http://www.82s.org/blog/?p=2931 Sun, 16 Oct 2022 12:15:51 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.2.1 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68015 Tue, 26 Feb 2008 13:54:57 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68015 ＞kahoyuirisaさん
エンジンの貸し出しありがとうございました。
良く回るいいエンジンですよねぇ…。
K歩ちゃん、もっと踏んでいけばアッと云う間に39秒台なのに…（笑）

それも時間の問題ですねぇ…（笑）

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68014 Tue, 26 Feb 2008 13:53:54 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68014 ＞長○さん
こちらこそ、遅くまで色々とありがとうございました。
確認すべき点は多いですが、ひとつずつ確認してクリアして行こうと思います。

仰るとおり、開幕戦まではまだ時間がありますし、今回のことはきっと何れまた役に立つ時が来るでしょうし…。

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68013 Tue, 26 Feb 2008 13:52:20 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68013 ＞ゆーきママ
ありがとう。
それも確認してみます〜。

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68012 Tue, 26 Feb 2008 13:51:42 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68012 ＞かいまおさん
遅いエンジンのお陰?（苦笑）で少しでも技術力が伴ってきていればよいのですが…。

プレレースは、東日本に初めてエントリーをしたので、全体的な流れを把握するのに参加…的に考えています。

本番までには何とかエンジンを復活させたいですねぇ…。

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68011 Tue, 26 Feb 2008 13:38:40 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68011 うちので走ってみて少しでも何かが掴めたのでしたら嬉しいです。
とにかく、開幕戦までにRay君本来の力がまだ出せることを祈ってますよ〜！


＞こんな状態のまま、3月9日のプレレースにエントリーしてきました。
大丈夫なのだろうか…（苦笑）

･･･え〜と、それだとうちはどうすればいいんですか？（爆死）

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68007 Tue, 26 Feb 2008 09:19:46 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68007 昨日はお疲れさまでした。
エンジンは奥が深いですよねー。ひとつひとつ解決していくのもまさにロビンの醍醐味ではないでしょうか(笑)。
プレはすぐかもしれませんが、本番にはまだ時間があります。きっと今回悩んだことをひとつずつ追いかけていくことで後に大きな結果になっていると思います。
前向きに考えましょう! 交換しなければならない部分も分かったことだしね(^^/

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68006 Tue, 26 Feb 2008 09:15:47 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68006 不定期にパンパンいうのは、配線が焦げている場合があるから燃料タンクを外して見てみてね。
ウチはそれが原因だったよ。

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68005 Tue, 26 Feb 2008 02:30:34 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68005 チーム転倒？！（爆）ではなくてチーム日産としてはRayくんの調子が戻ることを願っております。
ホント、インフィールドは頑張って走ってますよ。

うちも何かお力になれればと思うのですが、知識も余裕もないもので、雑談ぐらいしか出来ず申し訳ないです。（汗）
うちが初めてカートを走らせた時には本当に色々とお世話になりましたので何かとは思うのですが．．．。

でも、シーズン入る前に徹底的に調査されているので、仮に途中で何かあっても大概のことはクリア出来るのではないでしょうか。
うちはシーズン入った辺りから下降するのではないかと今から不安でいっぱいです。

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68003 Tue, 26 Feb 2008 00:35:19 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68003 ＞みなさま
いずれにしてもCDIは今回のは新型です…。

ひとまず試せる所から試してみます。

みなさまありがとうございます。

＞Rakuenさん
土曜は、ダンナが朝まで仕事をしていて帰ってきたのが午後。
夕方、日産に行ったりしていて中井には行っていませんでした…残念。

今週末は中井に行きますよ〜（笑）

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68002 Tue, 26 Feb 2008 00:19:25 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68002 参考になるかわかりませんが、家の場合同じように回転数が上がらなくなった時は、オイルをいつもと違うのを使用した後から徐々に落ち込み始め、オイルを戻してもそのまま回らない状態でしたので、ピストン回りを全部交換してから上向きなりました。

あと、旧CDIはご存知の通りリミッターついているので、古くなると頭打ちが早くなるみたいですよ！

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68001 Tue, 26 Feb 2008 00:02:37 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68001 ちなみに、新型のCDIと旧型のフライは相性が悪いのがありますよ！
フライも同時交換がおすすめっす。
なんちゃって〜

そうそう。
土曜強風で大井を早めに撤収して、居るかな〜っと思って中井に行ったんすが、残念。

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68000 Mon, 25 Feb 2008 23:44:01 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-68000 あの強風の中、朝から晩までじゃあ冷え切っちゃいますね〜　ホントは寒さに強いのでは？？？？？
それはさておき、たかが草刈機のエンジンですが、奥が深いですね。まあ、本来の使用目的で使う分には、そこまで回さないし関係ないのでしょうね。
フライホイールとＣＤＩの隙間はどうなんでしょう？

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-67999 Mon, 25 Feb 2008 23:25:37 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-67999 ＞ｔａｓｉｔａｓｉさん
いつも最後まで残っている（失礼w）Rayパパを差し置いて、昨日は18時前までラーに居ました。
オーナーカーターさんも誰一人も残っていませんでしたよ（苦笑）

CDIは旧型と新型とがあるのですが、今赤いのを預けているので、多分そっちに新型がもうひとつ付いていると思います…。

でも3号機のCDIもちょっと形状が違うようで?（苦笑）←私は良く分かりません…w

クラッチも使えるものがひとつしかないことが判明し（苦笑）何だかパーツが不十分で困り果てています…（苦笑）

中古でエンジンを入手すると、中味まで分からないのでバラしてみないと分からない…って玉手箱じゃあるまいし…（苦笑）と一人ツッコミを入れたりしていました、あの寒さで頭がイカレていたと思われます（爆）

寒さには本当に弱いんですよ…（苦笑）

]]> http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-67998 Mon, 25 Feb 2008 23:17:00 +0000 http://www.82s.org/blog/?p=2931#comment-67998 こんばんは！昨日はお疲れさまでした。『カッコイイ！』だなんて・・・　ありがとうございます。ツギハギだらけのラッピングですよ（笑）
あれから何時までいたのでしょう？？？
エンジンですが、基本の三要素は『良い圧縮』『良い火花』『良い混合気』です。　内容からすると、ＣＤＩも怪しいかもしれませんね。面倒でも、ＣＤＩだけ他のものと入替えて試してみるといいのでは？？？

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