2010 Koudai Cup　キッズスプリントレース　Rd.Final/WAKO’S チャレンジシリーズ　Rd.5　その5 へのコメント

82 より

82 — Mon, 18 Oct 2010 21:26:12 +0000

＞KITEパパ
色々ありますね…（苦笑）
でもまぁレギュ違反したことは変わりないから仕方ないと受け止めてます。
でも車輌保管解除の後（と云うか正確に言えばレースが完全に終わった後、帰る前の時）の話だから、腑に落ちないと思う部分もあるけど、オフィシャルの云うことは絶対だから、これも仕方ないですね…

この思いは忘れず、糧にして次へ進むですよ…（笑）

KITEパパより

KITEパパ — Mon, 18 Oct 2010 21:20:50 +0000

ちょっと一言

う〜〜〜ん
車検で車両違反だと断定せず、車両保管解除後に結果取り消しって･････
レギュ以前に、オフィシャルの姿勢の問題だと思いますね。
うちもポケバイの頃、前例が無いから････の一言で色々有りましたが、大体今回はＯＫ次は駄目ね！！が定番でしたが、ポケバイよりカートの方がレースも含めてちゃんとしていると思っておりましたが、色々有るんですね！！

Rayくんが、めげずに元気良く走れればいいかなと思いますが、頑張って下さいね〜〜〜！！

うちも先日のレースで、オフィシャルに云われました。
２番手からホールショットを取ったのですが、フラッグスタートで廻りが引っ掛かった所でＫＩＴＥがちょっと速かった？的な飛び出しをしたら、
『ちょっとスタートが微妙だったけど、チェッカーで後と３秒以上離していたので順位は変わらないから、子供だし今回は特別ね！！（笑）』と云われましたよ。
オフィシャル曰く、明らかならＰＩＴスルーで、微妙なら３秒ペナルティだそうです。

結構、白糸だとシビアだけど思いやりも有ります。

前回の耐久でもサイレンサーが取れちゃったのに、落とされなかったしね。

まあ色々有ります。
廻りからは、後で色々云われるのは本意ではないし･････

いい思い出として、貴重ですよ♪
次が有るさ！！

82 より

82 — Thu, 14 Oct 2010 22:29:59 +0000

＞xanavi_hahaさん
なんだかね…（苦笑）
でもレギュレーションを熟知していなかった親が悪いと云われればそれまでだし、仮にそのままチャンピオンが獲れたとして、後々になってやっぱり…と云われた方がもっとRayには残酷だよなって思えば…（苦笑）

流石に公式の方でもシャンパンファイトの画像はアップしていないね…残酷だから…（苦笑）

xanavi_haha より

xanavi_haha — Thu, 14 Oct 2010 22:19:02 +0000

いやぁ〜なんだかなぁ・・・
腑に落ちないレースでしたね、、、
レース後の再車検でせめて違反なら違反と確立すべきではないのでは？と思います。
ＫＩＤＳレース＝子供のやるレースなのだから、
その辺ではコースの方も子供の気持ちにももっと配慮すべき・・・再車検の意味ないじゃんねー！

変な勘ぐりすると、最後に誰か文句でも言いに行った？
くらい・・・
シャンパンファイトまでした後。。。なんて。。。

残酷だよ〜〜〜〜〜〜〜！！

82 より

82 — Thu, 14 Oct 2010 02:08:36 +0000

＞shigekiさん
双子ちやんはまだ身体も小さいし、レオンでも充分乗れる体型と云うのもありますしね。

中井に関して云えばレオンでもアミゴンでも同等にレース出来ています。
今年の現状でのランキング1位はレオンK30だけど、去年のシリーズチャンピオンはアミゴンですし。

イコールコンディションって実際は不可能でしょう。
その中でどこまでイコールに近づけることが出来るのか…と云うのが一番難しいですよね。

中井はエキスパートクラスのレースは全て中井が保持しているレンタルエンジンでレースをするのですが、毎年、卒業して行くキッズが、OHをして、一人のドライバーが同じカートにエンジンを乗せて、慣らしや調整を行います。

ラーのレースは中井のエンジンを更にレンタルして行われているので、コースが違えば、中井ではあまり差のないエンジンと感じたものでも、ラーでは差が出てしまった…と云うこともあり、その度、遅かったエンジンを調整してくれている卒業したドライバーが居ます。

そうやって見えない所で努力して出来る限り、イコールに近づけようとしているのを知っているので、明らかに可笑しいでしょう…と思うようなエンジンではない限りは、許容の範疇と思うし、その中での差があっても、そこをどうやって詰めていくか…はメカのセッティングとか、ドライバーの走り方とかで詰めることもある程度は可能だし…。

キッズは末端で、そんなにシビアではない…と思われているけど、キッズはキッズなりに結構奧が深いんだよなぁ…と最近特に思うようになりました（笑）

レギュレーションに関しては、毎年改善されていくと思います。
ラーでのキッズレースは、今年でまだ2年目なので、正直まだ手探り状態と云っても過言ではないです。

元々キッズカートが走れるサーキットではなかった所を、お願いしてキッズも走らせて貰ったサーキットなので、キッズが走れるサーキットが少ない現状では、大変有り難いことだと思っています(^-^)

shigeki より

shigeki — Thu, 14 Oct 2010 01:39:26 +0000

我が家の場合は、まだまだギヤ比がどうのこうの言える状態では無いので気楽です。（笑）
っていうか、全く走らせる機会が無くて・・・（汗）

正直なところ、東海地区では、アミゴンのワンメイクレース状態なので、レオンは全然ダメだと思っていました。チビがレーシングスピードで走れるレベルになったら、アミゴンを買うつもりでしたが、勉強になりました。
(^_^)v

来年、車両規則が改正されると良いですね。
このまま規則だと、勝つ為には、生産中止車両を探すか、高額なワンオフパーツを作るか、って事になりかねないような状況だと思います。

PS：前回投稿の12Tは、アミゴンで走らせていたら････です。

82 より

82 — Wed, 13 Oct 2010 22:42:08 +0000

＞shigekiさん
今回の場合、JAF規定のレースではないから、全てが終わった後でも、失格になってしまったんです（苦笑）
レギュに違反していると主催者側から云われれば、それに従うしかないし、私も使用不可とは把握せずに使ってしまったので致し方がありません。

でも、フロントが自由と云うレギュだと、ギヤ比が違うのは当然のことで、と云われてしまえば、それもそれまで…となってしまいます（苦笑）

唯、フロントが自由の中であっても、どのギヤを使うかによっては、レオンもアミゴンも同等のギヤ比になるフロントギヤがあれば良いのでしょうけど、そうではないので、やはりちょっと理不尽だな…と思ってしまいます（苦笑）

BSシリーズの場合は、JAF規定に準じつつあり、夏にも一部レギュが改定になっています。
JAFの規定に合わせたと聞きました。
尤も、BSの場合は、ギヤが固定で、レオンもアミゴンもギヤ比は同じです。
唯違いと云えばフレームの違いだけなので、限りなくイコールに近いレースにはなっています。

shigekiさんの所は、2台共レオンなので、今回のレースで考えれば、フロントは9Tか10Tってことになりますね。
レオンで12Tを作って付けたら、立ち上がらなくてヒーヒーになりますよ（笑）

12Tを作ればよいのでしょうけど、量産しても需要がないので、オーダーメイドになるから高くなります。
それにどこで作って貰えるのか…と云うのもありますしねぇ。

実は、中井に13Tがあって（昔誰かが作って貰ったと云うシロモノだそうで）それを今回のレース前に借りてきたのですが、立ち上がりが異様に悪いので結局使えなかったです。
これが12Tだったらアミゴンのギヤでレースには出ていたんですけどね（苦笑）

shigeki より

shigeki — Wed, 13 Oct 2010 21:51:42 +0000

残念な結果でしたね
(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)

キッズレースの規則は詳しくないのですが、
一般的には、ゴール→暫定結果→車検→車両保管→車両保管解除→正式結果の流れになるとして、
JAF規定の競技の場合は、車両保管解除された時点からは、車両規則違反っていうのは認められて無かったような気がします。今回のレースのレギュレーションを読んでいないので、何とも言えないのですが・・・。
(^_^;)

ただ、今回の場合は明確に車両規則に明記されている事項なので･･･････どうなんでしょう？
個人的な解釈としては、車検時ならば規則違反で車両保管解除の時点で時効成立（笑）とすべきだと思います。

競技として見ると、同じエンジン・タイヤを使い、同じ重量ながら、同じギヤ比が使えないってのは、競技にならない気がします・・・・。
もし、うちのチビを真剣にレース参戦させていたとすれば、レギュレーションを読んだ結果として、フロント12Tを作って装着させてたかもしれませんね。

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