ストレスメンバーの修理へのコメント

82 より

82 — Tue, 10 Jun 2008 23:09:48 +0000

＞ｔａｓｉｔａｓｉさん
あ、更新されましたか。
実は、2007年度と今年の2008年度のあのページは、我が家が作っています（笑）

毎年卒業するドライバーと、新しく始めるドライバーが居るので、第1〜2戦に参戦したドライバーの画像から作っているのでした。
画像が揃っていますからね（笑）

既にカウルのデザインが変わったりしているドライバーが居るけど、それはまあ大目に見て貰おう…と（笑）

ｔａｓｉｔａｓｉより

ｔａｓｉｔａｓｉ — Tue, 10 Jun 2008 22:48:56 +0000

このネタとは関係ありませんが、中井のドライバー紹介が更新されていますね。８２家撮影の物ですよね！ありがとうございます。イイ感じです。

82 より

82 — Tue, 10 Jun 2008 07:47:54 +0000

＞tasitasiさん
イヤ、接触が原因ではないと思います。
あれは、リヤ側にSY君のフロントが引っかかって、その反動で家の方がスピンして止まった程度の軽いものでしたので、それでストレスメンバーがどうこう…と云うことではないと思いますので、お気になさらずに(^-^)
第一、エンジン側とは反対の方のリヤだし。

クラックは一度でビシッと入ると云うよりは少しずつ、疲労骨折みたいな感じで入って大きくなる感じですので、余程大きな接触でない限り、それが原因で…と云うことはないような気がします。

ああ、プールは落ちちゃいましたか（苦笑）
まぁ、次もあると思いますので（笑）
家も、合格して間もないので、暫くの間は進級はないだろうなぁ…。
今は平泳ぎの足の練習中だし。

tasitasi携帯より

tasitasi携帯 — Tue, 10 Jun 2008 06:12:01 +0000

クラックのきっかけはウチの次男坊？？？
スミマセンでした。
ちょうどその時、ダンナさんに長男のフレームを見てもらっていた時だったんです。フロントのスタビをチョッとイジったら、スピンしまくりで…
正直、こんなに変わってしまうのか？って感じです。その時、フレームの事教えてもらったので、次の日確認したら、長男のほうはフロントフレームの片側のボルト、ナットがナメ気味でした。次男坊のほうは全体的にゆるゆるでした(汗)
非常に参考になりました。ありがとうございました。
で、肝心のストレスメインバーは、やさいし運転のため？問題なさそうでした(笑)

話は変わりますが、慌てて帰った甲斐なくプールテストは落ちました…

82 より

82 — Mon, 09 Jun 2008 21:50:55 +0000

＞虎の父さん
重さだけが原因ではないのでしょうけど、攻めているか…と云うとどうなんてしょう?????（爆）

虎の父より

虎の父 — Mon, 09 Jun 2008 21:48:05 +0000

間違えなく中井キッズ（キッズというのも気が引ける）最大、最重量のうちの虎が乗るｋ４０はまだクラックがはいってないんですよ。
中古で購入時に溶接剥れが有ったのをみて事前に補強溶接はしてあるのですが、クラック入るほど攻めきれてないんでしょうねー。
親としてはクラック入れてみてほしい！とちょっと思ってます。

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