配が…。

何とかその対策を考えなければ…。

エアコンの買い換えをすればいいんだけどねぇ…。
高いしねぇ…。

今年はカートがどんどんお金が飛んで行っているのでエアコンまで中々手が伸びない…。

T大パパには「それでも結果が出ているんだから、お金が飛んでもいいじゃない」って云われて、まぁ確かに…と思うけど、巧いドライバーはあちこち破損なんかせずに走れるだろうし、我が家はまだまだですよ…(丶´,_ゝ｀)

ある意味秋が瀬で真価を問われるのではと思っている。

今までの3戦はたまたま結果が残せただけって思っているので、実力では全然ない。
秋が瀬のようなタイプのコースで今の所カデットでレースがなかったし、ああいったストレートの短いコースでどうなのか…ハッキリ云って全く分からん（苦笑）

Rayにも秋が瀬は勝負のレースだ…と話をした。

実は先週末に凄いことをやらかしていたことが発覚。

人間としてどうなのオマエ…と云うぐらい酷い。
もう正直カートをやっている状態じゃねえなぁ…。
オマエの根性をたたき直さなければダメだな…とダンナも諦める始末に…。
塾にたたき込んでがんじがらめにしないとダメか?　って話も出ている。

と云うことで、色々な意味も含めて、次のレースでRayの真価が問われる訳デスよ（苦笑）

決勝レース前、SHU君の弟、Rイ君と仲良く遊んでいたので、そのまま遊んでくれていると信じ（笑）自分だけいつもの定位置、レストラン前でレースを撮影していた。

戻って来たら、仲良くRイ君とmacに乗って遊んでいた（笑）
その間もたいママや、SHUママが面倒を見てくれていた。
ありがとうございました。
助かりました〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

Kayはまだちゃんとした会話が出来ないのでどうだろう…と思っていたが、会話が成り立たなくても子供には何か通じるものがあるのか（爆）2人で仲良く遊んでいた（笑）

表彰式。

今回はフォーシーズンズから、宿泊割引券が全員にプレゼントされた。
太っ腹だ〜。

広大選手も白熱したレースの感想など述べていた。

相変わらず父と子（笑）

大学対抗レースの表彰式。
シャンパンファイトが激しい。
しかし…大学対抗の表彰式からやるのはちょっと…
その後子供たちが表彰式なのに、辺り一面お酒のニオイがプンプンで（苦笑）

キッズの表彰。
同チームではK飛君が4位入賞。
そして3連勝を成し遂げたKほ女王の鼻をへし折ることが今回も出来なかった…。
残り2戦、誰もこの快進撃を阻止することは出来ないのだろうか…。

カデット表彰。

去年、ラーでは開幕戦で優勝出来たので、ラーのクリスタルは持っているが、去年とは違うデザインなので、嬉しい。
今年初のラーでのクリスタルだ。

5000円分の商品券。
何に使おう。
と云うか、色々なパーツを買いたいけど、5000円では全く足りませんよ…(丶´,_ゝ｀)

Y人君の連覇を阻止するのは誰なのか…。

気が付けば、表彰式に出ているメンバーはみんなBSに参戦しているメンバーだなぁ…（笑）

シャンパンファイト前、T大君が「ねー、絶対スーツにかけるのはやめようよ！」って紳士協定を（笑）
スマートです（笑）


公式練習　33秒115
TT　34秒724（ファステスト）
予選　34秒475（ファステスト）
決勝　34票544（ファステスト）

パーフェクトファステストは達成した。

…あまり嬉しくない…。

4周目。
この微妙な距離感が…

4コーナーで飛び込みたいが、Y人君が確りインを締めているので飛び込めず。

5周目。
あと一歩足りない…

6周目。
どこかでちょっとのミスがあると直ぐに差が開き始める。

7周目。
6周目のミスをリカバーして真後ろまで付けるのだが、エンジン差があるためどうしてもここからの高速区間で差を広げられてしまう。

それでも何とかへばりつく。

3コーナーの先。
もしかして巧く行くか?

と一瞬思ったが、滑って失敗。
4コーナーでミスしY人君は逃げにかかる。

その頃、3番手争いは…
T誉君の真後ろにピッタリとT大君。

8周目。
先の4コーナーのミスが痛い。
このまま引き離されてしまうのか…。

7周目の後半、ダンロップ手前でT大君がT誉君を仕掛け3番手を獲った。

Y人君は逃げたい。
でもRayは諦めずに追う。
4コーナーは確実にインを締めRayを前には行かせない。

9周目。
ビミョーな距離の状態は保持出来ているが、保持出来ているだけ…

最終コーナーで真後ろに付く。
ダンナが指示を出す。
もっと詰めろ…と。

10周目。
高速区間をスリップを付いて一気に追い抜きたいが抜けない。

3コーナーも真後ろに付いた状態でクリアする。

4コーナーで、ブレーキを踏むとどうも滑るらしく、

カウンターを充てて修正しながら何とか離れないように体制を保持するので精一杯に。

あー、ビミョー（苦笑）

12周目。

ダンロップコーナーでインを獲る

だが、最終コーナーで前に出られず。
ダンナが指示を出す。

13周目。

14周目。
徐々に離れてきたか?（苦笑）

クランク手前。
ここまで縮められているのに…

ファイナルラップに…。

ダンロップコーナーで周回遅れと遭遇。
ここしかもうチャンスはないぞ。

だが、一歩及ばず。

結局、Y人君が3連覇を達成した。

高々と「1」を掲げるY人君の真後ろでハンドルをガンガン叩いて悔しがるRayだった…。

またもやパーフェクトウィン出来ず。

パーフェクトウィンが出来なかったことよりも、Y人君を抑えることが出来なかったと云うことの方が悔しくてならない。

Y人君にはアクシデントがあったとは云え、それでもこの微妙なコンディションでのレースでは、ずば抜けて速いY人君との差を縮められる可能性が高かった分、悔しい2位となってしまった。

恐らく、今までで一番悔しい2位だったと思う。

振り返れば、この日は、TTからこっち、セットを全く弄っていない。
それだけ、このコンディションと、セットとRayの走りがドンピシャだったと云うことなんだ。

それだけに、獲れるはずのレースを落としてしまった。

その落とした理由が「スタート」だ。

やっぱりローリングスタートは難しい。

自分ではまだ隊列が整っていないから、もう1回だろう…と思っていても、オフィシャルが日の丸を振ればそれでスタート。

ローリングリーダーは確かに自分の采配でスタートを切ることが出来るけど…、オフィシャルとの息もある。
しかも最終コーナーからスタートするかどうか分からない微妙なアクセルワークでは、スタートした場合、トップスピードに乗りきれないまま、ホームストレートを走ることに（苦笑）

このさじ加減が、まだまだRayには出来ないのだ。

レース後、みんなから2位おめでとうって云われたけど、Rayは号泣、慟哭（苦笑）
キッズの頃のように延々と泣き続けると云うことはなくなったけど、それでも表彰式が始まる直前までかなーり不機嫌だった（苦笑）

その5へ続く。

予選から決勝までの間、大学対抗の併催レースがあったため、60分間のインターバルがあった。

この日、土砂降りではないものの確実に濡れる霧雨がこんなにも長時間延々と降り続けるとは思ってもおらず、前回のラーのレースで土砂降りだった後、Kayのレインコートは洗った後、玄関に乾しておいた状態のまま、カート用の鞄に入れ忘れてしまっていたため、以前Rayがレインレース時に使っていたレインコートを一先ずKayに着せた。

だが、130サイズで長いため歩く時自分で分で転びかねない。
最初は腰の部分でガムテープで止めていたが直ぐ外れるので紐で縛って調整。

この日はこれで何とか凌げた。

これからはレインコートは要注意だな。
Rayのレインレース関係のものは常にカート用鞄に入れてあるけど、流石にKayのものまでは頭が回らなかった…（苦笑）

同チームのK飛君の所のキャバリア・リボンちゃん。
リードを持って「自分がお散歩に連れて行ってあげてます〜」を満喫しているKayたん。

でも実際は「しょぅがないわねぇ、もう。あたいがアンタの相手ちてあげるわよぅ」とリボンに相手をして貰っていた（笑）
nismoと違ってリボンはチビッコの扱いが巧いねぇ♪

そして、不具合があったY人君のカートのメンテナンスはバッチリ！　とニコニコしながらY人君が云っていた。
そうだよねぇ…。
じゃなきゃ、TTでRayだけブッチギリってことないもの…（苦笑）

これが現実ってことでしょう…。

同様に、この間、予選で接触してしまったSHY君のマシンの不具合もチェック。
どこがどう良くないのか今イチ分からないが、取り敢えず狂っていたアライメントは何とか調整をしたとのこと。

でももしかしたらフレームが歪んでしまっているかもしれない…。
それはその場ではどうにも出来ないので、この状態で決勝レースを走らなければならない。


キッズ、決勝。

女王はTT3位からのスタート。
でも全然余裕。

何時でも抜けるから〜

そんなことがあのクチから出るに違いないと思うような貫禄ある走りで、予選はトップでチェッカーを受けた。

後はMST君にかかっている…
と云うスタート。
だがこれが明暗を分けたようだ…。

カートと身体との比率が全く合っていませんよ！　女王様…（笑）

ロールバーじゃないね、リヤバンパーだ（爆）
3位争いは熾烈でした。
Y大君とR成君の熾烈なバトル。
それを追うK飛君…

サイドバイサイドで2コーナーへ。

あー、4コーナーでY大君がミスった。

その後、バトルは続くものの…

ブッチギリ、余裕で女王がPole to Win。
あー、涙でボケちゃった…（大ウソw）

MST君はスタートをフライングと取られてしまって1周減算になってしまった（苦笑）
でもその果敢に攻める気持ちはスバラシイよ。

これに怖じけず、Kほちゃんより前に行こう！　と云う強い気持ちを持ってまた次戦、挑んでね。
フライングにビビッたらダメだ。
それにビビらず、頑張って欲しい。

今、一番限りなく女王の鼻をへし折ることが出来るドライバーなのだから…（笑）


カデット、決勝。

PPはRay〜

だけどね、万全な体制で挑むY人君がね…（苦笑）

もう怖いものナシ！　なY人君は、もの凄い笑顔だった…。

予選のスタートで後続車の追突があったので、スピードを落とすことなどスタートの注意を受けていた。

調子のよろしくないS輔君。
レインタイヤの溝がどんどん減って行く…。
最後てまでHろと君がメカニックを頑張ってくれました。

スタート。

隊列を整えるのにバックストレートから隊列を気にしていたが揃わない…。

もう1回スタート、仕切り直し。

今度はどうだ?
後続が微妙に整っていない…

私はもう1回だな、と思った。

恐らくRayもそう思っていたに違いない。
だが、Y人君は最終コーナーから既に全開状態に入りつつあった。

そのままスタートになった。
うわー、コレ、ヤバイんじゃないの?

案の定Y人君が前を行く…

更に1コーナー手前で、後ろのT誉君も前に出て…

サイドバイサイドのまま1コーナーをクリア。

だが、勿論引かない。
ここで引いたが最後。
そのまま全開で2コーナーへ飛び込み…

T誉君を征して4コーナーへ。
Y人君、完全に逃げ切る気満々。
インを締めて走る。

ここで離されると周回毎にどんどん離されて行くので、兎に角ついて行くしかない。

2周目。
高速部分でY人君に引き離されるものの、コーナーで何とか詰められる。

3周目。
ホームストレートで真後ろに付いているものの、スリップに入るまでには行かず…

2コーナーを過ぎる頃、この差…

クランク出口で詰めるが…

ダンロップでもっと詰められるか?

ダンロップ後、インに入った！

長くなるので、その4へ続く。

予選。

人生3度目のローリングリーダー。

前回、BS Rd.3@APGでは、スタートが全く巧く決まらず4回目にしてやっと決まった（と云うか、も〜いっか〜って感じでスタート出来た状態…）ので、今回はスタートだけは失敗したくない…と云うことを踏まえて、予選前にダンナがRayにスタートでの駆け引きをあれこれと説明していた。

だが、Rayにあれこれ駆け引きを話した所で、巧く行く訳がないと思っていたので（苦笑）私はRayには「自分のペースで行けるのがローリングリーダーなんだから、自分のペースでね」と話して送り出した。

レース前、スタートの説明を再度受ける。
広大選手は何を見ているのだろうか（笑）

お馴染み、MCのお姉さんに「PP、ゼッケン23番、Ray〜！」と紹介して貰って高々と「1」を掲げる。

それ、そのまま最後まで行ってくれよ〜（苦笑）

フロントローはT大君、Rayの真後ろは連覇更新を狙っているY人君、T大君の後ろにはT誉君…とやっぱりスタート時、Rayはこの2年生組に囲まれることが多い。

バックストレート入り口辺りからスピードを落として隊列を組み始めるが、後ろの方で、急にスピードが落ちたもんだから追突事故が…（笑）

ダンロップ下で何とか隊列が整ったが…

最終コーナー手前で、SHY君がちょっと離れた…もう1回か?

あ、一発でスタートが決まった！
おお！
凄いスタートがいいじゃないのよ（笑）

コラッ！　リーダーなんだから、真横のT大君を気にして横をみたりせずに、前だけに集中して1コーナーに飛び込めってば！！！！！！

真後ろのY人君は何時でも行けるぞ…とハンターの状態。

んー、ビミョーだ、1コーナーで刺されるか?

と一瞬ヒヤッとしたが、1コーナーを制することが出来た。
（これはオフィシャルカメラマンとして撮影してくださったつっちーさんからの画像。ありがとうございます！）

スタートで少し遅れを取ったT大君は巧い！
ビミョーなライン取りをして、T誉君を巧く牽制しながら1コーナーに入っていた。
逃げ場がないため、T誉君は大幅にゼブラに乗り上げることに…。

後続車では、3ワイドで2コーナーに向かっていた。

エンジンのアタリが出ているんだか出ていないんだか分からんが、1コーナーからの高速コーナーで、思っていた程Y人君を引き離せていない。

こりゃヤバイ。

4コーナーでミスしたら一発でY人君に抜かれる…

と思いながら見ていたのだが、Rayも流石にそれは分かっていたようで、巧くインを締めて失敗しないよう慎重に4コーナーをクリアした。
T大君は理想的な走り方をしている。
カペタと同じだ（笑）

オープニングラップで戻って来た時は、まだこれだけしかY人君との差は開いていない。

一方、3番手、4番手は徐々に離されつつあるのか、T誉君は必死に風の抵抗をなくそうとしていた。

2周目、4コーナーでT哉君が滑って単独スピン。
それを回避出来ずにSHY君が突っ込んでしまった。

Rayは取り敢えずミスもなく順調に走る。

淡々と周回数をこなしていった。

レース中盤。
上位4台は同じ様な間隔が開きつつあった。

一方中盤辺りではS輔君がペースが上がらず藻掻いていた。
実はレインタイヤを1セットしか持ってきておらず、かなり溝が減っていて厳しい状態でのレースだった。

そこを果敢に攻めるT哉君、K輝君にR久君。

クランク先の右コーナーで、R久君がK輝君に仕掛けるが抜けず。

じりじりとペースが落ちてきていたS輔君が、ダンロップコーナーでR久君を捉える。

サイドバイサイドで最終コーナーへ。

高速コーナーではS輔君が征したが、真後ろにピッタリとR久君が貼り付く。

一方その頃のRayは…
先の接触で何かマシンに不具合が起きてペースの上がらないSHY君を周回遅れで捉えた。
抜く時ちゃんと右手を挙げてSHY君に合図していた（笑）

激しい攻防を繰り広げていたが、ペースがジリジリと落ちて行くS輔君…。

ファイナルラップ。

ミスしないように慎重に…

もしかして初めてPole to Winした?

予選なので、小さくガッツポーズ（笑）
オマエはK飛君か（笑）

取り敢えず、決勝でもリーダーを死守出来た。

だが、その後、分かってしまったんだよね…。
実はY人君のフロントベアリングが壊れていておかしかったと云う事実が…（苦笑）

決勝までには1時間の大学対抗戦が入っていたため、たっぷり時間をかけて、整備をしたY人パパ。

予選のように淡々とレースは進まないな…と既に思い始めていたのは内緒だ（苦笑）

その3へ続く。

2011年6月26日。
Koudai Cup Rd.3

この日は今シーズン、唯一最初から最後まで塚越広大選手が観戦出来ると云うレース。

TBSラジオの生中継取材もあったらしい（如何せん生なのでどういう状況で中継されていたのかも分からない…w）

前日は練習走行後にゲリラ雨の如くドッシャーっと雨がじゃんじゃん降ってきたので、もしかしたらレース当日も雨かもな〜、何て思ったりはしたけど、ウェザーニュースでも朝、起きて速攻確認したけど、曇の天気。

ま、でも名栗のラーは山に囲まれているからあまり天気予報もアテにはならない。

青梅ICに向かう途中、八王子界隈でパラパラと雨が降ったりしていたけど、青梅で降りる頃には雨もなく…。
でもラーに向かう途中の峠道は路面が濡れている状況。

こりゃもしかしてもしかしたら、ラーは雨?

なんて思いながらラーに到着。

雨はギリギリ降っていなかったけど、今にも降りそうな状況だった。

これもしかしたら雨レースになるやもしれん…。

雨の方がRayには有利。

リング交換をしてから今イチ、アタリが出てきていないらしいエンジンなので、雨の方がまだそれをリカバー出来るのではないか…と思う訳よ。

聞いた話では20時間ぐらい回さないとアタリが出ないって（苦笑）
20時間回し切った頃には、多分今シーズンが終わっているに違いない（爆）

兎に角、家はエンジンを回したいので、勿論、朝のフリー走行50分間も走った。

雨は分かるか分からないかの霧雨が降ったり降らなかったり。
でも路面はビミョーに濡れて来つつある、ハーフウェット状態だ。

フリー走行から戻って来たら、マシンがもの凄い汚い。
これは泥じゃなくて、タイヤカスだった…。
カートの上げ下げで、ジーンズにタイヤカスが付いて思いっきり汚れる。

まカート場に穿いてくるジーンズは安物だからいいんだけどさ。

実はRayのマシン、ちょっとだけマイナーチェンジしたんだけど、どこがどう変わったのか分かるかなぁ（笑）

この日、我が家はS輔君と一緒のピット。
だが、S輔パパは仕事でどうしても来られず。
この日はママメカとS輔君とでレースを乗り切ると云うことだった。

だけど…

次から次へとトラブルが起きるS輔マシン…。

レースがまだ始まっていないのでダンナやJパパ、T大パパやキッズのKOR君パパに助けて貰っていたりしたのだが、このままではS輔君がマトモにレース参戦出来る状況ではないかも…。

広大選手と話をしていたKahoyuirisaさんを捕まえて（爆）

「S輔マシンがトラブル続きで大変だから、誰かメカを召喚しておくれ〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･」

と助けを求めたら、その場に居た広大選手が「じゃ家のHろと（広大選手の弟君）を使ってください」って。

と同時に中井のスクールでもお馴染みであるM人君をKahoyuirisaさんが召喚してくれた。

と云うことで、M人君が来るまでの間、どういうトラブルがあったのかをHろと君に説明してS輔マシンをお願いした。

次々とトラブルが起きるS輔マシンを気にしつつ、ドラミに参加をするS輔君始めドライバーたち。

フリー走行ではそんなでもなかったが、ここに来て完全な霧雨状態になった。
ドラミ中の広大選手。

公式練習。

公式練習はまだレイン宣言が出ていない。
車検も公式練習後に行うと云うことになったため、公式練習では、レインでもスリックでもどちらのタイヤで走行してもオッケーだった。

キッズでKほちゃんは最初、スリックタイヤで走行。
流石女王、やることがスゲー（爆）
って思っていたら、単に新品タイヤの皮剥きだったと云うオチが（爆）

家は練習用のレインタイヤで走った。

路面はハーフウェット状態。
練習用のタイヤは山があまりない状況。

公式練習のタイムはダントツでR久君。
次はやっぱりY人君。
32秒台に入っていたのはこの2台のみ。

相変わらずT大君はパッとしない。
でもTTで必ず合わせてくるので全く油断ならないので、公式練習のタイムは正直余りあてにはしていなかった。

軽量化の為、ハンドルですらカットしてしまうT誉マシン（爆）
ラーのレギュ上では問題ないので、削れる所は全て削ると云う徹底した精神（爆）

T誉パパの話では、後1kg体重が増えたらカートを辞めさせる…と云う崖っぷちなT誉君であった…（笑）

TT。

今回、始めてKほちゃんがTTの順番で1番を引かなかった。
大概青梅軍団（笑）であるKほちゃんやJ君は1番2番を引く確率が異様に高いのだが、今回に限って、その2名は後半。

そして、いつも大体中盤から後半、下手すりゃ終わりから2番目…とかを引くRayが、何と1番を引き当てる。

うーん、いつもと何かが違う。

1番ってよくよく考えると最後のドライバーが走るまで結果が確定しないから緊張するわ〜。

今回面白いのがTTの順番。
Rayと一緒のスティントを走る2番目は、現在Koudai Cupで二連勝中のY人君。

3番目は常に上位に居るT誉君。
傘が身体のサイズに合ってないよ（爆）
そして、T誉君と同じスティントで走る4番目はT大君、とTT前半にKoudai Cupのランキング上位メンバーが続く…と云う。

1番と云うプレッシャーの中でのスタート。

1コーナー先もいいラインで走っている感じがした。

だが、4コーナーで少しケツが流れるのを何とか修正しながら走っていた。
ん〜、ビミョー（苦笑）

チェッカー。

Rayのタイムは34秒724。
これを基準としてみんながTTのアタックをするのだ。

同スティントで走ったY人君は、上から見ていたら、1コーナーのスピードがRayより全然速い！

あ〜、こりゃ、たった一人しかRayの後、走行していないけど、もう覆されるな…と思った。
Rayの1コーナーのスピードと比べれば、Y人君の方が断然速かったからだ。

だが結果を見てみると…
唯一34秒台に入っていたのはRay唯一人。
2番手のY人君とはコンマ5の差が付いていた。

え?

なんで?

どうして?

走行後Y人君に聞いてみたら、1コーナーはスピードが速すぎて失敗した…とのことだった。
あー、納得。

そして、案の定、やっぱりT大君は3番手に。
4番手はT誉君…とやっぱりいつもの2年生メンバーにRayは囲まれると云う訳よ（爆）

そしてS輔君が思ったより調子が良くなく、広大選手を始め助っ人メカ軍団（笑）は予選のセッティングをどうするか…と話し合っているのであった…。

その2へ続く。

2011年6月25日。
Koudai Cup Rd.3前日練習。

兎に角、エンジンのアタリが出ないことには…。
でも聞いた話では20時間回さないとアタリが出ないとか。

えー、20時間回りきった頃には、今シーズン終わっているっちゅーに（爆）

いい加減ブレーキオイルを交換するために、この週はそれに必要なパーツ入手のため、あちこち走りましたとも。

で、BS@APG戦で折れてしまったロングハブのボルト

そのボルトを何とか再生しようと

試みるが…

癒着しているかの如く、全く何も出来ず。
使っている工具側の方が壊れてしまったと云う始末…（苦笑）

やっぱりこれはもう寿命だったってことだ。

と云うことでゴミ箱にポイしてきた（苦笑）

エンジンは相変わらず遅いです（爆）

ダンロップコーナーでRayのインに入ろうとしたR久君が入れず接触。

慌ててR久パパ、駆けつけます。
宙に浮いてます（爆）

家は大したことなかったけど、これによってR久君の所は、シャフト交換、タイロットも曲がってしまった…。

でもレース前で良かったよ。
これがレース当日だったりすると…と考えるだけで ((((;゜д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本日のベスト　32秒147

可もなく不可もなく…

一先ず結果だけ。

TT　1位
予選　1位
決勝　2位

色々書きたいことはあるので、出来るだけ早めに上げるようにします…

画像では笑っているけど、その裏側では大泣き、号泣、慟哭ですよ…（苦笑）

19日に行われたBS東 Rd.3@APGでの副賞として頂いた、超高級マスクメロン。

本日食べ頃で〜す！

と云うことで、朝からRayはそわそわ。

「ママ、早く冷蔵庫に入れて冷やして！」

はいはい、分かりましたよ。

と云うことで、Rayの帰宅を待って食べました。

マスクメロン♪

「やば〜い、美味しい〜、もっと食べたい〜」

いや、そんな中々食べられるものではないので、もっと味わって食べておくれ〜（笑）

うまうま♪

オカンが食べ頃に合わせて遊びに来た（爆）
ま、いつも色々と良くして貰っているので、遠慮なく食べてくれ（笑）

提供していただいた金子さん、ありがとうございました(^-^)

APGでロングハブのボルトが根元から折れてしまっていたので、それを何とか直せないものか…と考えるダンナ。

ダメ元でやってみるか。

と云うことで、工具を探す。

コレで何とかなりそうだ。

金額もそんなに高いものではないので、トライしてみよう。

それで治れば予備として持っていられるしね。

表彰式。

初めてのBS1位のクリスタルを持つK飛君。

CADETSに上がって僅か2ヶ月。
シーズン前に東日本大震災があって殆ど練習も出来ない状態で、何とか獲れて嬉しいなぁ。

開幕戦のAPGもそうだったが、CADETS走行でのAPGは得意なんだろうか?（笑）

シャンパンファイト！
J君、Rayに向かってかけまくる（笑）

こんにゃろ〜（笑）
とT誉君とRayとで今度はJ君にかけまくる（笑）

その後T誉君とかけあい。
でもシャンパン出てませんが（笑）

今回R\’s DESIGN賞として、T岡さんから出来たてホヤホヤのヘルメットバッグを貰った！

そして今回副賞として、超高級マスクメロンも頂く！
聞いた話では、15000円相当のマスクメロンらしい。
ヒーーーーーーッ
そんな高級なメロン、多分もう二度と食べられないよ（爆）

食べ頃は週末金曜日とのこと。

美味しく頂かなければ（笑）

金石賞は最後尾まで落ちたものの、そこから猛追撃でファステストを更新し続けたT哉君が貰った。

Super CADETSは、ずっとM長君がトップをキープしていたのだが、ファイナルでレイン宣言が出てそこで勝敗の分かれ目が（苦笑）
Super CADETSが走り始める頃は、かなり路面が乾いていた状態だった。
Rayの時ですら、最後の方は走っているライン上は乾いていたって話だったので、セッティングによっては食い過ぎて…と云うのもあったのかも。
M長君を捉えたHる君はどんどんM長君を引き離し独走状態で、チェッカーを受けていた。

3番手争いも熾烈だったが、K太君が征した。

前々日、アリエッティのBlu-rayが届いたのだが、初回限定版にはアリエッティの洗濯ばさみが付いていたのでカート場で付けていたら、子供たちには受けが良かった（笑）

この日は、全員で記念撮影を。

Jパパがナイスだ！（笑）

チームとしては、2クラス制覇を成し遂げた。

チーム代表を始め、応援に来てくれたチームメンバーのみなさんありがとうございました。
そして今回も沢山の人に助けられました。
ありがとうございました！

公式練習　49秒69
TT　1位　48秒855
プレファイナル　2位　48秒944
ファイナル　1位　53秒175（WET）

メモ的　エンジン3番

これで初めてランキングトップに。
でも2位のT大君とはたったの2ポイント差なので、全く安心出来ない。
寧ろ直ぐに覆されるだろう…（苦笑）

6周目、T大君の後ろにはJ君が。

BSコーナーも慎重にクリアしたこつぼもミスすることはなかったが、T大君を引き離せない（苦笑）

Rayはこのまま逃げ切りたい。

反面3番手争いは熾烈になっていた。

3番手争いはこの3台に。

Rayはひたすら前だけを見て走る。
暫くはこの状態を保持し

やっとファイナルラップへ。

Rayと2番手との間には少しだけマージンが出来ていた状態。

2コーナーで、2番手を走っていたT大君にY人君が仕掛けた。

そのままサイドバイサイドでダンロップコーナーへ向かう2台。

次の瞬間Y人君とT大君が失速、そこを真後ろを走っていたJ君とT誉君が捉えた。

Y人君はそのまま止まってしまった…チェーン外れだろうか…
ああ…

最後までハラハラドキドキの展開だったが、CADETSクラスで初優勝！
まさかルーキーイヤーで優勝出来るとは思っていなかったので本当に嬉しい。

APGはRayは得意なのかな?（笑）

ダンナ喜びすぎ（爆）
でもその気持ちは分かる（笑）
ここまでBSは万年2位だもんね…（苦笑）

いいよ、いいよ、思う存分拳を掲げてください（笑）

結果、2番手を征したのはJ君だった。
指が2本（笑）
芸が細かい（笑）

APGはスタートラインより全然手前側に観客スペースがあるので、正面側から撮ることが出来ない。
優勝なんて二度とないかもしれないので、オフィシャル画像を購入してみた（笑）

しかし、何が凄いってT哉君だ。
スリックタイヤの時はそんなに速くなかったのに、レインタイヤでのファイナルレースではファステストを走る度に更新していた。
しかもファイナルラップは、Rayとは1秒も違う！

何その驚異的な速さは！

色々な要素が重なってのRayの優勝だ。

レースの中でも沢山のことが学べたレースだった。

サイコーの父の日へのプレゼントだった（笑）

その6へ続く。

ファイナル前。

最初に行われるのがSuper KIDSレース。

決勝前からぽつぽつと雨が降り始め、レイン宣言が早々に出た。
雨量的には微妙な量。
でもしっとり路面は濡れつつあるが…うーん、難しいコンディションになりそうだ。

Super KIDSは、何とTT、プレファイナルとここまでパーフェクトに来ているチームメイトのK飛君が、ブッチギリ独走で優勝！

BSレースでの優勝は初めてなので、もの凄い喜んでいた（笑）

おめでとう！　K飛君！

約束通り、貰った工具箱に貼り付けるカッコイイK飛君の名前のステッカーを作ってブレゼントするから待っていてね！

これで、Super KIDSのポイント争いが熾烈になって断然面白くなってきた！（笑）


さて、実はレイン宣言が出てファイナル前にタイヤの交換を行った時にアクシデント発生に気が付いた。

プレファイナルからファイナルまでの間は約2時間程度あったのだが、レインのセットを先に出し恐らくタイヤ交換は最後の方にやっていたのだろう。

リヤハブのボルトが根元からボッキリ折れていた。
勿論、折れた方はどこにあるのか分からない。

今朝、配給されてスリックタイヤに履き替えの交換を行っているので、レースが始まってからボルトが折れていたことは分かったが、何時からこの状態で走っていたのか判断は付けられず。

ハブの予備なんぞないのでどうしたものか。

ショートハブに交換するか?

でもこの路面コンディションだったらロングの方がいいと思う。

さて困った。

結局、あれこれ色々な人脈を駆使して（笑）片方だけ一先ずレース前に新品のハブを入手。

唯、メーカーが違うので、微妙に長さが違う。
でも仕方がない。

何とかそれで代用して、左右のトレッドを調整した。

何だか今年は毎回BSレースの度に、想像も出来ないようなアクシデントに陥るなぁ。
チーム代表にも「チビRayのトラブルは普通起きないような珍しいものばかりだ」と苦笑いされた（笑）

ファイナル。

雨はしとしと。
だがそんなに雨量は多くないが、レイン宣言が出たのでそのままレース開始に。
路面は部分的には濡れているが全体的にはハーフウェット状態だ。

難しいコンディションだなぁ…。

プレファイナルのスタートでRayがグダグダだったため、スタート前、T大君とRayのフロントロー2人はフラップのF田さんに呼び出され、改めてスタート方法の説明を受ける。
でもまぁT大君がローリングリーダーなので、問題ないだろう（笑）

隊列を整えて…

見事一発でスタートが決まる。
流石T大君。

で、T誉君が好スタートを切っている。

1コーナーの先でRayの前を取られたが…

2コーナーに向けて上りなので、Rayがちょっと有利だったか?

何とか2番手を死守。

ここからT大君への猛追撃が始まる。

そして3番手以降も激しいバトル。
何が凄いって、後方からスタートしたT哉君が気が付いたら中盤まで上がってきている。

裏ストレートもピッタリとT大君について行き、BSコーナー手前でスリップに付いた。

だがコーナー手前でT大君が減速。
そのタイミングが計れず、スリップに付いて真後ろを走っていたRayは、どうにも回避出来ずにT大君に追突してしまう。
「あ、ダメだろ」
と思った。
そのまま抜いちゃったりしたら…と思ったら

そう簡単にT大君を抜けないと云うオチ（爆）

仕切り直してたこつぼでガチンコバトル。

だけどT大君の方が断然巧い。

結局、オープニングラップで戻って来た時は2番手キープのままだった。

だが、最終コーナー立ち上がりから仕掛けようとしていたようで1コーナー手前でインに入った。

トップ奪還。

裏ストレートで完全に真後ろを取られた。
拙い、いつもの練習の時のようにBSコーナー手前でスリップに付かれて抜かれる…と思ったが

何故かBSコーナー手前で、T大君失速?　減速?
その隙を狙って後ろに付いていた、T哉君とT誉君がT大君を捉えてしまった。

RayはBSコーナーが膨らまないように慎重にクリア。

だが、グングン上がってきたT哉君が真後ろまで迫ってきていた。

T誉君とバトルしつつ

4周目で、1コーナー手前、T哉君、T大君、T誉君の「T3」コンビ（笑）が3ワイドでコーナーへ。

それを征したのはT哉君だった。

そしてここからT哉君の猛反撃が始まる。

アッサリとたこつぼで抜かれる。

だがRayも引かない。
最終コーナー立ち上がりでインに入りサイドバイサイドで1コーナーへ。

前を獲ったが、今のT哉君は凄く伸びもあるし速い。

サイドバイサイド状態で、2コーナーをクリア。

そのままダンロップコーナーへ走っていく。

だが次の瞬間、軽く接触してT哉君が痛恨のスピンをした。
真後ろにはT大君。

接触による失速でT大君に並ばれ

ダンロップコーナーでT大君が前に出た。

裏ストレートでT大君の真後ろを必死に追う。

スリップに入りBSコーナー手前で仕掛け

T大君の前を奪い返した。

だが、全然安心出来ない。
だってRayの真後ろを走るT大君は凄い。
怖い（笑）
油断出来ない（勿論する気はないのだが）
一瞬の隙を必ず確実に突いてくる。

あ〜、胃が痛くなるようなレース展開だわ…（苦笑）

画像が多いのでその5へ続く。

4回目にしてスタートは決まるのか…

4回目でスタート出来た！

ホント、みなさん、申し訳ありませんでしたぁぁぁぁ〜

だが、フロントローのT誉君の方がリードしている感じ…

1コーナー先でどうなるか決まるか?

やっぱり！
やっぱりT大君が出てきた！！！！！！

しかもRayはアウト側に居るし…
T大君に気を取られている間に

T誉君にインを刺される羽目に…

それだけならばまだ良いが、2コーナーでT誉君の後ろで虎視眈々と狙っていたY人君にもインを刺される始末（苦笑）
ここで3台に抜かれると云う有様…_|￣|○

踏ん張ったけどY人君を追い抜くことが出来ず…

更にダンロップコーナーでグダグダになり…

ダンロップコーナー立ち上がりで後続車にわらわらと追いつかれる始末…
おいおい…

何とか4番手を保持して


3周目。

トップ争いはこの2台で激しくバトルしていた。

RayはY人君から離れないようにしつつ様子を窺っていた。

やるか?
と思っていた矢先、ホームストレートで並んで1コーナー手前でサイドバイサイド。
1コーナーでY人君をパスした。
ここでT大君がトップに躍り出る。

その後の処理を巧くしないと元の木阿弥。
何とか3番手を保持出来た。

2コーナーでT誉君が仕掛けるも抜けず…

4周目で前の2台に追いついた。
さあ追撃開始だ。

だが中々抜けない。

5周目、2コーナー手前でT誉君に仕掛けた。
オープニングラップ、ここでT誉君にインを刺されたので、やられたらやり返す（笑）

だがそんなに簡単ではない。
次のダンロップコーナーでT誉君とサイドバイサイドに。

裏ストレトーでガチ勝負！

何とかT誉君をクリアした。

そうこうしていたら今度はBSコーナー手前でY人君がT誉君に仕掛ける。

T誉君も踏ん張る。

たこつぼで何とかY人君の前をキープした。

7周目。
T誉君とY人君がバトルしていたお陰で、RayとT誉君とのマージンが出来た。
だが前を走るT大君とは少しずつ距離は縮んでいるものの、追い抜くまでには行かない。

ファイナルラップ。

踏ん張ってBSコーナーまで来た時には、真後ろまで追いついていたが

一歩及ばず。

決勝のポールポジションを、T大君に譲ってしまった…（苦笑）

波乱の決勝、その4へ続く。

プレファイナル。

全くスッキリしない天気。
前日雨練をしたから、どうせだったら雨の方がいいのに…とみんなが思っていたはず（多分…）

TT終了後、Rayが「アンダーが出る」と云うので、セッティングを少々変更。

その時、前日同様本日も応援と云うかサポートに来てくれていたチーム代表に「アンダーが出るって云うのだけど…」と相談。
すると、Rayに直接どういう時にアンダーが出るのか、と云うのを聞いて的確に指示をくれた。
またその聞き出し方が巧いんだ、コレ。

細かいシチュエーションを話して、こういう時にアンダーが出るのか…と聞いてくる。
だからRayがそれに対して答えるので、直ぐにセットの方向性が出せるのだ。

これはノウハウの引き出しが多いから出来るワザだ。

こういうのは数回レース経験をした程度では身につけることが出来ない。
あー、有り難い…と感謝しながら予選を迎えた。

中井インターサーキットの管理人さんであるA沢さんが応援と観戦に来てくれていた！
中井を卒業したドライバーたちがわんさか参戦しているレースなので、来てくれたのだ。
嬉しいねぇ…。
BS開幕戦も応援に来てくれていたけど、今回も！

また中井に遊びに行きますね(^-^)

何か客観的に見るとRayもデカくなってきたなぁ…w
昔はヘルメットを被っていると3等身しかなかったのに（爆）

人生2度目のローリングリーダーでのスタートだ…。

果たしてスタートはちゃんと決まるのか…

BSコーナー手前でスローダウンして…

そのままホームストレートに。

あー、早いよ…

イエローラインまでは追い越し禁止なんだからもっとゆっくり…

案の定、もう1回…
スタート仕切り直しです。

もう1周だよ〜
って後続車に伝えるため、みんな人差し指を高々と掲げる。
でも台数8台だからオフィシャルの指示で分かるんだけど〜（笑）
みんなコレ、やりたがるよね（爆）

2回目。
BSコーナー手前で隊列はバッチリ。

行けるかな…

やっぱり早い…

3回目の隊列…

BSコーナーまではゆっくりでいい具合なんだけど…

ホームストレートに入ると、焦ってアクセル全開にするRay…。
T誉君に合わせようとしているおバカちゃん（苦笑）
リーダーはRayなのに、なんで2ndのT誉君に合わせようとするのよ（苦笑）

やっぱり失敗…_|￣|○
そろそろ決めないと白黒の旗を振られて最悪、故意的と見なされて最後尾に回されちゃうよ…
そっちの方でヒヤヒヤドキドキ…

そして、4回目…ちゃんと決まるか…

あんまりにもスタートまでが長いので、その3へ続く（爆）
しかし…
スタートするまでで、ひとつのblog記事になるとは思いもしなかったゼ（爆）

前日は雨だった。

そもそもAPGの天気予報は全くアテにならないし、ドライレースと云う記憶が私にはない。
（過去にはあったと思うが、妊婦で同行していないか、自分の体験としてドライレースがないので記憶にもない訳だ…）

中井を通過する頃には霧雨が降り始めた。
やっぱり雨だな、よしよし…と思っていた。

暫くすると隣の車線に、車体のサイドに大きく「MOTUL」のロゴマークが。
どうやらMOTULの社用車。
それも白のエルグランド Rider HPSですよ！

こりゃ幸先が良いわ〜♪

なんて思いながらAPGへ向かった。
（しかしこの日、GTはセパンだから、どこに向かっていたのだろうか…w）

だが、APGに着いてみると、どんよ〜りした厚い雲に覆われているものの、たまに所々雲が切れ晴れ間が見えたり…と云う何とも説明し難いビミョーな天気だった…。

路面はビミョーに濡れている感じだが徐々に乾き始めている状態。
1コーナーの方はまだイン側は濡れている状態だったが…

ドラミ。

SHU君に渡った元Rayのレーシングスーツがお目見え。
パパが業務用の洗剤で洗ったら、あれだけ汚かったガソリンや油染みが殆どない状態になっていた。
凄い。
「でも手荒れも凄いですけどね」
と云うコメント付きw

T大君と何を話して盛り上がっていたのだろうか。
たまに巫山戯た顔をしていたので、どうせくだらない話をしていたに違いない。
ドラミだと云うのに（苦笑）

公式練習。

うーん、どうなんだろ、可もなく不可もない走り。
相変わらずT大君に抜かれているし（爆）

トップはT大君。RayはT大君と絡んで走っていたのに、4番手のタイムだった。
それも最後の方にやっと49秒台に入った始末。

TT。

インラップとアウトラップはタイム計測出来ないので、もっと離れて走り始めれば良いものを…（苦笑）

あ〜、グダグダとバトル状態。
（しかもBSコーナーは膨らんで更にグダグダ）
電光掲示板に「12」が出てこないデスよ！

何とかリズムを掴んでT大君の後ろについて行けていた。
TT後半はT誉君がトップタイムを出し、続く2番手がT大君。
だから何とかT大君について行ければ…と祈るような気持ち（笑）

そしたら最終周のBSコーナー手前で、T大君が失速?　したらしい。
その真後ろを走っていたY人君が軽くT大君に突っ込む形となってしまった。
Y人君の後ろを走っていたRayはそれを巧く交わして全開走行。

パッと掲示板を見たら、最後の最後でトップに躍り出た（爆）
T大君のアクシデントがなければ、この結果にはならなかったと思うと、危なっかしい今回のレース運び（苦笑）
頭が痛くなりそうだ。

そして相変わらずの僅差ですよ…。

貼り出された結果を見ていた時M長君が「お、Rayトップじゃん。コンマ1も差があるから大丈夫だよ」とか云う訳よ。

えΣ(ﾟ口ﾟ;　コンマ1「も」?なの?

家の場合、コンマ1「しか」違わないんだけど…(;´Д`A “`

この違いが経験の違いなんだな…と痛感する訳だ。

今回も遠路遙々大阪からやってきたR平君。

中学校は慣れたかね?（笑）

相変わらず可愛いヤツだ（笑）

その頃、家のチームのK生君のテント内では、大の大人が4人がかりで突貫工事中だった。

何だか色々とマシンの不具合が発生していてちゃんと走れていないらしい…。

予選までにはどうにかなれば良いのだが…。

その2へ続く。

6月18日土曜。
BS東Rd.3、前日練習。

屋根下ピットは使えないことは分かってたけど、車をピット割りされている場所の傍に停めたいから早めに出る予定でいた。
なのに、ダンナの「オイ、何やってんだよ！」の一声で起こされた（失笑）

目覚ましをセットはしたのだ。
だが、どうも時間のセットはしたけど、目覚ましが鳴るそのもののセットをしていなかったらしい…。

因みにRayの目覚ましも同様で、Rayも爆睡していた。

完全に寝坊だ。

遅くとも出る時間と予定していた時間に起こされたと云う有様。

いやー、何か今回は厭〜な予感だわ…（苦笑）。


APGは予想通り雨。


レース当日も絶対雨だろうと踏んでいたので、雨練出来るのは結構だが、相変わらずガスって1コーナー界隈なんか見えやしない。
おまけに結構雨も酷かったり…。

練習用レインタイヤの山があまりないからなのか、セッティングの問題でなのか、コーナーを大きく回ること屡々。

それと、滑ると云ってあちこちでスピンしていた（苦笑）

初心者か（爆）
厭、初心者か（爆）

兎に角、明日のレースは雨だろう。
これで少しはセッティングが煮詰められたかな?

後はビチョビチョになったネックガードやプロテクター、グローブなどが乾けばいいけど…。

節電の日々なのに、この日だけは浴室乾燥と、洗濯機の送風機能でガンガン回した。

シューズは2足あるからいいけけどグローブはひとつしかない。
以前、Rayに雨の日はゴム手袋で走ってと走らせたことがあるのだが、握るフィーリングが全く違うから厭だ…と云われたため、前日が雨だとこういうことに陥る訳だ（苦笑）

本日のベスト　56秒39
因みにY人君と多分ベストは1秒ぐらい違う。